まさ＠mamemaxのブログ一覧

　それはナゼかと言うと・・・アッパーホースの取り付け口が
こんなになっちゃってるからなんですねぇ～～～～～!!

　俺の根性や性格によく似て、いいアンバイで歪んでます・・・(笑)


だけど

しぃ～んぱぁ～いないさぁ～～～～～～～!!（大西ライオン風）






　こうやって、エクステンションバーや、ソケットのコマを上手に使って、
ハンマーで叩いてやると・・・







　こんなにキレイに直っちゃいましたぁ～～～!!
多少歪みはありますが、漏れるほどではないでしょう・・・たぶん!!
（人生何でもプラス思考・・・失敗したって千円だもの!!)







　ちなみに純正ラジエターとの比較・・・純正ラジエターのコアが約１５ｍｍ程度なのに対し、
今回の銅３層は５０ｍｍほどあります・・・ナナナナナント３倍以上です!!

　ただ、３層にもなると風の抜けが悪く、冷却効率もあまり良くないとかナントカ・・・
そんなん知ったこっちゃありません、純正よりははるかにマシでしょ!!

　ただ、１５用なので、アッパーのブラケット形状が違ったり、
厚みが増した分、クリアランスがキツかったりと問題はありますが、
ソコはボチボチ考えるとして、とりあえずブチ込みます・・・

　考えるより、まず行動・・・まぁ、そのおかげで失敗も多々ありますけどね・・・(笑)

　と言う訳で、アレコレ考えてる余裕も知恵も無いので、とっととブチ込みます!!

　すっかり夏も過ぎようとしている今日この頃、
これから涼しくなるってのに、ナゼか冷却系をグレードアップ!!



銅３層
です!!




　銅３層で、コアの厚みが約５０ｍｍ、さぞ冷えまっせ!!




　実はこの夏のサーキットでの水温に悩まされ、
ラジエター導入について色々と悩んでたんです・・・

　何層がいいのか、アルミなのか、銅なのか、
社外品か純正品流用か・・・でも、悩んでもしょうがないし、
銅でもアルミでもサイズアップすれば間違いなく純正よりはマシ!!


　ってことで、某オークションを徘徊中に見つけたのがこのラジエター!!

　残念ながらメーカー不明ですが、銅３層がナナナナナント





千円





　激安で落札しました!!　ただ、激安にはワケがある・・・そのワケは、また明日!!
（明日は早番で５時起きなんで、今日はこの辺にして寝ます・・・笑)

　さて、ウンコタイヤばっかり使ってドリフトしてるので、
廃タイヤの廃タイヤが出るわ出るわ・・・(笑)


　んで、廃タイヤを捨てに行こうと思うのですが、
全部で１６本あります・・・１８０ＳＸはハッチバックなので、
助手席にも積んで１２本は載せられます・・・その時点でスゲー!!











んが




　タイヤ処分場まで２往復が面倒だったので、ムリヤリ積んで
ヒモで縛って処分場まで持って行きます・・・(笑)








　こんな状態で処分場まで走っていきました・・・くれぐれもマネしないように!!
でもね、道路にタイヤをばら撒いたらイカンので、なるべく裏道をゆっくり走っていきました。


　で、５分ほどでタイヤ処分場に到着!!
　
　１本１００円で引き取ってもらい、そこの従業員の方としばし談笑・・・
「１６本ってスゲーなぁ～～～!!」って笑われました!!(笑)

　ちなみに従業員の一人はワンビアに乗っててドリ歴１０年だそで、
自分が良く行くモーターランド三河にも行かれるそうで、色々と盛り上がりました!!

　おまけに近所のタイヤショップで、また廃タイヤを６本ゲットして帰りました・・・!!

　ってなワケで、１００円ショップの自転車用のパンク修理キットで
車のタイヤのパンク修理しちゃいましょう!!

　
　と言うのも、先日手組みしたタイヤ６本のうち、
１本がパンクしてました・・・何か刺さったらしく、
穴が開いてて、ソコからエアーがプシューって・・・。


　で、早速ビード落として、レバーで外して
（すっかり慣れました、５分かかったかな?）


　穴の部分をペーパーでガシガシやって、
ゴムのり塗ってしばらく乾かし、パッチにもゴムのりぬって・・・


　後は穴の部分にパッチを貼り付けて、
ハンマーなどで叩いて圧着させて、
あとはタイヤを得意の手組みで完了!!


　パンク修理も手組みできれば楽勝だぜ!!　エヘヘ・・・!!

　昨日のブログの続きってワケではありませんが、
６本手組みしてエアー入れてきましたが、１本パンクしてました!!


アハハ!!



　まぁ、そんなもんさ・・・人生と廃タイヤなんて!!