車・自動車SNSみんカラ

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2017年05月16日 イイね!
当家のミニカは走行10万キロOVERですが、
恐らくエアコンフィルターは無交換だったと思われる。。。
色々調べるとH42Vはフィルターオプションだとか。。。そもそも入ってないかも。

取り敢えずグローブボックス外すと、蓋があるのでそれを外してみると。

入ってました~

外してみるとこんな状態!これ通って出てくるエアコンの風を今迄受けていたのですね。

という事で交換。
純正品は4000円とお高目なので、こちらにしました。
お値段は送料込みで\1,980-
メーチャイかと思いきやmade in japanでした。嘘か誠かは分かりませんが。。。
商品説明には除菌・l抗菌・脱臭・アレル物質抑制と記載されています。

せっかくなのでエバポレーターも洗浄しました。
使ったのはこれ。説明書きに「カーエアコンには使用不可」との記載がありますが、
昔ジムニーも同じので洗浄して問題なかったので、お構い無しに洗います。
(やる人は自己責任で)

で新しいフィルターを挿入します。

AIR FLOWの方向を間違えない様にセット。

またミニカが快適になりました~

Posted at 2017/05/16 21:24:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | セカンドカーライフ | 日記
2017年05月13日 イイね!
まだ5月だというのに気温はぐんぐん上昇し、30℃近辺の日も多くなって来ました。
暑いのが苦手な私にとっては憂鬱な季節の始まりです。。。
暑さにに対して少しでも抵抗しようと、本日ガレージレグ様にて、
ミニカのフロントサイドガラスへ遮熱フィルムの貼り付けを施工頂きました。


施工したのは「シルフィード」と呼ばれる遮熱フィルムで、
紫外線を99%以上、赤外線を90%以上カットし、不快な暑さを軽減してくれるそうです。


尚、5/10~下記カービューティプロの店舗にて基本料金の30%OFFでフィルム貼付キャンペーンを実施中です。ちなみに山梨県内の対象店舗はナントおいちゃんのガレージレグ1店舗のみ!!
既に予約のお客様もおられるそうです。


紫外線や暑さ対策をお考えのそこの”あなた”今がチャンスですよ~






Posted at 2017/05/13 21:30:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | セカンドカーライフ | 日記
2017年05月03日 イイね!
rent a carプリウスに乗る機会があり、燃費運転に徹して走ったところ、画像の平均燃費でした。
距離20km程で、内訳は峠10km(登り下り半々)+バイパス10km(ほぼ平坦)です。
その後高速を300km程走りましたが、Avgは22km/lでした。
燃費を優先事項とするユーザーには良い選択でしょうね。
Posted at 2017/05/03 13:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2017年05月03日 イイね!
久しぶりのミラージュネタです。


現状エアクリが剥き出しですが、
競技レギュレーション上、BOXが必要との事なので、作成する事になりました。


作業はいつも通りガレレグで行いました。
お店に行くと既に試作品が。。。


でアルミ板を切った貼ったで完成~
これで安心して競技に参加出来ます。
Posted at 2017/05/03 13:15:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダートラ | 日記
2017年04月16日 イイね!
本日クルマ好きの親戚の叔父が自宅に来訪。
何の知らせも無しに来たので、うちの外にうるせぇバイクがいるなと思って
外を見たらデーハーなクルマがうちの庭に突入してきました。
で、乗ってきた車はこちら。。。

ちなみに叔父は66歳。65まで隼に乗っており、
流石にバイクは危険だからと昨年からセブン乗りとなったナイスなオヤジです!

クルマはスーパーセブンのR500。
自分スーパーセブンは知っていますが、R500がどんなスペックなのか知りません。
ですがクルマ好きとしては、乗らない手はありません。
乗ってもいい?と聞いてみたところ、いいよ~と軽いお返事。試乗する事と相成りました。


こちらがコックピットとなります。
ドアなんぞありません。ナンバーは付いていますが、これは乗用車では無くレーシングカーですね。
そういえばロータスセブンの生みの親コリン・チャップマンは「軽量性を装備する」との言葉を残しているとか。ケータハムにもその言葉がそのままに反映されていますね!


クラッチもアクセルもステアも遊びは皆無です。
自宅から公道に出たとたんに笑みが。。。
「こりゃ~1/1の乗れるオモチャだぁ~」と言葉に出てました。
低速トルクは全くありませんが、そういう系統のクルマを所有した事のある人であれば、
街中の運転も不便には感じません。周りからの視線はエスニ以上に感じます(当たり前か)
運転に不便は感じませんが、エアコン・オーディオ・パワステレスで快適性は皆無です。
でもこのクルマに快適装備など必要ありません。必要なのは軽量性ですから。

で、お待ちかねのワインディングロードへ。
街乗り3000~4000rpmで回していたエンジンを8000rpmまで引っ張ってみると、暴力的な加速力。
速度もあっという間に。。。
Sタイヤ装着車両なので、そのままの速度でコーナー進入してもオンザレール。
コーナーの姿勢も安定しており、一切不安は感じません。
是非ともサーキットで走らせてみたいクルマです。
終始ニタニタしながらの試乗も無事終了。最後は桜の下で記念撮影して戻りました。


戻ってから聞き忘れたSPECを確認。聴けば車重460kgで230馬力。。。
パワーウエイトレシオ2.0kg/psというモンスターマシンでした。そりゃ~速いわなぁ~


そう言えばエスニの開発コンセプトにネイキッドスポーツを揚げていたそうです。
他車両ベンチマークの場で最も楽しかったのがスーパーセブンだったとか。。。
ネイキッドスポーツが楽しく感じる要素は2点で一つは軽量、もう一つは応答性だそうです。
エスニは国内の法規制やら何やらで重量面ではセブンと同等に出来なかったそうですが、
応答性は同等に出来た様です。(参考文献;エンスーCARガイド S2000)
確かに両者の乗り味には通ずるものがありました。
という事はエスニを460kgまで軽量化出来れば、速さも同じになるのか???
まあ物理的に無理ですが。。。今日は良い経験が出来ました!未だに興奮が醒めません。


Posted at 2017/04/16 16:57:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
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走る事が好きです。 クルマで走るのは勿論、自転車でも自分の足で走るのも好き。。。故にレース大好き!スタートラインは皆一緒。チャンスがあって、ピンチがあって遮二...
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