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2010年06月29日 イイね！

ＶＣＶ乗りの方、要りませんか？？

ＶＣＶ乗りの方、要りませんか？？ 




Ｅ-ＶＣＶ　１０、１１のマフラ－ですが

どなたか要りませんでしょうか？

まだまだ十分使用できます。

爆音ではありません（純正と比べるとスポ－ティ－です）。

車検ＯＫです（証明書付きです）
パイプ部：アルスタ－材
本体～出口：ＳＵＳ材
純正のリアの部分と交換するだけです。

以外に高回転は静かです、待ち乗りが良い感じくらいの味付けです。

Posted at 2010/06/29 23:39:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月27日 イイね！

マフラ－交換・・・３本目バッチシ！！

マフラ－交換・・・３本目バッチシ！！
先日、ブログでもアップしました
マフラ－の取り付けが終了しました。

詳細は整備手帳に画像ＵＰしております。

乗り易くて、静かな疲れないマフラ－です。




アイドルは静か、踏んだらそれなりの低音でオ－ディオの音がハッキリ仕様。
やはり、セット物はバランスを考えてあります。

現在、入手出来るのはＭＣＶ系のみで、ＶＣＶ用は廃盤です。

ちなみに、取り付けして頂いたショップには古いあらゆるメ－カ－のカタログがあり、
デ－タ－取り用に活用されて、２００４年のカタログが最終らしく、ＶＣＶも記載されていました。

メインパイプ７０ｍｍ（φ７０）、出口１００ｍｍ（φ１００）の仕様でＳＵＳ製です。

※ＭＣＶはメインパイプが６０ｍｍ（φ６０）になって、ＶＣＶと違うエンジンの為だと思います。
Posted at 2010/06/27 14:43:36 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月25日 イイね！

マフラ－交換・・・

マフラ－交換・・・

前から探していたマフラ－・・・・

タナベ・ハイパ－・メダリオン（ＳＵＳ製）・・・・

突然、オクに出て反動で落札・・・１諭吉（キツイ＾＾；）

が、届いて清掃したら熱で多少の表面の焼けくらいでして、出口の中はカ－ボンも付いていない綺麗な状態、タイコもタナ落ちしてないし、重いしと☆でした。

ここで、問題が・・・継ぎ目のガスケットを探しに行きまして、以前にカムリ・プロミネント２．５ＧのＶ６の時に、ワンオフで製作してくれたお店に・・・ありました！！

さぁ、後は取り付け作業の待ちです～♪

多分、この手は純正が低いサウンドになった感じが期待されます。
ＳＵＳ製なので、音質もサラサラ～とした感じで、ブゥブゥ～とは違うかも！！

※メインパイプはφ７０、出口はφ１００のシングルです。
　ちなみにＭＣＶはメインパイプはφ６０です・・・エンジンの仕様違いですね。

付け替えしての、フィ－ルの違いが楽しみです！！
当時のパ－ツで弄るのがやはりマッチ度でグゥ～です！

※ちなみにＨ５のＶＣＶに付いていましたが、タナベによると前期・後期は関係無いそうです。
Posted at 2010/06/25 17:40:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月24日 イイね！

今日も暑いでんなぁ・・・

今日も暑いでんなぁ・・・

久々に、晴れたのはいいが暑い！

エアコン２３．５度ファン１で心地良いです。
エアコン時は僅かに窓を開けると対流して冷えが良いですね。

いつものコンビニに朝のパンと昼メシ買いに・・・

あ～、早くこんな生活から脱出したい・・・

ＶＣＶはこの梅雨の間は洗車は・・・どうしようかな＾＾；
Posted at 2010/06/24 14:56:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年06月24日 イイね！

ボンネット交換しました・・・

ボンネット交換しました・・・ 

まぁ～梅雨ですね・・・湿度ムシムシ！

で、ボンネットの交換に行きました。
画像では綺麗ですが、飛び石キズも沢山・・・
タッチアップで誤魔化し、塗装も磨きのみ。

中古の前期のボンネットですがグリル付き！
裏のインシュレ－タ－とウオッシャ－・ノズルを
移植しました。

しかし、一度正面を突いているので、
ライトとボンネットの間に隙間が・・・・
また、今度フロントを引っ張って矯正します。
簡単に出来ますとの事なので・・・・ふぅ・・・。

まぁ、一応の見た目はマシになりましたが・・・細かい所が経年で歪んでいます。

次は、タナベのマフラ－に交換して乗りやすさの改善です！！
てか、お金無い！無い！無い！

高級外車と同じ、レトロ車も維持・メンテはお金掛かります・・・
車を降りて変える方の気持ちが分かります。

でも、乗り潰す気持ちで維持しますよ・・・旧車マニア入り？？
Posted at 2010/06/24 05:31:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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