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イイね!
2010年10月30日

ボンネットのシーリング補修。

ボンネットのシーリング補修。 そういえば、前に補修してもらったシーリング部分の話。

写真のように鉄板2枚の間にシーリングがされていて
そこがもげていたので、補修とタッチアップしてもらいました。
正直溶接じゃなかった時点で、
そんな部分どうでもいいと思ったのですが、
D曰く一応、カーブとかではかなりボンネットも歪むから
そういう点では剛性にも関わっているとの事なので
治してもらいました。
ほんとに必要なシーリングか?とは思いますが。

もしも溶接必要な箇所なら、
飛び石小傷のついたボンネットは総取っ替えか?と
プチ期待した部分もあったフトドキモノですww


あ、ちなみにもげてた時の写真はこちら

補修前



思い起こせば、LUPOのボンネットにはインシュレーターがびっしり
貼ってあって、エンジンがとても静かでした。
新型MINI(R56〜)は発熱が少ないから不要との話ですが、
まぁコストの話でしょうね。
LUPOは豪華だったなぁ、ビートルも剥き出しですから。
ブログ一覧 | MINI トラブル | 日記
Posted at 2010/10/30 10:18:51

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この記事へのコメント

2010/10/30 11:50:46
とりあえず、無事補修は完了ということでよかったですね。

今思えば、確かにLUPOはコストがかかっていたと思います。
特にGTI はバーゲンプライスでしたね。

ニュービートルもインシュレーターはなかったので、ボンネットはかなり熱を持っていました。
どういうわけか、純正のインシュレーターがあったので、ディーラーに注文しました。

このコストダウンについては、最近特に酷くなったと感じます。
ニューミニもデビュー時の質感と今とではかなり違いますよね。

その点最初からチープなナンチャッテは、コストダウンとは無関係でつ冷や汗
コメントへの返答
2010/11/07 21:24:09
1週間みんカラ放置していました。すみませんでした。

確かにGTIはかなりバブリーな仕様でしたよね。
コストダウンの流れとうか、車というモノのポジションが変わってきたのかはわかりませんが、残念ですね。
2010/10/30 18:33:35
>新型MINI(R56~)は発熱が少ないから不要
CooperSなんかは、エアインテークが熱で歪むなんて聞きますからどーなんでしょうか。

なおってよかったですね☆
コメントへの返答
2010/11/07 21:27:55
1週間みんカラ放置していました。すみませんでした。

確かにほんとに熱をもたないのか分かんないですよね。。
Sは特に熱がすごそうですね〜。
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2008年になったのを期に自分とLUPOのメモ代わりに始めました。 2009年3月に高速道路でもらい事故に合い・・・ LUPOが廃車になってしまい、ミニに乗...
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