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イイね!
2008年01月19日

クルーズコントロール

今日は実家に所用をこなしに帰ってきた。
その途中高速でETCやクルーズコントロールの初体験をしてきた。
ETCはかなりぎりぎりまでバーがあがらないから、強制的に速度を落とさせる意図があるとはいえかなり怖い。
でも一応使えるということが確認できたので、口座にきちんと金を入金しておかないと。
あとは色々落ち着いたらマイレージ登録もしよう。
みんな意外ときちんと車速を落として通過しているので安心した。
ETCを速い速度で突っ込む人は事故でも起こすがいい。

次に、クルコン。
前車との車間距離もきちんと制御するオートクルーズではなくただ単に同一車速を維持するだけのクルコンだけどこれはすごい楽だ。
右足がフリーになるから足の休息に使える。
ただ、今日は初体験だから緊張感があったけど、疲れているときや慣れてきたときなんかは緊張感がなくなって眠くなりそうだから多用はすべきではないのかもしれない。
まぁ3万ちょっとだったからつけて正解だったと思うことにしよう。
燃費は思ったほど伸びなかったけど、2.4リッターだからこんなもんなのかなぁ。
もうちょっとトルクで走る感じになって燃費伸びると思っていたけど・・・。
でも一応燃費計がカタログ燃費の11.6キロを超える11.7キロだったし、頑張ったほうだろう。
燃費計はビスタのときは2キロ減くらいが実燃費といわれていたが、アウトランダーは1キロ減くらいが実燃費とうわさされているので今日の走りは10キロ越えたんだろうと期待している。
航続可能距離も一応既走行距離と足すと600キロ近いし高速ならカタログ燃費を超えられる可能性が高い。

それにしても、エンジン音が小さいからロードノイズが気になって仕方がない。
道路の状況によってかなりうるさく感じるところとかなり静かに感じるところがあるから車自体の静粛性は低くないとは思うんだけど・・・タイヤがマッド&スノーだからロードノイズが増えるのは仕方ないみたいだけど次の交換の時でも静粛性の高いタイヤには買い換える金が無いや、たぶん。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/01/23 11:49:27

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