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ADVAN素人最速選手権の時に取材を受けたのがADVANのサイトに掲載されました～。

こちら


ゴルゴさんのはこちら

NS4BとS4Cの2本走行しました。












NS4Bは台数は２５～２６台？だったと思いますが妙にばらけていて全然クリア取れず。
54秒188で撃沈。

S4Cは最後の方でなんとか1周だけ完全クリア取れましたが、すでにG/Sはズルズルでなんとか53秒840。

適当にセクター分けてタラレバ出してみても53秒２。

何とか52秒入れられるかと思いましたがダメでしたー。



G/SでFSWは3周目にはタレタレでどうしようもないことがわかりましたので、ESTはやはり素直にMで走ろうと思います。

でも、車両にちょっとした？？問題が発生しておりTiRさんに入院です。

ESTに間に合うかな～。

クリア取れない。。
GSで富士は厳しいです。
Mに履き替えてEST行きます(笑)

もう2年半くらいの間ずっとFD3Sで通勤してますが、今更ながら始めて燃費を計測してみました。

6.2km/L

思ってたより良かった。
5km/Lくらいと思ってた。

でも、一日7.4Lのハイオクを消費している計算なので、首都高速の料金とあわせて一日の通勤費約2,700円也。

月に約55,000円。

年間約660,000円。

通勤費は別途支給受けてませんので全部自腹。

電車通勤に切り替えると交通費たぶん請求するので年間660,000円のコストダウン。

タイヤ４セット分。

でも、電車嫌い。

なんか、自分に腹が立ってきた。

タイムアタックシーズンも終了し、4月8日のエリーゼスーパーテック第一戦からまたレースシーズンが始まりますね。






準備っていってもあまり何もしません。
オイル交換は昨日の筑波の帰りにＴｉＲさんに寄って終了。


タイヤは第1戦前に一回練習に行こうかなんて思ってまだＧ／Ｓ履きっぱなしです。

でも、よくよく考えたら、富士のスポ走行く時間なんて全然ないし、そもそもライセンス切れてるし（笑）


面倒だから、Ｇ／Ｓのまま第1戦出ちゃおうかなぁぁ。

予選はうまく行けばタイムでるけど、決勝は撃沈だろうな。

重量級のエクＳ＋Ｇ／Ｓで富士８周？のレースって中盤以降はきっとタイヤずるんずるんだよねぇ。