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イイね!
2015年07月15日

ヘッドオーバーホール 頑張ってみました。

ヘッドオーバーホール 頑張ってみました。 購入時より、調子イマイチでも走り続けた40くん。

しか~し!かねてより準備中のOH済のヘッドを搭載して更なる完調を目指すのです!

ヘッドオーバーホールはスタンダーズさんに教えてもらったエンジン修理加工の工場にお願いしました。


個人が来ることは滅多にないらしく、面食らってました(笑)しかも古い古いヘッドを持ち込んだので爆笑してました。どうやら以前フォークリフトのエンジン(3Pとか4P)をやっていた事があるらしく「ああ、これね同じだわ」と快く作業して頂けました!感謝感激です。 ダメージの少ないヘッドでしたので、面研、シートカット、バルブフェースカットで状態バッチリになりました。Nエンジン工業様、その節は有難う御座いました!





で、従来のヘッドを剥がして、各部清掃並びに確認です。腰下は正常なのを確認済ですが、シリンダーをしつこく見ました。厳密にはイカン所だらけでしょうが、圧縮は十分あったのと、シリンダー内もキレイでしたのでOHしたヘッド組み付けしました。

古式ゆかしいOHVですので、レベル的にはスーパーカブのエンジンの様なものです。



組み付け後タペット調整を何度もして、不調にならないで静かなエンジンにします・・・・・。
これで、排気漏れと吹き返しでガクガクしていた走行もスムーズに。
・・・・ですが排圧がオカシイみたいでややスムーズさに欠けます、やはり謎のマフラーをノーマルに戻さないといけませんね。
どうもタイコの容量が小さすぎるようです、排気が押し戻される回転域があります。
勇ましい?爆音でヌケ過ぎてヌケが悪いめんどくさい感じになっておりますな~、早々にエンドパイプを何処かで制作してもらわないと・・・。ノーマル同品のエンドタイコは入手済なので。
エンドパイプは別体でして、入手不可なので作るしかないんですよ。

しかし、この記事は誰の役に立つのでしようか?
現在日本で自分で3Rバラしてる人はいるのかな(笑)
自らの手で40系バラしてる人に会った事無いんですよね・・・
ブログ一覧 | クルマをいじる | クルマ
Posted at 2015/07/16 16:26:42

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この記事へのコメント

2015/07/17 15:54:50
やはり師匠は凄いです!
コメントへの返答
2015/07/17 19:42:58
イヤイヤイヤ、大したことないです(汗)
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