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光軸ってホントにこれで大丈夫なの？と最近よく思う。

他社見ているとローのはずなのに妙にカットラインが高い。

そしてWILLを車検出した後どうしてか分かった気がした。

車検出した後、かなり上向きに変っていたのである。

前走車が発進時に離れるとカットラインが上がっていくんですよね。
これ水平より上向きやん・・・

このように基準が変わったのか、作業者のミスなのか分かりませんが
これじゃ眩しくて当然だわな。

当然自車は光軸下げました。

もし車検後にパッシングされるようになったとかあるなら、発進時少し遅らせてみて
カットラインの変化見てみるとよいかもしれないですね。
（当然のことですが確認するときは後続いないときにやってちょ）

でもこんなんじゃ正直なんのための車検及び整備なのか訳わからんな。

またやっちゃいましたか・・・
しかも日産の指摘で発覚ってｗ

国の審査も走行抵抗値のデータがメーカーの言った数値まんまって、、、ねぇ、、、

昔１０・１５モードのときに実燃費がカタログ値の８割位の車が多かったという印象がありますが、
現在ＪＣ０８モードで実際の走行に近いと言いつつカタログ値と差が開いてるように見える現状。
（中にはカタログ値以上に走るのもいますが）

そう考えると、三菱にかかわらず問題になった『走行抵抗値』を
各メーカーが第三者機関にて調査してほしいと思っちゃいます。

そして、どこまでこの偽装の話が広がっていくのやら・・・

ＷＩＬＬのうなぎオフに行ってきました。

前日の午前の予定を終わらした後、昼位家族揃ってに出発。

16時位から焼津にて海鮮丼を食べました。



え？

お刺身いないって？

オイラ、アレルギーらしく生魚食えませんｗ
美味しいけど口から喉にかけて痺れます。

ってことで今まで症状出てないメニューをチョイス。

カミサンはガッツリいってましたけどねｗ


その後フラフラおさかなセンター内散策して宿泊施設へ。




オフ当日、ハイドラでタイミング見ていこうと見てたら・・・

あれ？？？

どうやら幻を見たようです（謎


結局タイミング分からず適当に出発し現地着。

現地にてイベントが重なってたための混雑、天気等ありましたが楽しい一日でした。

子供の遊び相手していただいた方々ありがとうございました。



また次回オフ参加時は宜しくお願いします。


















そして

今回二日で630キロ位走ったわけですが、ＶＳの欠点が見えてきました。

シートが原因と思われる汗疹が背中中央に縦一本発生！ｗ

予算確保できたらシート替えたいなと思いました。

さすが大陸性といったところでしょうか。

ドラレコのシガープラグが原因でヒューズ飛ばしました。


カミサマの車でですが、ドラレコの電源接触が悪いようでオンオフ繰り返していたので
シガープラグ押したらオーディオはじめすべて電源オフ！！

原因はコレ！


割れてます

結果シガー部の＋部の受けになっているヒューズの頭とアース側がショートかまして車体側で切れたようです。

ドラレコ側のヒューズ意味ねぇ～ですな

それにそんな部品にパリパリ割れる樹脂使うあたりがアノ国ですねｗ

補修は２ピンのコネクタ使ってUSBケーブル化して終了～


これで次は壊れても１００均のUSB電源で交換可能ですな。

数日前のこと・・・


平日の帰宅後、買い物に出かけた時のことです。

前方に違和感がありました。

何？って前方に黒い影・・・


だんだん近づいてきます。


そして見えてくるテールランプはおろかナンバー灯すら点いていない黒いプレオ。

なんとなく反射板がわかるレベルなので、車間を普段より詰めて前照等で距離感が確実につかめるように走行～

しばらく走るとオイラが右折レーンに入るところで直進だったので、横につけて話しかけてみました。

だが、運転手のおばちゃんは絡まれると思ったのかこっち向かない・・・

まぁ途中何回か離そうと思ったのか急加速したりしてたからな～ｗ


あきらめずに頑張っているとやっと反応してくれました。

オイラ『後ろのランプ関係全く点いてないよ！』

おばちゃん『え！？』

オイラ『だから今点いてないよ』

おばちゃん『前に点かなくて直してもらったんだけど。』

オイラ『いや、直しても今点いてないんだからあぶないでしょ
　　　　　追突とかされる前にちゃんと直しておいてくださいね！』

と言ったところで信号変わったので話はおわりました。


おばちゃん、ちゃんと直したかな？？？


GWももうじきで遠出する方、オフ等に行く方も多くいると思います。

ウンコー前点検はしっかりしましょう～