ＣＬ１１Ｖのブログ一覧

梅雨の晴れ間に
原チャ（レッツ２）のガスケットの交換（先週）の続きです。


外した物（右）と、購入した物（左）の比較、、

購入した純正（スチール製）は左右にハトメが付いています、、
２枚物なので、それがずれないようになっているのでしょうか？？

元々付いていた物（社外品？）は、アルミ製？の１枚物、、
材質も違います、、、

この後、センター出しながら組み付けて終了です。

久々にレッツ君の掃除をしようと、、、

エンジン下回りを見ると、ヘッド周りとマフラーとの接合部がオイルでコテコテ。。。

ヘッドとシリンダーの間からの漏れが酷かったので、ナットを増し締めしょうとしたら、その内の一つがユルユル(*_*)　　そういうことね、、、

これまでヘッドのカーボンのお掃除はやたことごないので、ついでに外してみました。

最初は「こんなにカーボンが、、」って見えたのですが、、

外してみてビックリ！！

アルミのガスケットが変形しています、内側に「びよーん」って

何かに吸われたように伸びてしまっていました。
ボルトが緩んでいたからでしょうか？

早速、部品を注文してきました　　(^_^;)

この際、ついでにボアアップ？

ノーマルキャブのままボアアップやっても大丈夫なんでしょうかね？？

先の連休から放置プレイしていた原チャのメンテ、、

連休中にローラーとベルトを交換しているので

あとは、、
ギアオイルの交換をして、外装を元どおりに付けて、、

完成！！かな？


メインキーの所は悪戯されていたようで、ちょっとハンドルの取り回しに違和感はありました。メインキーを分解して、ロック用の短いバーを外したら、解消されました。

試しに走ってみました、、
我が家にドナドナされてきた時より最高速は５キロアップ

加速感も全く変わりました、、

けど、子供が乗るので、そんなことはどうでも良いのかな？？

安全運転、安全運転っと。

今日は、昨日の天気とは全く逆でした、、

朝から作業開始です、、

駆動系を外します。カバーを外すと何かが落ちた音がしました、、
捜してみると、、ありました「スプリング」です、

んん？？これって、クラッチの？
よーく見てみると、クラッチシュー繋いでいる二個のうちの一個の「スプリング」がありません、、

前の所有者に聞いてみると、譲ってもらった時に既にスプリングが無かったので、ホームセンターで購入したバネを着けておいたとのこと、、

ということは、「スプリング」は即、交換です、、
でも、パーツリストには設定がありません

２厘間にあった強化品で間に合わせることにします、、
バネの太さは全く比べ物にならない位太いものです。

分解した状態はというと、油っけの無いカサカサした感じみたいでした。
これまでは、全くメンテしていないような感じです。

清掃して、グリスアップ。そして、組み付けます。

ついでにドライブベルトと、ウエイトローラーも交換します。

続きはまた、、、

以前より少しは良くなるかな　(~o~)