ハマッタ・・・(ヮ
http://www30.atwiki.jp/yandere/pages/1.html

ヒロイン全員ヤンデレ・・・・最高！！

レース用モーター3姉妹(ヮ

予選用ヤンデレ(レイダウン)
決勝用ツンデレ(スタンドアップムーンカット)
追詰められた時用ヤンギレ(片側レイダウンムーンカット)

さぁコイツらを使ってAメイン行けるかな？

土日続けてツブオサがまったく走らなかったアンダーソンキョンです。

え～試験勉強に疲れたので、今密かに仲間内で話し合っている「次のプロポは何が良いのか？」と言うのを自分なりに考えてみました

候補は
フタバ4PK
サンワM11X
KOユーラス
この3つです(つかそれ以外無い(ヮ)


4PK
長所：軽量、アンテナレスレシーバー、初期発射電波が強い、エクステンションが数種類ある。
短所：受信機電源が必要になる場合がある(エクストレイなどのアンプは特に)、他のメーカー、つかKOのプロポを殺す、デザインが。。。。。。
M11X
長所：レスポンスが有り得ない速さ、電波が強い(毒電波)、機能いっぱい
短所：重い、対応するアンプが無い、なんか手に合わない
ユーラス
長所：FMモジュールが使える、可変ステアエクステンションと可変スロットルトリガー装備、カッコイイｗ
短所：やっぱ電波弱い、サンワと同時に電源入れると一瞬ノーコン、モジュール式だから接触不良が起きる(ヘリオスの時から)、KO潰れそうで怖い

因みに支持率は1：M11Ⅹ、２：4PK、３：ユーラスとサンワが人気です。

なんでこんな事を言い出したかと言うと、よかがM11X、セレブはPK(2台)に変えるそうなので、俺もそろそろ変えよかな～と(ヮ
今の所第1候補はM11Xなんですが、ユーラスの評判が出始めて、問題無かったらユーラスにしたいです。やっぱり直接手に触れるものですから馴染んだ奴が良いのです。。。。。

はい、今日は午後からスタ1に行って来ました。
んでしぃたんがスタ1でドレ位走るのかをテストしてきました。
仕様はGTチューン(片側レイダウン)+ヨコモ4600EX6セル+ギヤ比4.9
んで結果が←

・・・・・・・・・・・・・

えったんの時よりベストラップを，3短縮
ん～良く走るねソレ32Rなのに(ヮ

てか・・・・・本番もこのタイム出れば16週行けんでね？

学校の帰りに歩道で滑って車道に出ちゃって轢かれそうになったあの日を(ヮ

はい、なんか雪が降ってますね～
明日学校行きたくねぇ～

はい、二日目逝ってきました。
今日はアンプの設定とかやってみました。
ニュートラルブレーキは20が良いですね。
んで、問題のドッカンターボですが、どうしよもなさげなんで、立ち上がりでカウンターを当てると言う結論に至り、一日中立ち上がりでカウンター当ててました(ヮ
ボディの特性にも慣れたので午後はがんがん攻めます。
途中COBAさんにGPツーリングをやらせて貰った後にツブオサを使ったら曲げすぎてあぼーん
初めてアーム折った。。。。。。。
もうどうでも良くなって知り合いのBD5(ブラシレス11.5)とバトッてました

で、走るたびに、「そのボディ(35R)に追っかけられてると気持ち悪い」「全部のコーナーでフロントインリフトしてね？」「なんでそんなプルプルしながら走れてんの？」「ばきばきうるせぇ～」などなど聞いてはいけない意見を頂きました(ヮ

完全にツブオサの限界を超えた速度で走ってるからしょうがないんです
プルプルするのはシャーシが撓っている上にGT-Rだからです(ヮヮ

しぃたん持って行けばよかった～

はい、ツブオサにタミヤブラシレスを乗っけてユザで走ってみました。
ずばり、タミヤブラシレス難しいです。
低回転区間は曖昧だし、何より時代遅れのドッカンターボ加速が嫌です！！
俺が普段煽りで使う区間が丁度ドッカンターボと曖昧の境で目茶目茶走り難い！！
立ち上がりでカウンター当てながら加速とか・・・・・・・・ラリーじゃねぇんだから・・・・・・・
タミヤブラシレスはダメだな～とか考えるも、同じタミブラを積んでいるemiさん(TBエボ５MS)は安定して加速していくんですね。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・車の差？

やっぱツブオサじゃエボにゃ勝てねぇな・・・・・・・・・・

そんな事をぼやいていると後ろから上氏が「いや、ボディのせいだろ」と・・・・・・・

emiさん＝TBエボ５MS＋リポ＋ギア比6＋ダッチ3.0
俺＝TB03＋リポ＋ギア比5.9＋GT-R

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

朝一でGT-Rが最強だとか宣言した手前ボディチェンジも出来ず・・・・・・・

悔しいので明日もGT-Rで練習です、ハイ





ついしん、きょうもしぃたんはよくはしりました。

ユザワヤが無くなるまで丁度1ヶ月となりました。
寂しいけれどどうしようもない事です。。。。。。
で、ユザワヤラスト1ヶ月を走りきるため、ユザワヤ最強のボディを投入しました。
←それがコイツ
CBA-R35GT-R
NSXやエブロではなくあえてコレです。
理由は、曲らないからです。
正確には曲らないから攻め込めるって感じですね。
早速土曜から投入します
ダメっぽかったら32にします(ヮ

タミヤブラシレス(12T)買ってきました。

早速ツブオサにの・・・・・らなかったので415に載せてセットアップ

ぶぶ・・・ぶーん　
ぶ、っぶぶぶーん

なんか動きが変です
初期不良かな～と思い取説を読んでいると

「ハイレスポンスモード不可」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ん？

んなわけないでさぁ～と思いつつヘリオスのハイレススイッチをOFF

ぶーん
ぶーーーーーーーん
ぶーーーーーーーーーーーん

・・・・・・・・・普通に動くね・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・え～・・・・・・・・・・・・・・・

なんか萎えたので大人しく一緒に買ったエンリポ(30C)のバランス充電とタイヤを貼るのでした。。。。。

え～放課後ダチが喫煙でパクられるのをハンカチを振りながら見ていたアンダーソンキョンです

時は遡って25分前

「あ、バッテ車に載せっぱやん」

ゴソゴソ

「ついでにモーターメンテもやろ」

ぴ、ぴ、ぴ、ぴりりぃ

ウィ～ン


　YZ110PRO　　
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
│2．0V　1.30Ａ　0.15min　　│
│＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│

・・・・・・・・・・・・・あら？

ぴ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ぴ、ぴりりぃ

ウィ～ン

　YZ110PRO　　
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
│2．0V　1.28Ａ　0.30min　　│
│＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│


・・・・・・・・・・・・・・・・・

「くりーなーくりーなー・・・・・・」

ぷしゅ～

ウィーーーン

　YZ110PRO　　
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
│2．0V　1.87Ａ　1.30min　　│
│＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│


「だよね～わよね～」

うぃ～ん

　YZ110PRO　　
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
│2．0V　1.36Ａ　3.26min　　│
│＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│

「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」

ぅぃ～ん

　YZ110PRO　　
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
│2．0V　1.30Ａ　10.05min　　│
│＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│

「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」

うぅ～ん　
　
　YZ110PRO　　
│￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│
│2．0V　1.24Ａ　15.03min　│
│＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│


「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」



絶望した！！
ユーロチャレンジで使ったあとユザでよかと遊んだらいつんのメンテをしていたら2V1.3Aしか流れていなかったのに絶望した！！

んので、タミヤブラシレスを導入します。
つか、明日授業半日なのでフタ産行って買ってきます。
では、ハイ