ケロロ☆のブログ一覧

セルスターのレーダー探知機ＶＡ-２２５Ｅを取り付けたのですが、それまで付けていたマルハマのＧＴ３５も未だに外さずに放置…。
なのでオービスに近付くと セルスター、マルハマ、そしてガーミンＮＵＶＩの３機種がそれぞれ喋ります。
賑やかだｗ

せっかく３つもある事だし比較などを…。

まずＧＰＳの即位時間ですがセルスターとガーミンが似たものでマルハマは遅いですね。 たまにとんでもなく遅い時（数分）があります。トンネルなどで途切れてからの復帰も遅いです。
設置場所の影響もあるのでしょうが…。

オービスへの警告は セルスター、マルハマともに同じくらいの地点から警告を開始します。
ガーミンは遅い目で距離にズレがあります。ま、ガーミンのオービス警告はオマケ的な機能だから仕方ないかな。

で、この先はセルスター、マルハマ２機種の比較ですがオービスへの案内はマルハマの方が丁寧です。 （よく喋る） セルスターは最低限のアナウンスですがマルハマは喋る、喋るｗ
制限オーバーをしていると注意までしてきます。
セルスターは事務的な感じでしょうか。
個人の好みに寄りますが私はマルハマの方がいいかな。

声色はマルハマの勝ち。クリアな声です。 セルスターは少し籠もった感じかな。
「ポーン」とかの警告音もマルハマがクリアです。

レーダー受信は反対車線のＨシステムを使いテストしてみましたがほぼ互角。
誤作動はセルスターの方が多めですね。オートキャンセルもないしレーダー探知機としての機種はマルハマが圧勝ではないでしょうか。
ただ最近はネズミ取りのレーダー取り締まりはステルスが一般的みたいなのであまり関係ないかもしれませんが。

カーロケ警告も互角です。
おんなじ様に警告します。
ってか、あまり鳴りません。1回だけ…
もうカーロケって新型に変わっているはずなのにね。なんの電波拾ったんだろ。
マルハマの方はデジタル無線とか署活系無線とかの警告もしますので、その分警告は多いかな。マルハマの警告は最初の「ピンポーン！」 って音が超高音でデカいのでビックリします。
心臓に悪いですwww

と、ここまでは結構マルハマの良さが目立ちます。基本的な性能はなかなか優秀かな。　

が、さすがに新しい機種だけありＧＰＳデータを利用した警告はセルスターの方が多いです。
事故多発エリアの登録は思っていたより多いです。一時停止などの取り締まりエリアは未だ警告された事無し！
田舎だからか…^_^;

今回数年前（4～5年）の機種と最新機種を比べて思ったのですが、データによるＧＰＳ警告が増えた事やエリアビューなどの補助的機能は充実していますが基本性能は特に進化していないと思いました。
性能的には行き着くところまで行っていてるみたいな…。
　
レー探はスタンダードモデルをデータ無料更新しながら長く使うのがいいと思われます。
そう思う人多いんじゃないかな。
この先のレー探業界大丈夫か！？

まず題名とは違いますが今日フューエルワンを添加しました。燃料はまだ半分残っていたのですが早く添加したくなって…(^_^;)

と、ゆうのも ここから本題なのですが昨日からアクセルの踏み始めに軽さを感じてました。更に高回転時のスムーズさが増してます。フィーリングもいいのですがそれ以上に驚きなのは音でしょうか。 トリプルアールだけの時でも静かだったのですが更にカドが取れた様なマイルドな感じです。 高級感アップ！？

セラミックコーティングが完成したのでしょうか…
液体系なので即効くと思っていましたがある程度距離が要るみたいです。

しかし添加剤としては安価な価格（ワコーズにしては破格かも！？）のＳ-ＦＶでこんな体感が出来るとは！
流石ワコーズ！！
うーん凄い!(b^ー°)
こうなるとフューエルワンも一刻も早く入れたい～

って訳で本日早目の投入となりました。

Ｓ-ＦＶで体感出来るならＣＯＲＥ５０１なら どれだけ効くんだろう…。
あっヤバい… 欲しいかも（苦笑


ただセラミックって微粒子でベアリング効果での摩擦低減だと思っていましたが液体でも効くのね

ＬＥＤを自作するに辺り色々調べていて 「自作品を材料費だけでいいよ」との出品を発見！
安いし自作への参考にもなるかなって思いポチッったのが届きました。

画像は裏側です。

はっきり言って作った事無いので作りが綺麗なのかよく解りませんf^_^;
が、多分丁寧な作りだと思われます。

以前に買ったものは裏側にゴムのクッションテープみたいなのが貼り付けてあって見えなかったし…。
放熱の為に敢えてこうなっているらしいです。 コーティングスプレーで吸湿は防いでいるそうです。

基盤の部分が長過ぎるためか長さは３１ミリですが口金のサイズは細身です。多分２８mm用かと…。 装着時に基盤がわずかに当たりました。 なんとか押し込んみましたが口金が細い＆基盤が当たっている 関係で接触が悪く点かなかったので取り付け金具をハンドパワーで狭めました。 大丈夫かなぁ(^_^;)

で、暗くなってから確認～

さすがは雷神！！ ６発で以前買った１６発砲弾型(先端は平ら)より明るいです。 色合いは透明感のある白かな。青味はないです。
外から丸見えで恥かしいくらいに室内を照らしますｗ


追記… 先ほど接触不良で点灯せず(>_<)
更に強くハンドパワーを加えました。
今度接触不良になったら対策を考えよう(^_^;)

ついに信者シリーズも４回目でございます。 って、いつの間にシリーズ化したんだかｗ


今までグッズばかりでしたが、やっとＷＡＫＯ'Ｓの本職のケミカル製品を購入しました。

向かって左からフューエルワン、プレミアムパワー、スーパーフォアビークルです。
本当はＦ-１とＰＭＰだけの購入を考えていたのですがＳ-ＦＶが１５００円と安かったのと液化セラミックスに惹かれて思わず…(^_^;)


トリプルＲくらいになると必要な添加剤はびっしり入ってるだろうし完成度の高いオイルだと思います。トリプルＲに満足していますしね(グッズを集めてしまうほどｗ)
添加したらバランスが崩れて今より悪くなっちゃわないかって思ったのですが…
ちょうどドラゴンボールで孫悟空がミスターサタンとポタラで融合しようかと考えた時に「今より弱くなるんじゃ！？」と悩みましたが、ちょうどそんな感じでしょうかｗ

しかし液化セラミックスを試してみたい気持ちに負けまして(^^;)

で、約１３００キロ走行のトリプルＲにスーパーフォアビークルを半分添加して１０分間のアイドリング後２０キロ程走行してきました。

変化のほどは…
体感出来ず(^^;)
　　



追記…誕生日おめでとう～　(^^)/

金～日曜日が特売で明日から雨だしちょっと早いけどガソリンを入れてみたら…
４２４キロ走行で給油量は ２４.１２Ｌ 燃費は なんと１７.５８ｋｍ/Ｌ


特別なエコ運転してないのですが…。

通勤時の燃費が妙にいいなとは思っていたのですがまさか過去最高を記録するとは(^O^)


毎年、今の時期は良いのですが去年タイヤを交換してから燃費は低下していたので、かなり嬉しいっす。
多分タイヤ(プレセダ)による燃費低下は５～７％くらいかと思われます。
１５インチにプレセダでこの燃費って凄いかも(^^)

ちなみに10.15モードが１８.２ｋｍ/Ｌ（１４インチ）です。
１３インチだと１８.８ｋｍ/Ｌ

もしも１５インチのモデルがあれば１７.６くらいなのかな


実は今マフラーはＨＫＳです
ＦＢならどうなるんだろう
とメチャクチャ気になって給油後に交換してみました。
交換後フィーリングチェックの試走行などをしておりました。

ので昨夜のブログネタは施工できませんでした(^_^;)

本当は今日ネタを明かすつもりだったので ネタばらししておきます↓

オイルキャッチタンクの断熱でした。 あれでオイルキャッチを巻こうと思ってたの。
あまりの燃費の良さから持ち越しになっちゃいました（苦笑