o_ひろりん_oのブログ一覧

車速ロックもプレちゃんの取り付け実績がないから、モニターとして受け入れてくれるカモ…
（プレちゃんは割り込みリレーも必要ですから、一緒に申し込む必要があるハズです）


勇気ある人はこちらから　→　ここ(*^｡^*)ﾎﾟｯ!!


ただし、この件に関して当方は一切の責任を負いません。
自己責任でお願いいたします。
無責任ですみませんが、お約束ですので。


ちなみに、うちのプレちゃんには既にコムエンタープライズ製のが付いてるからワタシは遠慮しますm(_ _)m

ココの会社、おもしろいモノ作りますね。

「車速ロック」が値上がりしたと思ったら、以前の価格で「車速スイッチ」なるものが発売されました。

メーカーウェブページはこちら

　　無段階で任意の速度を設定。
　　リレーは１Ｃタイプを２個内蔵、それぞれに速度を設定できる模様。
　　１Ｃタイプなので任意の速度でＯＮ、ＯＦＦ、もしくは切り換えが可能。

イメージが貧困なので、今はまだ湧いてこないけど、なにか使えそうな予感＼(・o・)／

あ、ひとつ思いついた☆
　時速１０５キロで「ピンポン」音が鳴り出す……バキッ!!☆／(x_x)



　えっ、あ～
　　６月１６日より、絶賛新発売！　お買い求めはお早めに！


　　　￥￥￥　宣伝費はいただいておりません　￥￥￥

o_ひろりん_oのっ、もーそー夢芝居っ！

かかっちさんの情報に加え、大先輩がありがたいページをアップしてくださいました。

例によってこれを完全自己流身勝手解釈してみました。

メーターの内部にスイッチが２つ直列にあります。
ひとつは「キーＯＮでＯＮ、キーＯＦＦでＯＦＦ」です。
もうひとつは「発電が止まるとＯＮ、発電している間はＯＦＦ」です。

直列ですから両方がＯＮの時にバッテリー警告灯が灯ります。
どちらかがＯＦＦだと消えます。
∴キーＯＮの状態のままで発電が止まる（エンストする）と、警告灯が☆点灯☆

さて、両方のスイッチがＯＮの時（警告灯が点灯）は、１２ＶがまっすぐＧＮＤに流れるので、途中で分岐している「いわゆるＬ端子」には電気が流れません。
スイッチがＯＦＦになると（警告灯が消灯）、１２Ｖは「いわゆるＬ端子」に流れてきます。
このとき「いわゆるＬ端子」に電気が流れていくので、警告灯がうっすらと点灯。

MTYHさんの情報から、ココの端子が「オルタネーターのＬ端子に直接つながっている本物のＬ端子」ではないことが解りましたので、かかっちさんがＬ端子を計ったとき「キーＯＦＦでも２.４Ｖ」だったという情報から、おそらくスイッチ２つが直列に入っている状態を推測いたしました。

…はずしている可能性の方が高いけどね…

あ、ひっとえんどら～ん、ひっとえんどら～ん
　　あ～たまでっかち、し～りす～ぼみぃ～

いきなり値上げしてるやん。

５６０円も！

一気に２２％ア～ップ～

ダイオード３本付属になったようだから、１本１８６円６６銭６厘也。

この値段だったらたぶん購入していませんでした。
今に見てろ！貧乏からぬけだすぞ～p(^^)q


…で、これはどう？
　　↑（携帯でリンク飛べない方へ：ワンタッチエンジンスターターキット　￥２５８０圓也）

一段落ついて、ほよよ～んとしております。

写真はリードスイッチを取り付けた場所です。

ちょっと解りづらいかもしれませんが、白い部材の先端にテープで留めました。
配線の片方は車速ロックキットへ、もう片方はＧＮＤです。
私はマイナスコントロールにしているのでＧＮＤに落としましたが、プラスコントロールで使用する方は＋１２Ｖ（ＡＣＣなど）に上げればいけるハズです（たぶんpretomosanさんがその方式のハズ）

それにしてもペイントで字を書くだけでも一苦労(^_^;

磁石の場所はこちらにアップしました。


それにしても、仕事が雑ですなぁ。
とても整備手帳には上げられません(x_x)