ディーラーでセンサーをつけてもらってから、耐熱ケーブルを買わなきゃと思いつつ、早3ヶ月。

気が付けばだいぶほったらかしだったんだなぁ。

重い腰を上げて、web で物色した結果、長さ1m はちょっと短いかなとは思ったのですが写真のFEPケーブルを 9日(金) に千石電商で注文しました。11日(日)に到着。

12日(月)に 5月に買ってあったコネクタに圧着して、エンジンルームの中を仮配線。予想通り 1m では短くて足りない…。


16日(金)、20時過ぎふと思い立ってくろがねやへ。耐熱200℃のケーブルではありますが結束するたのめシリコンチューブを調達。シリコンチューブのほうが耐熱低い(150℃くらい？)と思うけど気にしないｗ

そのまま、仮配線をほどいてシリコンチューブかぶせて配線しなおして、足りない分をジャンクの線材を使って結束テープでまとめてハーネス化して、ロガー DL1 と接続。気づけば日が変わってました。(^^;

ロガーが届いたのが1月16日のようなので、9ヶ月たってやっと接続が終わりましたｗ

夜な夜な動作確認のため近所を試運転。とりあえず動いているようです。ヽ(^o^)丿

18日、買い出しのため車を出したときのログがこちら。

エンジン回転数と油圧のグラフ。

まぁそれとなく動いてます。よね？


水温と油温のグラフ。

あれ～～。全くダメダメ。(T_T)
試運転したときは、それらしい数字が出てたんですが…。


油温センサーの抵抗を調べたり、プルアップ抵抗を入れたところを調べたり。それぞれ単独で調べると問題ないんですが、DL1 の電源入れると抵抗値が狂う。1時間くらい悩んだんですが、よくわからず。
何かがおかしい…。

と悩んでいるうちに、正しい抵抗値＆電圧が取れるようになった。

う～～ん、どこが悪いか分からん。
弄ってるうちに接触不良だったところが解消された？
とりあえず直ったように見えるけど、再発するかしら？
もうしばらく様子見です…。