乗り心地が最高！

Item: 乗り心地が最高！
Rating: 5
Author: xer********

レビュー情報

メーカー/モデル名	マツダ / CX-8 25S スマートエディション_7人乗り(AT_2.5) (2022年)
乗車人数	２人
使用目的	通勤通学
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	直近のマイナーチェンジでサスの見直しが入ったらしく、車高が高い割に揺れがない。 G-ベクタリングコントロールのおかげで、コーナーの安定性が前車のアテンザワゴンに比べても非常に高い。ハンドリングはスポーティではないが鈍くはなく、むしろ長距離、長時間の運転が負担が少ない事から、遠方ドライブが楽しい。
不満な点	燃費が悪い。アテンザワゴンから比べて300kgはゆうに重くなってる上に、2.0Lから2.5Lにエンジンも大きくなってるので、当然だとと言えば当然ですが、この燃料高いタイミングに乗り換えてのは失敗かも、と思えるくらい。しかも70リットルタンクは、満タン一回でほぼ一万円。あとはマツコネがねぇ
総評	燃費とマツコネの事はあるものの、乗り心地やエクステリアの格好良さ、インテリアの高級感など、なかなかに高次元でバランス取れた良い車です。 3列目の居住性も確保されており、多人数での移動もストレスはない。 3列目を畳んでおけば、広い荷室が確保でき、大概のものは積載オッケー。運転たのしい上に、さまざまな用途に対応出来る事から、長く乗れそうです。

項目別評価

デザイン	4 ブロックデザインのヘッドおよびテールライトが引き締まった印象でカッコいい。ただリアの樹脂バンパーにある「飾りダクト」のようなデザインの凹みがダサい。空力的なメリットがあるからつけたのかな？理由なしの飾りならこの車格でするデザインじゃない。
走行性能	4 ガソリンエンジンは、良くも悪くも普通。官能的ではないけど、車体に対しての不足感は無い。ハンドリングはクイックではない印象だが、前車のGJアテンザワゴン前期型に比べての話であって、車格に合った落ち着きのあるセッティングと思われる。エンジンとハンドリング特性から、峠向きではなく、高速巡航向きの車。あと、数値上小回りはアテンザより悪いが、360カメラもあり、余程狭いクランクでない限り抜けられる。見た目より、結構狭路もイケるのがありがたい。
乗り心地	5 よほど無理な速度でコーナーに入らない限り、沈みこみや遠心力を感じない。自分の運転が上手になったような錯覚するレベル。ただ、ファブリックのシートの材質のせいか、座面が滑る。
積載性	5 2列目倒せば車輪外さずにロードバイクをラフに放り込めた。身長180の私が寝ても余裕あり、簡単な車中泊は可能と思われる。
燃費	2 この時代に実燃費10キロ程度はキツイ。
価格	5 正直この装備と質感の車を300万円前半で買えるのは衝撃でした。他社ならエントリークラスは内装がチープになったりと、見た目や手触りが変わるのに、MAZDAはその辺が上級グレードと変わらない。ディーゼルグレードの燃費とトルクに惹かれるが、取り扱いがややこしいので安いガソリングレードで充分。