快晴の花脊です。久々ですね。
しかも昨夜から今朝にかけて、気温が上昇！？
花脊峠19日夜１℃→20日７時８℃。
普通朝まで冷えるんですが、どうゆう訳か上昇…
でも、うちの施設近郊は、３℃と昨日と余り変わらず。
優柔不断？な冬の天候ですが、やはり暖冬ですね。
この夏、京都は水不足なんじゃ無いのか心配です。
雪があんなに降らない年は珍しい・・・
でも、今日は晴天、明日春の嵐って、関西も？
なんだか関東・東北は凄いらしいですが・・・

本日も気張ってダート走ってました。早めに起きたので、登りを何とか攻略出来ないか？
と思い、・・・しかし、パワー無いと駄目だわ（笑）
本間にヘアピンくらいしか、鍛錬になりません。勾配のマシな所は、「おっ！」って、感じも、
有りますが・・・へたれ６６０ｃｃではアカンですわ。（笑）
それでも唯一、カウンター当てながらの激走を撮れました！
・・・速度は聞かないで下さい！（涙）
この勢いでドライ路面も～！！！
と、思いましたが無理～～～～！スタッドレスタイヤの石噛み音がうるさいです。。。

今日は花脊に宿直ですが、アホーな和尚の真似はしないで下さい。（笑）

みんカラのお友達で、残念な事が２つ有りました。
お１人は事情により、ＧＴＡを売られました。又復帰願ってます。

もう１人。昨年エボを事故で廃車され、復帰を待ってましたが、みんカラ降りられました。
人それぞれに事情が有ります。でも、お友達は友達！
今日の快晴の空を行く雲のように、流れにまかせるのも有りでしょう。

発表されてたんですね、某マクラーレンＭＰ４－１２Ｃ。
しかもこの機能で、性能で、
先日のＬＦＡサーキットエディションより、
半額近く安い～！
天下のマクラーレンですよ！！！
しかも、性能は全てに於いて上。。。
これなら…と手が出る可能性大ですが、
日本で普通に街中で見た事は有りませんケド…
アフターメンテとか考えると、確かに国産有利か？。

［カービューさんの記事と写真です。］
マクラーレン、新スーパーカー MP4‐12C を正式発表！

英国マクラーレンオートモーティブは18日、新型スーパーカー『MP4-12C』を正式発表した。
0-100km/h加速3秒以下、最高速322km/hオーバーという世界トップレベルの実力を誇る。
MP4-12Cは、マクラーレンがF1参戦から得たノウハウを注入して開発したスーパーカー。
その開発にはマクラーレンメルセデスチームのF1ドライバー、ルイス・ハミルトン選手も参画している。
2シーター・ミッドシップのMP4-12Cは、エアロダイナミクスを徹底追求したデザイン。

ボディサイズは全長4507×全幅1908×全高1199mm、ホイールベース2670mm。
フェラーリ『458イタリア』（全長4527×全幅1937×全高1213mm、ホイールベース2650mm）と、
ほぼ重なる大きさだ。

ミッドシップに置かれるエンジンは、独自開発のM838T型直噴3.8リットルV型8気筒ツインターボ。

最大出力は600ps/7000rpm、最大トルクは61.1kgm/3000rpmだ。
このエンジンは8500rpmまで許容すると同時に、
48.8kgmのトルクを2000 - 8000rpmの幅広い領域で発生し続けるフレキシブル性を持つ。
ドライサンプオイル潤滑システムを採用し、車体中央の低位置へマウントされ、
前後重量配分はほぼ50対50にまとめられた。

MP4-12Cのハイライトが、「カーボンモノセル」。
これは、市販車としては世界初のワンピース構造のカーボンファイバーセルだ。

キャビンを取り囲む強固なカーボンセルは、F1マシンと同じ考え方で、単体重量はわずか80kgという
軽量さだ。アルミ構造に比べて約25％軽いカーボンモノセルの効果で、MP4-12Cの車両重量は、1300kgに抑えられる。

トランスミッションは、パドルシフト付き7速ダブルクラッチの「SSG」。ノーマル、スポーツ、
トラックの3モードを備える。また、「H」「P.H」の2つの走行モードが選択でき、サスペンションの設定、
スロットルレスポンス、パワーステアリングの特性などが変化する。

動力性能は最終確定していないが、マクラーレンによると、0-100km/h加速は3秒以下、
最高速は322km/h以上と、世界最高峰のパフォーマンスを備えるという。
それでいてCO2排出量は300g/km以下と、クラストップレベルを実現する。

MP4-12Cは、2011年初頭に販売開始。世界19か国の500のネットワークを通じて、
年間1000台以上を販売する計画だ。価格は2010年後半に公表されるが、
12万5000 - 17万5000ポンド（約1720 - 2410万円）になると見られている。
フェラーリ458イタリアや、ランボルギーニ『ガヤルド』がライバルだ。
[レスポンス 森脇稔 さん]

いやはや素晴らしい！！！
でも僕は４ＷＤのポルシェが欲しいなぁ～みたいな（笑）
流石にマクラーレンだと納得です。
しかし、エキマニ出口の位置！！！排気をディフューザーに乗せてなんて、
もうそんな時代じゃ無いって事なんでしょうか？

最近の花脊ですが、今週はやや冷えてます。
冷たい雨が又続いてますね。
まったく雪は見る影も無くなりました。
路肩に融けずに汚れた塊は有りますが、
確実に春に向かってる気配です。
それでも今朝の花脊峠は－１℃で、
雪が舞ってます。積り・・・ませんし、
山肌も白くなってません。
なのに！ダートの工事は止まったまま！？
天気が悪いのが原因でしょうか???

工事は再開する気配が有りません。次のステップはアスファルト舗装なんですが、連日の
悪天候？と、言いますか、雨が降って止んでの繰り返しなので通行止めも無し。。。

まぁお陰で、連日硬質ダート部分とボロってきたダート部分で、腕を磨いて居ります（笑）
その分、パジェロミニ君は、だだ汚れになってますが、４ＷＤですからねぇ～！
登りはヘアピンくらいしかカウンター当てる場所はないですが、、、滑りますね。
パワーが無いお陰？で、なんとか旋回して立ち上がります。
帰りの下りは、大カウンター大会開催中です。どんなコーナーもリアは簡単に出ます。
直線でも滑る場合が有るので、油断せずがっしりハンドルは握ってます。（笑）

感覚的に言うと、雪道とはどこか似て非なる感覚ですが、危ういですね。
速度は雪上より出せますが、フロントの接地感がまるで無い。。。
終始、車体が暴れてます。ここで、コントロール出来ずしてどうなるんじゃ～！と、
叫んでは居ませんが、右に左に忙しいハンドルさばき！
そして、セルフステアも大活躍！まかしてみるのも良いですね。
クルクルクルっと、ハンドルが勝手に戻って行くのも、必要要素の１つかと？
ただ、下りヘアピン立ち上がりでは、グッとアクセル踏めませんが・・・
踏んだらどこ行くんだろう？みたいな感じです。
ロー＆ハーフスロットルで、リアの滑りを調整するのも勉強ですね。
旋回後半は特に、そのタイミングを掴むのは、どんな車も同じかなぁ～と。

気持ち良く、ラインをトレース出来ると、やっぱり嬉しいもんですからね！
でも、
もうすぐ無くなるんで、寂しい気もします。

［アスファルト上でも、えいや～とイケイケ和尚の図。あの～４０ｋｍ出てませんケド…］

佐々木　希しかり、スザンヌしかり、
最近の流行顔は、綺麗＋可愛い？
ビューティ＋キュート？
それとも、
松嶋奈々子、正統派。
藤原紀香、モデル派。
菅野美穂、演技派。
綾瀬はるか、大好き。
（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　[記事：カービューさんより]
レースクイーン・オブ・ザ・イヤー決定！
毎年最も活躍したレースクイーンに贈られる「レースクイーン・オブ・ザ・イヤー09-10」の受賞式が、
17日都内・渋谷にて開催された。今年は現役女子大学生の菜奈緒さん（21歳）が選ばれた。

菜奈緒さんのレースシーンでの活躍は、2009年からのスーパーGT・チームYOSHIKI、
「ROCKSTAR Girl」などで知られ、ファンも多数、人気を集めていた。
また女性誌『non-no』のモデルを務める他、「2010年 三愛水着」イメージガールや、
「第7回ミス東京ガールズコレクション」に選ばれるなど多彩な経歴をもち、
レース界に留まらない幅広い分野での活躍が今回の受賞の理由となったようだ。
新世代ガールズファッションリーダーとして、今度のタレント活動に期待が集まる。

　プロフィール
　生年月日　1988年10月28日
　出身地　　埼玉県
　身長　　　172cm
　血液型　　O型
　サイズ　　B80 W57 H83
　特技　　　書道（7年）、バレーボール、ダンス
　趣味　　　格闘技観覧、クルマの運転、釣り

※「レースクイーン・オブ・ザ・イヤー」は、スーパーGT、全日本選手権フォーミュラ・ニッポン、
スーパー耐久のシリーズより、前年度に最も活躍したレースクイーンを表彰するもの。
過去には（00-01年受賞）吉田美穂、（01-02年受賞）森下千里などを輩出している。
菜奈緒さんの公式ブログはこちら
http://gree.jp/nanao_blog/blog

どう見ても、佐々木 希の綺麗さにスザンヌの可愛さｍｉｘに見えるのですが、
最近のこの手の方々は整ってますねぇ～。。。当然身長僕より７ｃｍも高い！
最近の女の子って、背が高いですね。羨ましいです。

なんか端整で造り物みたいに見えるのは気のせい？お人形さんみたいですね
こんな子が彼女なら、逆に引くかも？
まぁ、僕には有り得ないですが。。。
綾瀬はるか・北川景子・新垣結衣・水沢エレナ・チャン・ジヒョン似の方、
何時でもお待ちしております（笑）。