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2017年01月08日 イイね!
一時的な軽量化。今日、エイトの燃料タンクのリコールの件でディーラーに行きます。
燃料ポンプ側を確認しないといけないので、後部座席の下にあるサービスホールカバーを外しての作業になります。じゃあチャイルドシートが邪魔するなってことで、面倒ですが昨日チャイルドシートを一時的に外しました。

チャイルドシートを外した後、用事があったのでエイトで出掛けると…。
停車からの発進時にいつもより車が軽い感覚が!
最初は何か変だなぁと思ってましたか、そう言えばチャイルドシート下ろしたことを思い出して一人で納得。
いま使ってるチャイルドシートの重量は14kg。
回転機構がある分部品点数が多いのと、可動部分の補強が入っているから重たいのです(^_^;)
いつもは14kgが上乗せされた状態で走っているため、元々の加速感がどうだったかなんてすっかり忘れていましたが、今回一時的に下ろしたことで思い出しました。
最近の燃費の悪さもこの重量が少なからず影響しているような。ここしばらく街乗りでは8km/lに届かないのは、やはり車重のせいか…。
子供がいる以上は必須装備ですが、チャイルドシート購入の際に重さもしっかり見ておけば良かったなぁなんて思ったり。
まぁ、点検が終わればまた装着するので、それまでは少し向上した運動性能を楽しむとしましょうw
Posted at 2017/01/08 09:38:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | RX-8 | 日記
2017年01月03日 イイね!
新年明けましておめでとうございます。
子供と共に帰省して初めての実家で年末年始を過ごしましたが、まぁ実家だと勝手が違ってなかなか大変ですね。
触ると危ないものがそこかしこに置いてあって、自分の家以上に目が離せないので…。
おまけに今年は暖かいせいで夜中に蚊が出て、午前3時に親子ともども刺されて起きてしまう始末(;´д`)
2017年はなかなか大変な幕開けでした(笑)

今年のカーライフはと言いますと、エイトは10万kmを超えているので、あまり無理をせずにいきたいところです。
コペンの方は…。ちょっと動きがあるかもしれません。
色々と考えないといけないので、具体的なことが決まるにはもう少し先になりそうですが。
ともあれ、今年も車にはしっかり手を入れていきますので、皆さまどうぞよろしくお願い致しますm(__)m




…2017年初の運試し、まぁこんなもんでしょう。
自分、くじ運ないしなぁ(´Д`)
Posted at 2017/01/03 18:51:38 | コメント(4) | トラックバック(0) | いろいろ | 日記
2016年12月10日 イイね!
いろんな冬支度。10月に入手したスタッドレスタイヤはまだ寒くないということで倉庫の中で眠りについていました。
それから1か月、12月に入ってからあまり寒くないなぁと思っていたら、ここ最近急に冷え込んできて朝は霜が降りるほど。
そろそろ交換してもいいかなぁと思いまして、本日めでたくエイトに装着することにしました。

10月に仮り履きした際にハブリングが固着しているのを確認していたので、あらかじめ556とパーツクリーナー、マイナスドライバー(貫通型)、プラハンを横に置いての作業。
右リア以外は556を拭いたら何とか動いてくれたので、マイナスドライバーでこじって外しましたが、
右リアだけはがっちり固着(;´Д`)いくら556を拭いてもびくともせず…。
仕方ないので、マイナスドライバーをたがね代わりにしてプラハンで叩き、無理やり隙間を作って外すことに。ハブリングの角が少し欠けたけど、まぁ仕方ないということで。

で、スタッドレス付きのPF07を装着したわけですが、やはり鍛造のTE37と比べると重い…。
TE37の感覚で取り付けようとしたら持ち上げる高さが足りず、ハブボルトがホイールの穴に入らないのです。そこで更に力を入れて踏ん張ったりしたせいで腰が痛くなる始末…。
18インチの鋳造ホイール&スタッドレス装着はなかなかの重労働でした(ノД`)・゜・。

しかし、装着した姿はなかなかまとまっていると思います。
スポークが平面的なTE37と違って形状が付いているのと、陰影がくっきり出る塗装のおかげで全く違う表情を見せ、ちょっと新鮮です。
この見た目であれば、20kgオーバーのタイヤ&ホイール8本をとっかえひっかえ出し入れして脱着を頑張った甲斐があるってもんですw





これで冬支度は完了。気温が下がって更に冬らしくなっても大丈夫です。
あとは、スタッドレスに交換したことを忘れてハイグリップタイヤ同様のアクセルワークをしないように気を付けねばw



…そして、密かに人間の方の冬支度も進めておりました。
色々と見て回った結果、偶然出会ったこのアイテムたち。




特にアウターはまさかここで出会うとは思っていなかったので、高かったですが踏み切りました。
間違いなく一生モノ、大事に着ていこうと思います。




…ファーの素材表記が「タヌキ」!!
普通はチャイニーズラクーンって書かれてると思うんですが、和風でストレートな表記が斬新w
モルドバ製というのも見慣れなくてポイント高しw
で、モルドバってどこだ???(^_^;)
Posted at 2016/12/10 18:59:54 | コメント(4) | トラックバック(0) | RX-8 | 日記
2016年11月20日 イイね!
TE37→TE37SL仕様への道は遠かった…。ボロボロのTE37のステッカーの交換をいつやろうかと考えていましたが、天気も良くなり時間もあったのでちょっと頑張ってみました。
RAYSのステッカーは剥がしにくいと事前に情報を収集していたので、昨日のうちにステッカー剥がし液を入手しておき、それをかけてから付属のヘラで剥がしにかかると…。
ステッカーが細切れになってボロボロになるばかりで、一向に進まない(;´д`)さらに、ステッカー1枚剥がすのに30分はかかるし、力を入れて剥がさないといけないので腕や指が疲れるしで、結局剥がせたのは1本と半分。
ホイール装着状態での作業は腰が痛くなってダメですね( ´△`)

まぁ一本だけでも貼ってみようと思い、新しいステッカー(TE37SLのメンテナンスステッカー)を貼りましたが、これがまた曲者。位置決めしようにも目印がないので難しく、それっぽいところ目掛けて気合いで合わせるしかない。しかも貼ったら貼ったで気泡がたくさんできて、押さえても消しきれず…。残念ですがそこそこで諦めてしまいました(^_^;)なので、ステッカーを近くで見るのは禁止ですw

これが…。


こうなる。


ステッカーは台紙に乗っている状態ではソリッドなグレーに見えましたが、貼ってみたら当初の狙い通りのメタリック色。上に貼られている保護シートのせいでソリッドカラーに見えていたようです。
これで偽TE37SLが1本完成。しかし、ステッカー貼り替えがこんなめんどい作業だったとは…。おかげでやる気がかなり下がってしまい、残り3本やろうにもなかなか気が進まない(;´д`)
来週は用事があって土日は作業できないので、やるなら再来週以降ですが、そうなるともうスタッドレスへの交換時期。
まずはスタッドレスに交換して、その後時間をかけて1本ずつ作業を進めていこうかなぁ。



…このまま寒くなると外での作業が辛くなるからなんやかんやで冬の間はやらなくて、結局4本全て仕上がるのは来年の春以降になりそうな予感(^_^;)
Posted at 2016/11/20 15:16:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | RX-8 | 日記
2016年11月14日 イイね!
TE37のUPDATE素材到着。注文していたTE37SLのメンテナンスステッカーが本日届きました。
手配したのはプレスドダブルブラック用のステッカーで、写真で見ると少しメタリックなのかと思っていたら…。
実際手に取って見ると…これ、灰色?!

思いの外ソリッドなグレーでしたが、落ち着いてる色合いを狙って入手したことだし、こういうのもまぁいいかなぁと思いますw

あとはボロボロの純正ステッカーをどうにかして剥がし、入手したステッカーの位置決め方法を思い付いたら晴れて貼り付け作業に入れます。ステッカーを剥がすのは熱湯をかければ良いようですが、RAYSのステッカーは結構強固に貼られてるとも聞くので、さてどうなることか…。

作業は今週末あたりにやるとして、それまでによい剥がし方を模索せねば。貼り付ける前にまだまだ前途多難なようです(^_^;)
Posted at 2016/11/14 22:30:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | RX-8 | 日記
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