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イイね!
2010年10月30日

純正バッテリー廃棄。

午前中にバッテリーを交換しました。
純正バッテリーはエンジンに負荷をかけた時に何度か希硫酸を吹いていたため、
端子に何やら白い結晶ができていて掃除に苦労しましたが、無事交換は終了しました。
純正バッテリーを外したら、カラカラになったアブの死骸が一つありました(^^;
バッテリーは周囲を囲われてて、こんなところに入る隙間はないはずなのに…何故だ???

さて、純正バッテリーは用済みなので捨てることに。
といっても家庭用電池と同じようにゴミ捨て場に捨てるわけにはいかないので、
助手席の足元に置いて車を走らせ、いつもお世話になってるディーラーに持っていきました。
到着して捨ててくださいと言ったらそのまま回収してくれました。
廃棄料金はタダ。ありがたいですね(^^)

バッテリーを回収してもらった後は、この前ロアアームが折れた時にタイヤと接触して
穴が開いたままのマッドガードの注文をして帰ってきました。およそ6000円也。
さすがにタイヤの後ろ側の鉄板をむき出しにしたまま走りたくはないですから(^^;

バッテリー交換後はエンジンの始動性が良くなりました。
クランキングから火が入るまでの時間が短くなったようです。
バッテリー交換直後はECUの学習が終わってなかったからか、
とんでもない勢いでエンジンがかかってちょっとびっくりしましたがwww
これで冬が来ても安心です(^皿^)

さて、後はオイル交換とプラグ交換とタイヤ交換か…。
交換するものは多いのに、足回りの修理代という予期せぬ出費があったのでちょっと遅らせざるを得ないですね~プラグ交換は少し遅らせようかと思います。もちろんタイヤも…。
さて、一分山の☆Specでどこまで持つかなぁ。
といっても乗り手が乗り心地の悪化に耐えられるかってことですがw
ブログ一覧 | RX-8 | 日記
Posted at 2010/10/30 22:57:34

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この記事へのコメント

2010/10/30 23:23:59
修理代も安くないですから
出費が多くて大変ですね^^;

マッドガードを変えたら
完全復活でしょうか?!
コメントへの返答
2010/11/01 20:34:06
今回の修理費はかなり痛い額でした(@_@)
ハイグリップタイヤを4本買ってもお釣りが返ってくるくらいですから…。

はい、マッドガード交換でやっと復活です♪
色々とありましたし、車の破損には十分気をつけないといけませんねぇ(^^;
2010/10/30 23:36:56
取り外したバッテリーなら、3個くらい転がってますヨォ
私もそろそろ交換しようかと考えてるんで、一緒に車屋へプレゼントしてみようかな

昔ラムエアダクトつけた後、学習させなかったらクラッチ切るたびにエンストしそうな回転数まで落ちていったことがあります
学習って大切ですナァ

   ・。・;
コメントへの返答
2010/11/01 20:36:22
なんと、3個もあるんですか(^^;
ディーラーやガソリンスタンドで引き取ってもらえるそうなので、次回の交換の際に持っていってみてはいかがでしょう?

場合によってはエンスト寸前まで落ち込むんですね~マイナス端子を外した後はしばらくアイドリングで学習させないと危ないですね(^^;
ホント、人も車も学習は大切ですねw
2010/10/31 00:10:38
大変ですね(汗)
でも出費も慣れれば問題なし。


消耗品の交換代なんて車購入代と比べれば屁ですと考えましょう(泣)
コメントへの返答
2010/11/01 20:37:41
なかなかの連続出費です(^^;
足回りの修理費さえなければ余裕なんですが…。
まぁ、車両本体価格に比べたら大した事ないですねwあまり気にせず頑張って稼ぎます(^^;
2010/10/31 03:42:46
俺は電池王になる!
ってことで混沌入れようかなw

☆スペック入れたけど、前より乗り心地が良くなったがなにか?!
このタイヤ、ネオバより路面食うな!!
コメントへの返答
2010/11/01 20:40:23
お、混沌投入かい?
ということは「蓄電池王に俺はなる!!」ってことでいいかな?www

あれ?☆Specってネオバより乗り心地がいいのか~
☆Specは現在のハイグリップ勢では最強だと思うよ。異常に粘るし、滑ってもコントロールしやすいし。
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