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  9. 麦マニ [しみず。]
プリウス　E-Four
しみず。の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
麦マニ
4
配線部の耐熱対策です。<br /> <br /> 耐熱シートを前部の配線全般に装着<br /> しました。<br /> これで大丈夫かと？
配線部の耐熱対策です。

耐熱シートを前部の配線全般に装着
しました。
これで大丈夫かと？
  • 思っていたよりコンパトな配管ですが<br /> とても綺麗です。<br /> <br /> 重さも<br /> 　・純正：１５ｋｇ<br /> 　・Ｋ２：7ｋｇ<br /> 　・麦マニ：8ｋｇ<br /> 配管がＫ２より長いですが少しの<br /> ＵＰにとどまっています。
    1:思っていたよりコンパトな ...
  • 耐熱バンテージを巻きます。<br /> このエキマニは巻く必要がないとの<br /> ことですが配線やエンジンルームの<br /> 耐熱対策のため巻きました。<br /> <br /> ビリオンのスーパーサーモ100で<br /> 50ｍｍ×15ｍを使用しましたが<br /> ほぼ全部使用しました。
    2:耐熱バンテージを巻きます ...
  • 装着後の前からの写真ですが予定どおり<br /> 下部に５ｃｍほど出ました。<br /> <br /> 全体で見るとセンターマフラーの最下部と<br /> 同じくらいです。
    3:装着後の前からの写真です ...
  • 配線部の耐熱対策です。<br /> <br /> 耐熱シートを前部の配線全般に装着<br /> しました。<br /> これで大丈夫かと？
    4:配線部の耐熱対策です。 ...
  • ＯＩＬエレメント周辺ですが交換時はかなり<br /> 大変な感じです。<br /> <br /> 写真は斜めから撮影しているので分かり<br /> づらいですが半分配管が邪魔になるので<br /> 交換時は注意が必要です。
    5:ＯＩＬエレメント周辺です ...
  • オイルパンとの隙間がかなり狭いです。<br /> <br /> 写真はペンを差し込んでいますが<br /> 5ｍｍ程しかあいていません。<br /> （バンテージを余分に巻いたので）<br /> <br /> なにも巻かなくても１ｃｍ程度しか<br /> 隙間はありませんでした。
    6:オイルパンとの隙間がかな ...
  • 問題はアンダーガードの取付です。<br /> <br /> アンダーガードを全体に下げて取付して<br /> している方もいますが邪魔になる部分を<br /> サンダーで切り取り装着しました。<br /> <br /> 大きく穴あけしたので開口部のサイドは<br /> アルミバーをボルトで閉め込み補強し<br /> 写真の様に装着しました。
    7:問題はアンダーガードの取 ...
  • 作業終了後の前方下部からの写真です。<br /> <br /> 今まで以上に前方からの駐車の際は<br /> 車止めに注意が必要です。
    8:作業終了後の前方下部から ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年07月30日
   

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ＤＩＹを基本にしています。 平成２８年８月２８日にプリウスE-Fouｒ（ＴＲＤ仕様）に乗り換えました。
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