BowZのブログ一覧

どうもお久しぶりです。
ここ一カ月くらいは、私のやる気スイッチが行方不明・・・

なんかめんどくさいことばかりでどうでもいいやと思ってましたが、そうなると体調も悪くなるし、いろんなこともうまく回っていかないんですよね。

というわけで、やる気スイッチをなんとか見つけ出し、再起動です。

でも再起動できずに突然やってくる魔物もいます。

週末の夜、久しぶりにLXの定例に行こうとキーを捻ったらエンジンがかかりません。

そして、PSMコショウの表示が・・・


？？？？？
二日前に乗ったときは何の問題も無かったはず。

そして、レーダーやドラレコにオーディオ類の電装系は普通に動いています。

バッテリーは完全には上がってなくまだ余力はあるようですが、セルを元気よく回すパワーは無いようです。

とりあえず、ブースターケーブルでつないで始動。
バッテリーを充電するために30分ほどドライブへ、

そして帰宅して、一度エンジンOFFからの再スタート

チーン
見事にかかりません。

仕方ないので、CTEKをつないで一日放置。

翌日CTEKのインジゲーターではフル充電のランプ点灯

しかしエンジンスタートは出来ず。

RECONDITIONも試しましたがダメでした・・・

といいうわけでバッテリーの復活は無理でした。

いろいろと調べると、ポルシェ純正のMOLLのバッテリーはいきなり突然死する。
そして一度弱ってしまうと、充電しても復活できないと。
普通は完全放電する前なら、充電してしばらくは使える場合が多いのに・・・

ここは潔く新品に！
バッテリーをネットでポチリとしました。
バッテリー交換くらいで、PCにいってお高い支払いをする勇気は私には出ませんので。

もちろんポルシェ純正や純正と同じメーカーはもう選びません。


ポルシェ997に適合するバッテリーの選択肢は結構あります。

贅沢にいくならVARTAかBOSCHのAMGですね。

VARTA SILVER DYNAMIC AGM　580-901-080　

BOSCH　BLA-80-L4　

価格重視なら、ACデルコもありでしょう。

私は価格と性能のバランスがいいBOSCHのSILVER Xにしました。



純正サイズだと、７Cですが、選んだのは　８Cです。

容量を純正の70Ahから80Ahへひとまわりアップさせました。

サクサクっと、自分で交換して
ディーラー価格の半額で交換完了。

バッテリーが上がるといろんなエラーメッセージが出てきて焦りますが、交換してから少し走ると全て消えてくれます。




あとは、外したバッテリーを無料引き取りショップへ送って万事OK

あとは、人間をフルチャージしてやる気アップしていろいろ頑張ります！






がんばろう熊本！
まだまだこれからだぜ！

先日洗車中に嫌なものを発見してしまいました。

ダクトに入れていたラジエーター保護用のメッシュネットが外れました！

というよりも、高圧洗車機を至近距離からガンガン当てた私が悪いんです・・・

自業自得ですね。

まぁ、それでもほぼ二年近くがんばってくれたので、十分仕事してくれたと思いたいです。

ただ、問題はこのダクトメッシュは、簡単にサクサクっと装着できるものではなく、フロントバンパーを外さないと取付できないもので・・・。

DIYの自作品なのでバンパー裏から留める方法を選んだのは私ですがね。

見つけちゃったものは放置できないわけで、久しぶりにフロントバンパーをズボッと外しました。

外したら、今まで留めていた留め具の数を2倍に増やして、さらに反対側とセンターのメッシュも留め具の数を増やして強化し、さらに今回はタイラップも駆使して簡単には外れない、ずれないように補強しておきました。


手抜きなので、作業画像はなく、いきなり完成画像です。

タイラップも普通に見れば分かりませんが、下から覗き込めばその雄姿を拝めます（笑）

まぁこのあたりは、絶対に見えないところなので、手抜きというより強度重視にしました（笑）
裏からたっぷりのクリップで留めてあるので、もう外れないと思うんですが、でかい物が直撃したり、万が一ってことも考えての保険のようなものですね。

これでスッキリもとに戻りました。



しかし久しぶりにバンパー外して作業したら全身筋肉痛です・・・。

あっ　当たり前ですが、ぶっとばす人は、ちゃんとバンパーやアンダーカバーの取り付けボルトは、メーカー指定のトルクで正確に締めましょうね。

がんばろう！熊本