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今日の仕事中，ある友人から電話が。「今日は休み？」と。

この友人，Dラーのメカニックの人です。何でも，リーフの試乗車があるから来てみてと。会社からはすぐなので，帰りに寄ってきました。

午前中は試乗がひっきりなしだったそうですが，さすがに夕方。ちょっと話をしてたら試乗車が帰ってきました。まず，ボンネットを開けてもらって講義。

パッと見普通のエンジンみたいです。っていうかバッテリーがついてるし！
見かけはわざわざエンジンに見えるようなデザインにしてあるそうです。ちなみにバッテリーはオーディオやライトなどの電装品用。コイツをメインバッテリーと共用すると，電圧や回路の関係上専用設計になってしまうのでわざわざバッテリーがついてるのだとか。なるほどね。

冷却水もちゃんとあって，モーター冷却水とヒーター用冷却水などなど。電動ウォータポンプが4個くらい付いてるらしいです。冷却水は２L程らしいですけどね。

運転も起動操作とパーキングブレーキやシフトを除けば特別頭を使う必要もないです。出足もよく，ちょっとした過給器つきみたいな加速。ノイズはタイヤや風切りくらい。後ろにマフラー替えたチェイサーがいましたが，そのクルマの音ばかりが耳に入ってくるくらい静かです。


オイルはない，プラグもない，タイベルもない。消耗品といえばタイヤとブレーキ位ですが，ブレーキも基本は回生なのでそんなに減るとも思えません。自動車税は今のところゼロ。車検も格安で済みそうです。航続距離や設備の整備が進めば意外に使えるのかもしれませんね。

今日はお休み。給油も兼ねて久しぶりにバイクで出かけたのですが，ただ給油だけでは寂しいので，ちょっとそのあたりを一回り。

よく通るルートに，３分近く待ち時間のある工事用信号があります。例に漏れず今日も赤です。クルマ５台くらいに続いて止まって待ってると，前の方でクラクションが。目を向けると先頭のプリウスに後続車のADバンが鳴らしています。でも信号は赤。

ここまで書けば大体おわかりでしょうが，青まで残り僅かだからさっさと行け！というクラクションです。ご存知のとおり，工事用信号には法的な規制力はありません。だけど，先頭で待ってる人は別に悪いことしてるわけじゃないんですよね。確かにあと少しだからもう行けばいいのに・・・って思うことはあるでしょうが，いくらなんでもクラクション鳴らすのはダメでしょう。はっきり言って鳴らされる筋合いはありません。そもそもこういうことをすること自体，人としてどうかと思いますけどね。もちろん，ここに集まる方にはそんな人はいないと思いますが・・・。
事故があったときにどっちが悪いかといえば，いくら工事用信号機でも守ってなかった方が悪い立場になることは明白です。

土地柄なのかもしれませんが，ここ鳥取県では工事用信号機は対向車がいなければ大体の方が進んじゃいますが，みなさんの地域はどうですかね？

GWを前に部品が揃いました。とりあえず，予定納期には入ってくるようになってきてはいるみたいです。

ATクーラーホース，結構高価です。２本で８千円ほど。こないだのLLCやベルトなども合わせて計算してもらったので，何だかんだで１万７千円になってしまいました。

作業は３０分ほど。これでとりあえず車検の時からの懸案はなくなりました。