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Shin☆☆☆の愛車 [トヨタ パッソ]

PASSO 整備備忘録 104 (吸気系統&燃焼室の洗浄 2回目・DIY)

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年09月11日
1
 昨年、以前から3気筒エンジン特有の振動が気になっており、エンジンマウントを取替えたり、EMONの静音計画シリーズを使用したりして対策を講じていました。その一環で“KURE / 呉工業 エンジンコンディショナー”を使用してスロットルバルブ及びエンジン内部の洗浄を行い、今回で2回目の作業です。

※注意 以下の作業はあくまでも個人の作業ですので、KUREが示すエンジンコンディショナーの使用方法とは異なります。よってこの作業が正しいかどうか分かりません。作業の参考にされる時は自己責任でお願いします。当方は一切関知しません。
2
 まず、4箇所のツメを外してエアークリーナーカバーを取外します。
3
 各気筒のダイレクトイグニッションコイルを抜き、プラグレンチを使用してスパークプラグを抜きます。 
4
 エンジンコンディショナーをプラグホールから各シリンダーに吹き込みます。量が多いとエンジン始動時にウォーターハンマー現象でクランクシャフトがダメージを受けることがあります。

 今回は約5秒ほど噴射、クランキングを行う行為の繰り返しを3回実施後は約1時間ほど放置しました。
5
5
 スパークプラグの電極部にもエンジンコンディショナーをスプレーし、暫く放置します。
 イリジウムプラグのため、ギャップ調整は行いません。
6
 いつものようにスパークプラグを取付ける際に、ネジ部に導電グリスを塗布します。
7
 規定値のトルクでスパークプラグを取付け、ダイレクトイグニッションコイルを固定後、エンジンを始動させ、スロットルバルブからエンジンコンディショナーを適量吹き込みます。
8
 エンジンを停止させてから暫く放置後に再度始動させ、液剤独特の匂いと白煙が無くなるまでアクセルを踏みます。なお、今回は最初に若干の白煙が出ました。

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