【ウインカー】 【テールランプ】 【 リレー 】…… ＬＥＤ化

フロント＆サイド・ウインカー（本体は非純正）

Ｔ１６ ・色：アンバー・LED に交換……

バイク用・貼付けタイプのウインカーを

使用しているため、球は Ｔ１６仕様

白熱球：１５Ｗと、ほぼ同等の明るさだった

リア・ウインカー（本体は純正）

1156 ・色：アンバー・LED に交換

白熱球：２１Ｗより、少し明るい

最近のLEDは、明るく安価になっている
しかし、耐久性は不明

1156 と 1157 の製品は、パッケージ無しで
バラ売り・エアパッキンに 一括梱包のため
製品に擦れ傷が有る状態だった

リア・ウインカー　左右を点灯

左は LED球、　右は 既設の21W・白熱球　で比較

画像では、同様の明るさに見えるが
実際は、LEDの方が明るい

テール・ブレーキ・ランプ（本体は純正）

1157 ・色：レッド・LED に交換

白熱球：２１Ｗより、少し明るい


１４年使った白熱球は、少し黒ずんでいた

サイズが長いので、クリアランスは
３mm～５mm程です （ 1156も同様 ）

ポジションランプ：夜灯・LED点灯
（ 左右共にLED球をセット ）

既設の５Ｗ・白熱球より、随分明るい

この明るさが問題に……

ブレーキランプ・LED点灯
（ 左右共にLED球をセット ）

既設の２１Ｗ・白熱球より、少し明るい

However・イマイチの課題発生……
ポジションランプ：夜灯・LEDを点灯させた状態
では、 ブレーキランプ・LEDを点灯させても、
輝度の差異が少な過ぎるため
後続車に 制動の警告が伝わり難い！
→　DRL点灯時や夜間の制動時に
　　　追突される リスクＵＰ？

原因は単純、ポジションランプ：夜灯の
LED輝度が高過ぎ・明る過ぎる！　
「 Made in PRC 」 の LEDテール用ダブル球に
多い問題との事で、本製品も難有りだった・凹

何か対策を……ブレーキランプ専用 LEDの
増設？？　　空きスペースは充分に有り
後日・対処するのか？　さて？

CATERHAM・ヒューズ・リレー・ボックス

ウインカー・リレーが 「 ブラブラ 」 と振れる
状態だったので、リレーの後側を車体側の
ボードに「マジックテープで固定」した
●加えて大切なのは、リレーの「差込み刃」の接触不良・動作不良発生の予防
●対処として、「差込み刃」を ①ペンチで少し曲げて湾曲させた ②接点グリス塗布した

……今まで１４年間、作動不良無しが不思議
なほど、グラグラ・揺ら揺らの状態だった

画像は、CATERHAM工場出荷時・組付けの
WEHRLE社製・白熱球用 リレー

LED対応・CF14リレー　（ハイフラ防止）

右……点滅速度・一定通常仕様
左……点滅速度・可変調整可能タイプ

●2つともＣ国製のためか？「差し込み刃」の
　金属肉厚が、欧州品と比べると「薄過ぎる」
　……作動不良予防には対処・要す！

ちなみに、「古いLED未対応のリレー」は、
ハイフラの問題は無く、まだ使えたが
念のため交換……右のLED用を使用中

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それと、LED対応・リレーを使用しても動作不良が生じる際は、整流ダイオードを組み込むと点滅の不具合を解消できる場合も有るようです。
配線回路・機器等は車体別に個体差色々なので、詳しくは何とも言えず、端折る説明ですが。
■ エーモン工業 amon 1555 [整流ダイオード(1A/2個入)]