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2010年03月27日
履き替え完了♪
ステップの2010年仕様が完成♪
と言っても、ホイールを替えただけです(爆
憧れだった、RAYSのCE28(NF)を、ステップに履くことが出来て大満足です。
特にどこも干渉することも無く、初8.0J装着!
18→17にサイズダウンですが、ダウンを感じさせないデザイン。
しかも、NT03RRよりちょうど良いツラ具合になりました。
今年はMAXも買ったことですし、昨年中にステップでやりたいことがほとんど完了しているので、今年は特にいじりメニューなしです(爆
そのかわり、8月に車検が待っています(汗
久しぶりに履く国産タイヤ。いや~、なんか柔らかくて乗り心地が良いです(笑
ps.NT03RRは、私の親父が乗るオデッセイ(RA2)に履かせました。これまたどノーマル車高で心配でしたが、何故かこっちもちょうど良いツラ具合で(笑
Posted at 2010/03/27 19:33:30 |
コメント(13)
| 日記
2010年03月26日
分身・・・
にゃはは(笑
Posted at 2010/03/26 20:07:10 |
コメント(10)
| 日記
2010年03月22日
待ちきれずに・・・
ホイール交換です(笑
20日の土曜から、嫁さんの実家へ帰ってきて、本日16時30分頃帰宅しました。
で、早速MAXのホイール交換。
今週はまだ雪マークがちらっと見えますが、もう待ちきれないのでお構いなし(爆
幅が6Jなので、はみ出しを心配しておりましたが、意外とMAXはフェンダーというか、ハウス内の余裕がけっこうたっぷりで、すんなり行けちゃいました。
車高がノーマルなので、ちとみっともないですが、車高が落ちれば良い具合な感じになりそうなくらい、良いツラ状態です。
なんとか足も行きたいですが、ちとオケネが無いので、しばらくはノーマル車高のままになりそうです。
夕方に携帯のカメラで写真をぱしゃりと撮ってみました。
なかなか良い感じです。ちょっとみづらいけど(汗
Posted at 2010/03/22 20:40:21 |
コメント(8)
| 日記
2010年03月22日
MAX乗り比べ~
新しい?MAXが我が家にやってきて、だいたい10日程経ちました。
ようやく慣れてきた感じから、前に乗っていたRSとの気になる、なった点を比較をしてみたいと思います。
しかし、あまり同じ車を2度乗るってことは、そうないかと思います(笑
が、同じ車を選ぶってことは、それだけ私自身がMAXを好きなんですよね(爆
※比較車
①平成14年式 ダイハツ MAX RS 4WD 4速AT JB-DET(4気筒)
②平成14年式 ダイハツ MAX R 4WD 5速MT EF-DET(3気筒)
○発進編(低速トルク関係)
①に乗っていた時は、右折時等、ちょっと困る感じでした。出だしが遅いんですよね~。このエンジンの特性か? コペンも同じような感じでした。
①に比べると、やはり思った通り、②は出だしからパワフル。普通に普通です(笑
○吹け上がり
②はMTなせいか、ブンブン回ります。冬タイヤ装着なので、まだ6千くらいまでしか回したことがありませんが、なかなか良い感じです。①も回りますが、そこはやはりMT優勢か?!
○高速走行
①の方が上までスムーズ回ります。さすが4発! ②はちょっと頭打ちか?
でも、②の場合は5速ホールドでも追い越しが可能なくらいまだ余力有り。そういう意味では、やっぱりパワフルかな?
○エンジンの振動・静かさ
これはダントツで①ですね。②はちとブルブルしてます(笑
○内装等
やっぱり上級グレードだけあって、①の方がかっこいいですね~。内張りやシートも黒系で良いです。あと、①の方がドア内部に防音材が入っているのか?、開け閉めした時の音が明らかに②と違います。普通車並です。
○総評
エンジンの特性としては、②の3発の方が扱いやすい感じがします。ただ、静かさ等の快適性を求めるなら①になるかな。①②共に、それぞれの良さがあって、選べないところもありますね~(笑
欲を言えば、もう一台MAXが欲しいです。出来ればRSのFFで。サイバー4WDはちと重たい感じですので。
コペンのJBを積んだ、RSベースの4WDでMT仕様があればもう最強かも。名づけてMAX X4(笑
それにしても、MAXは面白い車だと思います。比較していませんが、NAもなかなか良い感じですし。
もう絶版車なのが残念なくらいバリエーションがあって、今後、おそらくこの手の車はもう市場には出ないだろうな~。なんでもっと早く乗らなかったか、今になって後悔しているくらいです(爆
Posted at 2010/03/22 10:31:07 |
コメント(4)
| 日記
2010年03月14日
お腹一杯です(笑
今日は朝から、先ほどまで、ずっとMAXをいじいじしていおりました。
まずは、シコシコ仕込んでいた、純正OPのグリル(カーボン調シート貼り物)を装着。
LEDポジションの装着。
そして、カーボンボンネットの装着。
カーボンボンネットのツヤ出し手入れ。
ヘッドライドの磨き。
と、こんな感じです♪
何故か、ボンネットのロックがかからないというアクシデントもありましたが、とりあえず無事にロックがかかるようになりました(笑
久しぶりにがっつり出来たと思います。
来週は嫁さんの実家へ帰るので、一時STOPとなりますので、また再来週に今度は内装関係(オーディオ類)をやっちまいたいと思います♪
Posted at 2010/03/14 19:07:27 |
コメント(16)
| 日記
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