雪降ってるし、苦手な③⑤⑧⑩対策＆④底突解消案でも考えよう。

さて、先日の走行時に気になった事を潰しておかなきゃね。

インチキタイヤのタイムより、Z1☆で46秒台前半に届かせる事が今シーズン最大の目標。

よって、タイヤの違いによる空気圧やアライメントの考察はさておいて、タイヤは違えど変わらなかった不満部分の解消に向けて、試してみたい事はやっておかないと気がすまない。

GTウィングの修理と、後リバンプストロークの変更による車高バランスの変化で起きたと思われる症状

④のフロント底突
各減速進入時の入口での不安定感
⑧－１進入時のツッパリロック＆斜めユサユサの解消が出来ればいいなと。

超アンダーセット＆超オーバーセット、ガチガチ＆ふにゃふにゃと、極端な足回りでこの数年乗り回した経験が役に立つ？？？時がやってきたようだ。

トラクション以外特に不満の無い後足はいじらないようにして、前足だけでどうにかならないものか？

ラリーカーじゃああるまいし、ｓ１４にはそんなに長いストロークも持ち合わせてないので、やはりフロントスプリングを交換しちゃおう。

1輪走行なんて車としては全く想定外の出来事だもの、基本のセットなんてあって無いようなもんだろうからね。安心第一でがんばりましょ。

コイツに交換する事でビシっとならないもんかな？
イメージ通りに変わってくれればそりゃあ一番だけど、やってみなけりゃあ判らんでしょう。

いまだに逃げ回っている魔の④コーナーも目一杯使って行かないと詰めれないタイムになってきた事だし、各コーナーもしっかり踏んで曲がりたいじゃない。

まあ、ダメだったら戻せばいいんでしょ。ってな気持ちでがんばりますか。