やっちゃん＠ス～ダラ節のブログ一覧

さて、３月１日から取り組んだ軽量化作戦もいよいよ最終日。

９０Ｋｇあった体重は現在８０．５ｋｇまで落ち、３月の一ヶ月だけでおよそ１０ｋｇのダイエットに成功した。

この１０年で２０ｋｇ近く太ったので、内心まだまだ行けるかな？とも思ってみたけれど、ここからは徐々に落としていく方法に切り替えようかと

ダイエット中も無理して食べなかった訳では無いし、むしろ普段より３食ちゃんと食べてたぐらい。

しかも、どうしても食べたい時は、無理せずステーキや焼肉も腹いっぱい食べた。もちろん毎日の晩酌も欠かさない。

一日に摂取したカロリー数を覚えておくだけでこれだけ痩せれるんだもの、１８時以降に極力食べないようにしたのも効果があったと思うけど、何にしても意外と簡単に体重が落ちた事に感激。

今後の目標は、２ヵ月後の松輪の解禁までにあと１０ｋｇ痩せる事。

数年ぶりに海パンで釣りを楽しむ為に・・・

先日の茂原マスターズへ一緒に行った時に、従兄弟が袋をもってなにやらシコシコ集めてる。

何だろな？なんて見てると、なんと『つくしんぼ』
何に使うんだろ？と思ってるとこれ食べれるんだって。

食べれるってみんな知ってた？俺は知らなかったよ。
もちろん食べようとも思った事すら無い。

茂原サーキット収穫分だけでは足りないようで、さらに館山や山名にある地所でも採集してきたらしい。

昨晩『たけのこは掘りつくされてたよー』の言葉と同時に差し出されたのがこいつ



どう？おいしそう？第一印象は『赤い、ミミズのようだ』色は鉄分の関係？
一口食べてみて『苦い、なんだろ？ぜんまい？しけたもやし？』しゃきしゃき

嫁さんは一口目に排気ガス臭く感じたようだ。
さすがは『茂原サーキット産含有』

体に悪い成分をふんだんに取り込んだ麻薬にようなものか？

ご丁寧に卵とじになってるのもあって



こちらは少しマイルド。

まあどっちにしても、つくしの頭の部分は苦いのが多いかな？
季節の食材だろうけど、また食べたいな。とは中々思えないつくしさん。

でも、茂原つくしを食べたから、次回の走行はとっても速く周れる気がする。







たぶんね。

いやはや昨日はマスターズに仕事にとハードスケジュールでした。

茂原での雨にやられて風邪の悪化、でもね、おかげさまで会社は忙しいのよ、休んでられないね。

高速１０００円の影響かアクアラインも激混みだったしね。
仕事はしつつもあの嫌な挙動が何でだか考え中。

昨日もそうでしたが、縁石飛び越えた後の動きが相当やばいらしい。
『ふにゃふにゃ　ぐわんぐわん　よっこいしょ』
ってとっても変な動きしてるよってね。

踏んだまま行けないからさらに助長されてる部分も大きいけど、乗ってる本人も大変なんだから、外から見たらよっぽど変な動きをしてるのかもね。

後走ってる人から見たらそれはそれは怖いでしょうに・・・
『こいつ、今にもやっちゃいそうだよ、ワクワク。』
そんな感じ。

車高の上げすぎも原因の一つだと思うけど、まるでメトロノーム。
頭の重さが露骨に出てて、レスポンスも悪いし収まりも悪い
今はスタビなんかもノーマルに戻してるからバネレートも足りてないのかもね。

原因として考えられる物

・お疲れ模様のショック
　速い領域、縁石乗ったりした時の減衰は強いからやっぱり仕様変更も必要？
・車検の関係で上げた車高
・同じくアーム類や足回り全般
・ロールバー装着に伴う頭の重量増加
・突然装着の貧乏バンザイなアルミウィング
・現在てんでばらばらなアライメント

もちろん、オイラのおててやあんよ、そして脳みそも悪い。

目指すは従兄弟のシルビアの操縦性なんだけど、何が違うのやらわからん。
あんなにレスポンス良くフロントが入っていって、縁石の走破性も最高。

とにかく車の落ち着きが違うから、アクセルをバンバン踏んで行けちゃう。

今の俺の車とは正反対だね。

やっぱり、ちゃんと仕様変更してるショックや、伸び縮みが別調整になってる別タンのショックは別物なのかな？

ま、お小遣い制の貧乏なオイラには高級ショックは買えないので、一先ず試してみたいのはプリロード。伸びのスピードアップと０バンプの速度抑制で収束が良くなると良いんだけどな。

それでダメなら、バネレートのアップや、せめてショックの仕様変更してみよう。

さて、行って来ました。

茂原マスターズ

茂原グリップ会員のお祭りです。

天気予報は９時～１５時が雨マークでしたが、１０時ちょっと前頃から突然の豪雨。その後１３時ごろには雨も上がって路面も乾きだした。

足の組み替えも出来ないままに、羽だけ追加で付けてったらドアンダー車両に化けました。

タイムはあまり振るわなかったけど、一生懸命がんばって４８，１でした。

タイム測定は最後のドライワンアタックになってしまったけど、走り出すとなんか変。走行後に減衰を戻そうとしたらリヤが最弱で雨の走行のままでした。

くやしい・・・

でも、チェッカー直前の周回では結構いい感じの走行が出来たので、羽装着を期にラインも変えて色々試してみよう。

走行後は仕事の詰まっている連休なので、従兄弟を生贄にして帰ってきたよ。

今日の収穫は大きいぜい、ＧＴウィングってやっぱり凄いんだね。

現地でも少し寒気がしてたけど、今計ったら３９．４度、雨のおかげで風邪が悪化したようだ。

明日は茂原マスターズ、去年に引続き？雨の走行となってしまいそう。
２週間予報で雨マークが出た時から諦めてはいたのだけどね。

去年は台風並の大雨で苦労したし、今年はさらにタイヤが終わってるだけに、ちょい雨でも撃沈間違いなし。

『雨に強いタイヤが欲しい』なんて書いてたのはデミオちゃんの事ですよ。

シルビアのタイヤはすでに４部山を切り、さらにはショルダーも無い。

ドライでは不人気ながらも悪くは無いし、雨にもめっぽう強いＲＥ－１１。
さらにＲＥ－１１を凌ぐハイドロ性能も持つ雨最強のＲＥ０５０

最近のイベント日は何やら雨ばかり、もうね、ブリジストンの呪いとしか思えない。雨の性能を上げたＲＥ－１１ならば、この雨のイベントに対しての恩恵は大きいよね。
（雨が多くなる事を予想してのＲＥ－１１開発ならある意味凄いよね。）

Ｒ１Ｒはプロクセスになって溝も浅くなり、ハイドロだらけのタイヤになっちゃった。
ＰＲ１Ｒの５部山はＴＲ１Ｒの４部弱？？？

Ｚ１☆はさすがにダンロップだけあって雨にもそれなりに強い。
ハイドロ性能はＰＲ１Ｒよりは大分ましだと思う。

期待の新星ＡＤ０８の雨性能はどうなんだろう？
明日履いて来る方はいるのかな？

まあどれにしろニュルニュル茂原に変わりは無いようで・・・

はたしてブリジストンの呪いが午後には解けて、茂原の晴天を拝む事は出来るのか？釣りでも車でも自然の力には敵いませんよ。