すいふのブログ一覧

本日、スイスポの試乗をしてきました。

実はスイスポは２回目で前に行ったＤラーの方が熱心でまた乗りに来てくださいとの事だったので行って来ました。

・良い点

エンジンが低速のトルクがあるので街中でも60キロ程出ていたら６速に入れれます。
60キロ、６速でエンジンは1500回転位なんで燃費にもとても良いと思います。

エンジンは7000回転まで回せますし、音もかなりNAらしい、スポーティーな音がします。

あと、乗り心地も17インチを履く割にマイルドで道の悪いところを走っても突き上げ感とかは運転席に座っている限りほぼ感じられないですね。

室内が凄く静かでいいです。純正のスピーカーもオーディオにこだわりがない僕にとっては必要十分ですね。
また、スピーカーは６個が標準装備なので追加する必要もないですね。

シフトフィールもスコスコ軽く入るので良いですし、バックはシフトノブの下のレバーを引き上げてからしか入れれないので間違えることもありませんね。

・悪い点

前に乗っていたZC31のスイスポでも思ってたのですが、電スロの反応が悪いです。
これはすぐにでもスロットルコントローラーを付けたい位レスポンスが悪いです。

クラッチのミートポイントが分かりづらく、位置が不自然で慣れるまでは戸惑うと思います。
これもスズキスポーツから対策品が出てるか、出るそうなんで要交換ですね。

あと、シフトはスコスコ入るんですが、節度感が余りなくフィーリングがいまいちです。
マイエッセのＤＴＭショートストロークシフトの方がカチッカチッとしてるし、スイスポよりストロークが短いのでこれに慣れているとちょっと物足りなく感じます。

あとは、タイヤとモールの隙間が大きいので車高を２センチくらい下げたいかな。

シートもZC31とエッセとレカロなので、ホールド感が物足りないので、セミバケに交換したいですね。シートに関してはかなり問い合わせがあるらしく、次のマイナーチェンジ辺りでもしかしたらオプションでレカロシートを出してくるんじゃないかなと営業の方は言っておられました。

こんな感じです。

不満点もありますが、大概社外パーツで対応できるレベルなんで凄く魅力的な車です。

今回は簡単な見積もりを出してもらったのですが、純正のアクセサリーと諸費用全てコミコミで190万です。

本気で買って貰えるならあと10万は値引きします！と言われましたが、今は買えません(^_^;)

まぁでも、ハッチバックなんで家族持ちの方でも気軽に乗れるし、180万なら何とか出せる金額だし庶民のスポーツカーもといホットハッチって感じですね☆

会社に出勤して事務所に入ったときに事務所の女の子から

『良かったですね～☆』

と言われ、もしかして昇進！？もしくは昇給したのかなな～んて思ってたら、

『派遣の娘の一人がすいふさんの事、メッチャタイプって言ってましたよ～☆
普段はしょうもないことばっかり言うてるけど、仕事の時の真剣な目と段取りの良さ、優しいところにキュンキュンするんだって』

とニヤニヤしながら言ってきました。

ついに僕にもモテ期が到来しましたね(笑)