さわたんのブログ一覧

今の駆動系は発進時全開で9千回転、そこから8500回転をキープで加速していきます。
これでは元気はいいけど疲れちゃうので全体的に500回転位落としたいなと。
初めはセンタースプリングと思ってたんですが、
交換予定の台湾五期のは今のデイトナと比べて結構柔いのでまずはローラーを換えてみました。
8g×6個から8g×3個+9g×3個に変更です。

狙い通り、全体的に500回転下がりました。
加速も犠牲にならず、再加速もいい。
トルク感も増したし疲れなくなりました。
先代からセカンダリーを移植したんですが、
オイルシールが駄目でグリスをばらまいてたので交換したのも確認したら漏れは収まってました。
駆動系突き詰めるとまだまだなんでしょうが、今の自分には良い感じになりました。

すんなり終わったなーって思ってたら何やらリアからキュンキュン音がする。速度上げると大きくなって、止まると消える。スイングアームのベアリングかなと。すぐに部品が手に入らないので、とりあえずグリスアップしたら静かになりました。良かったー。暖かくなったらベアリング交換しよっと。

あとはサイドについてる反射板を外してエンブレムに換えちゃいました。
60ミリでどんぴしゃなんですが、これさりげなくてお気に入りです☆

こんな感じで相変わらずちょこちょこやってます♪