オールラウンダー

純正でカスタム車両のようなデザインが◎
元々クラシカルなバイクが好みで、clを初めて見た時に未来感とどこかレトロ感を持つネオクラシックという感じが個人的に響いた。
また国内メーカーではスクランブラーが出てないので斬新に感じたのもある。

250のエンジンとしてはパワーウェイトレシオから遅い部類に入るが、市街地走では流れに乗れるし追い抜きもできる。2000km乗った感想では山道、峠でもキビキビ走れる。と感じている。
高速道路は…振動から多少疲れます。
110kmくらいまででは、80までは心地いい振動、90超えると疲れる振動という感じです。
それでもハンドリング含め昔のSR400よりは安定している

シートが薄いものの、サスが柔らかく割と長めのライドでもお尻が痛くなるようなことは今の所なし。ただし、2〜3時間で休憩しているのでそこまで長時間ライドではないのかも知れない。

純正シートではほぼ積載不可。荷物フックも無し。
ただ、純正、社外でもキャリアが豊富に出ており装着することで問題なし。

実燃費はリッター33〜35kmくらいで、満タンで400kmくらいに走れるので良い方だと思う。昔の250ccであれば40km/lくらい出てたのでしょうけど、環境基準対応のために減速時にも燃料噴くらしく燃費が落ちるようだ。

パーツが割と樹脂製であること、またセンタースタンド、キャリア、ヘルメットホルダーなどの初期装備なしでGB350より高いのは、GBが安すぎるのかも知れない。