ﾓｰﾘｰ@d.oのブログ一覧

今頃ですが…

たまたま
r18a r20aのトルクカーブを見ていて…
VTECの変わり後がない…
3000回転から切り替わり？
そんな訳ない…

なのに…
5200回転からエンジン音がかわるのは分かるんで何故？
って思ってました。

結構…
マニホールドに低速用と高速用の可変管長インテークマニホールドの事を忘れてました…。
(*_*;


5200回転からエンジンの音がかわるのは
カム(VTEC)の切り替わりでは無く
マニホールドですね…

変な情報
すいません…
m(__)m

r18a r20aのエンジンは
高回転VTECのカムは無いので、中間トルクで楽しむのが正解でした。
(^_^.)
ちなみに
ノーマルスロットルでパワチャン&車検対応マフラーにイリジュウムプラグの方
minicon proは、有効に使えますよ。



マニホールドバルブが切り替わる
5200回転から少し伸びるのが分かりますから！
(^_-)

それから…
中間のスピードのノリが良かった
ビッグスロットルは有効なのかも知れませんね…？
(^o^;