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一昨日の日曜日に富士に行ってきました。クラシックカーレースの走行会枠で３０分ほどの走行でしたが、非常に収穫がありました。
今回は６速ＷＯＴ時のＡ/Ｆ合わせ込み、気圧補正の確認、前回の本庄で温度データを取った時の問題であった、ラジエエターの能力を使い切っていないのと、各気筒の吸気温のばらつきに関して対策をしてきたのでその効果確認をしてきました。
今の仕様でＦＳＷを走るのは初めてなのですが、ギャーが筑波仕様のままの短い状態でストレートのタワー前後では６速８０００ｒｐｍと噴け切ってしまう状態でしたがＡ/Ｆは１２．５～１２．７と良好でした。でも８０００ｒｐｍ以上はやや重たい感じもしたので無理に回さずに１コーナーまでといった感じで走っておりました。試しに気圧補正を無しでの走行もしましたが、ややリッチ気味で全対的にレスポンスも悪く、ストレートの当るポイントも奥となり遅い感じでした。（ギャーとタイヤ径から計算して２２１km/ｈ）
温度データ関係はざっとしか見ていませんので、ＣＳＶファイルに落としてからグラフ作成してから検証してまたアップします。