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いよいよ出てきましたね！



ニューインプレッサ！！


















2007年6月（だったかな？）に登場した現行インプレッサから凡そ4年、遂に4代目インプレッサのディティールが明らかになりました。

3代目に引き続き、セダン＆HBのコンビになるようですが、日本では「先ずはHBから」なんて展開になるのかと。

正直なところ、GH・GEが公開された時、初代＆2代目から大きく変身してしまったことに、戸惑いと馴染めない感がありました。

まぁ振り返ってみると、過去スバルの新型モデル登場時は、必ずと言ってイイ程「う～ん・・・」と感じることが多かったのですが。。。（笑）

それに比べると、この画像だけ見ても4代目は特に大きな戸惑いはありません！

3代目のコンセプト＋現行レガシィのテイストを併せつつ、そつ無く進化しているのではないかと。

個人的には、「レガシィみたく今よりもっと背が高くなるのかな？」と気になっていましたが、これも今と大きく変わらないようです。






ただ、テールランプがLED→ハロゲンに戻っているかも！？





HBに関しては、現行のN○S製LEDテールランプのような商品開発は難しいかもしれませんねぇ（謎）



一方、インテリアのデザインは、何となく独V社ゴ○フっぽいかなぁ。

レガシィの電動パーキングブレーキと異なり、コッチはオーソドックスなサイドブレーキですね。





これでベースは分かりましたので・・・



あとは・・・









アイツがどんな変貌を遂げるのか？？







「インプレッサ」という冠を外された今、より大きく変身することを期待せずにはいられません！！

ワイドブリスターフェンダー、大型リアウイング・スポイラー、18インチ化、左右出しマフラー、専用チューンエンジン＆足回り。。。

「めちゃくちゃカッコよくなっていたら、GRBから乗り換えたくなるかも？」なんて心配もしてますが（笑）

まぁ「欲しい！！」と思わせてくれるようなWRXSTIが登場すれば、それはそれで嬉しいことですけどね。



とりあえず、コレだけはお願いします。








スバルさん！！




サンライズイエローは設定しないでねッ！！！（爆）




【北米仕様】

全長×全幅×全高（㎜）：4,580(4 ドア)、4,415(5 ドア)×1,740×1,465
ホイールベース（㎜）：2,645
トレッド前/後（㎜）：1,510/1,515
車両重量（Kg）：1,320（2.0i 4 ドア/5 ドア 5MT モデル）
乗員定員：5 名