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2014年02月16日 イイね!

【オートメッセ】 本物のフラッグデカールに会うために・・・

【オートメッセ】 本物のフラッグデカールに会うために・・・決して、それだけに為に行った訳ではありませんww

元々、今年のオートメッセは行けるかどうかかなり微妙でした。

なので、行くつもりも無かったのですが・・・

昨日、某所にて『前売り券アルヨ、前売り券アルヨ~』とのお話から譲っていただくこととなり、急遽本日行ってきました!

(※決してダ○屋さんではありませんw)





昨年同様、最終日の午後に現地へ向かうことに。

朝一番から来てるお客さんが帰る頃なので、渋滞も無く入れるだろう・・・

と思っていたのですが、今年に限っては甘かった!!

阪神高速降りてから間も無く大渋滞~結局、駐車するまで1時間以上かかってしまうことに。

オートサロンなら判らなくもないですが、まさかメッセで更に最終日の午後にもかかわらず大渋滞とは。

これも 『アベノミクス効果』 なのでしょうか??

大渋滞でうんざりする中、知らぬ間に某パパさんに追い越されていたり・・・





無事に屋上Pへ駐車し、勿論向かうはスバルブース。

関西では初お披露目となる、NBR2013仕様のGVBとご対面!

皆さん、エンジンルームやインテリアなどチェックされている中、私が見るのは勿論・・・









ボンネットのフラッグデカールwww







「タンジェリンオレンジもイイなぁ!」なんて思いながら、よりリアリティを追求するなら、あの剥れ具合まで再現する必要あり!?

剥れ方からも、24時間戦ったオーラが伝わってきます。

因みに、↓のエンジンルームを見て「あれ?何か違う?」とお感じの方はかなりマニアックだと思いますw











因みに、STIの営業の方にお話を伺ったのですが・・・




◆ STIとしては、実は2014年も2013マシンをキャリーオーバーしたGVBで戦うつもりだった

◆ しかし、メーカーの意向で新型WRXSTIで参戦することに

◆ NBR2014は現在アメリカでのプロモーション中~そのまま渡欧~VLNに2戦参戦する

◆ 実は某ヨーロッパのレースチームがNBR2013でニュル24時間に参戦したいかも的な打診があった

◆ ただ、STIとして2台のマネージメントは難しい

◆ 本当はNBR2013のGVBに勝たせてやりたかった・・・

◆ 通称『デメカ』の方々の選抜基準を聞いてビックリ
 (※だからT京スバルとかK奈川スバルじゃないのか)

◆ 新型WRXSTIの国内デビューは、レヴォーグの受注・生産状況を見計らってのタイミングとなるかも

◆ よって、レギュレーションの関係もあり、ニュル24時間以外は今年もGR/GVで戦います

◆ 直噴ターボのスポーツエンジンはようやく開発を進めようと始まった所なので、、、




他にも「へー!なるほど!そうなんですか!」なネタが聞けて満足満足。

STIの方も想いは色々だと思いますが、昨年のGVBに想い入れがあることは感じました。

『デモランはいつも関東のイベントばかりで面白くないので、ぜひ関西でもNBRチャレンジマシンを走らせて!!』とお願いしておきましたwww

クラス優勝奪還に向けて応援してます!!





結局、フラッグデカールを穴が開くほど存分に確認できたので、もうお腹一杯か!?

勿論、レヴォーグSTIパフォーマンスコンセプトもチェックしたり・・・↓↓









86/BRZブースのBRZ-tS、ライトニングレッドとカーペットが同色化していたり・・・↓↓









A3さんのタンジェリンオレンジ+ブラックのコンビネーションがお洒落なtS-RAがあったり・・・↓↓







しかも、GVBのみならず名物チューンドエクシーガまでもオレンジに!

個人的には、RAのマフラーがかなり気になりました♪





他にも、86ニュル24時間車両も2014バージョン?なのかもとか・・・↓↓









新レギュレーションのSGT(GT500)マシンも見学・・・↓↓











結局、駆け足で見て回ると昨年同様『蛍の光』が流れてきてしまい、あえなく撤収ww

相変わらずスポーツ系のクルマは少ない反面、旬な86/BRZは多数展示されていました。

あとは、VIP系が元気だったような・・・

流石にモデル末期のGR/GV、そしてBRZ以外のスバル車はほぼ皆無に等しかった点はちょっと寂しいものです。

来年のオートメッセには、新型WRXSTIが何台展示されるのかな?





チケット譲ってくださいました某GRBオーナー様、ありがとうございました!

某パパ様、結局やり取りだけでご挨拶もできずすいませんでした!

スタッフ~で駆け回っておられた某U○○様、ろくにご挨拶できず失礼しました!





さて、マッチー号のシルバーフラッグデカール。

NBRチャレンジマシンに習って、同じように剥がして・・・

























みませんwwww


Posted at 2014/02/17 00:03:07 | コメント(5) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2014年02月11日 イイね!

【NBRチャレンジ】 少しだけ・・・ほんの少しだけNBRレプ・・・みたいなww

【NBRチャレンジ】 少しだけ・・・ほんの少しだけNBRレプ・・・みたいなww極一部、コアなGR/GVオーナーさんが選択している一品。

思い返せば、あれは一昨年のNBRチャレンジ2012マシンからだったでしょうか?

いえ、例え場所や形状は違ってもコレが施されていたのは2010マシンからだったかと思います。

サテンホワイトGRB→同GVB→そしてWRブルーGVB、、、

2010~2013と引き継がれた、NBRチャレンジマシンたる特徴のひとつ。

それこそが・・・







フラッグデカールww






あれは去年の初夏の頃でした。

名神高速で猿に正面衝突をかまされたS206。

あの後、『お祓い/お守り』の意味を込めて?NBRチャレンジマシンと同じボンネットフラッグデカールを装着。

2013年のレースが終わってから時間も浅く、「逝くなら2013マシン同様にみかん色でしょ!?」なんて囁きも聞こえる中、2012マシンをモチーフにマットブラック仕様をオーダー。

勿論、受付けてくださったのは我らがH○S46さんww

さり気なく且つワンポイントになる、そして何よりNBRチャレンジマシンのテイストをライトに楽しめる点がお気に入りでした。








その後、他にも同じフラッグデカールを装着されるGR/GVも少し増えつつあり・・・

企画提案~初オーダーした者として、ちょっと嬉しかったり!!





そして、2013年の大晦日。

半年余り(自己)満足させてくれたフラッグデカールとお別れしました。

暫くの期間、久々に何もないボンネットとなった訳ですが、さり気ないデカールが無いだけで何となく物足りなさを覚えましたww

それから1ヶ月余り。







今回・・・




遂に・・・




2014バージョンに生まれ変わりました!!(大袈裟w)























「あ、今回はホワイトになったのか?」

と思われても致し方ありませんが・・・↓↓








何とシルバーなのです♪

このメタリック感、分かりますか??





2013マシンにならって『オレンジ』、あるいは先日オートサロンにてお披露目されたNewWRXSTIベースの2014マシンのデカールにならって『チェリーレッド』という選択肢もありました。

ですが・・・





元来『目立ちたくない派』であること!!

S206の方向性にはシックな色合いがいいんじゃないの??






そんな妄想からシルバーカラーのフラッグデカールを選択した訳なのですが、装着してみて我ながら大満足♪

如何せんH○S46の専らセンターポジションな○○銀さん、素晴らしいデカールをありがとうございました!!

シートの厚みがマットブラックよりも薄く、少しばかり耐久性が心配ではありますが、旧フラッグデカールがかなり強固に耐えてくれたので、それ程心配いらないかもですね。

更に前回からの小変更は、施工~剥れ防止にもバッチリだと思います。





実は「2014年までNBRチャレンジマシンはGVじゃないかな?」と何の根拠も無く予想しており、見事に覆され驚き以上にちょっと残念な気持ちだったりします。

そして、いよいよGRB・GRF・GVB・GVFもオーダーストップが目前との情報も。

『旧型』となってしまう日が刻一刻と近付いています。

ですが、例え旧型になったとしても旧型オーナーとして、そして何より『スバルファン』として今年のSTINBRチャレンジを応援して行きます!!

新型のボンネットにもフラッグデカールが施されれば、尚一層嬉しい限りですが、、、ww




無事に2014バージョンとなりましたが、飽く迄コレは第一弾。

今後、第二弾も密かに企んではおりますが・・・

きっと何方も気付かない事と思われます!

問題は・・・第二弾を施す気持ちが出てくるのか!?






Posted at 2014/02/11 22:52:33 | コメント(4) | トラックバック(0) | S206 | 日記

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現行型発売日に契約した初代A型GRB、2009年に限定車として発売されたspecC、2012年2月より自身初のSTIコンプリートカーS206へと乗り継ぎ、201...
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