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本日はMR-Sでお世話になっているショップに行ってきました〜〜〜。

着いていきなり、おお、先日千葉の走食新年会でお会いしたあの方のマシンが！！タイトル画像ですが、思いがけず目の保養をさせていただきました(*´∀`*)

そして、マイ愛車のMR-Sですが・・・

やっとエンジンが降りてましたヽ( T∀T)ﾉ


思えば昨年のクリスマスで問題発覚から、、、作業着手までが長かった。。。

人気のショップで大変混み合っていますが、作業を始めてしまえばプロなのでとても早い、、、と思います。

早速ですが、色々問題もあったようです。。。

症状としてはオイルがとても減る状況、また受ける印象としてパワーがなかったのですが、まず、


はい、エキマニ割れてました〜〜〜、てか、行ってみたらもう溶接されて治ってましたm(_ _)m

それから、ターボハウジングのガスケット抜け（割れ）。


エンジンのピストンの方も、圧縮が落ちてるわけですからかなりまずい状況でしたね。。。

そして、今回さよならする方向の方々。。。
まず、金プロ様。


金プロ様の制御、きめ細やかでとても良いとは思うのですが、近所のF-CONVProパワーライターショップで、マイスターがいるショップにちょっとお伺いに行ったら、現車セッティングで20万とか・・・

ノーマルのMR-S買えるんじゃね？

と言うことで、今回預かっているショップも得意で、メーカーのロイヤリティ（ノルマ）が小さくより汎用的？なPowerFCの制御に変更することにしました。

合わせてサヨナラするのが、これ。


HKS様圧力センサーです。。。

って、、、

エンジンのパワーダウンを感じたとき、あんなに吸気系の掃除と、エアフロ清掃頑張ったのに、、、

エアフロは付いてるだけで制御に使ってなかった(;ﾟ∀ﾟ)


ことが判明。。。
吸気温センサーも、HKS様製が付いてるようです。

いやー、前のオーナー、本当お金持ちだったんだなぁ。。。
車両購入時、VTECのMR-Sを見送ってこの車を選択した理由の一つ、前のオーナーが多分お金持ち。が、次々と裏が取れて行きますwww

そしてもう1つサヨナラするのが、永井電子の同時点火システム。


写真はボケボケでごめんなさい。。。
＃1と＃4、また＃2と＃3を同時に点火するシステムです。これも、色々考慮の上、、、点火系はノーマルに変更することにしました。

と言うことで、短いおつきあいでしたが、これまでのエンジンさん、ご苦労様でした。。。


そして今度載せるエンジン。


えっ、、、何かサビが凄いんですけど。。。(ー_ー;)
お役御免で降ろしたエンジンの方が綺麗なんじゃぁ・・・大丈夫かなぁ。。。
どうか末永くお付き合い出来ますように！！

そして0部山リアタイヤではやはり筑波走行後に鈴鹿往復は危ないかも？と言う予感が満載なので、

一番山が少ないところでも、1〜2部山位？はありそうな、往復出来そうなタイヤを準備。

これまで履いていた16年最後の方のタイヤから、15年44週と古くなってしまうため、、、

ワンサイズアップの悪あがき(; ^ω^)
気づいたら265/35R18とか入れてそうで怖い(^_^;A

3/18の筑波2000、そして年に1度の楽しみ、3/19のモータランド鈴鹿で行われるトテトテ走行会に間に合いますように。。。(*>_<)ｵﾈｶﾞｲｯ！