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2017年09月26日 イイね!

ポテンザサーキットミーティング@タカタサーキット

ポテンザサーキットミーティング@タカタサーキット
前回の投稿から1年以上開いてしまいまい、最近は燃費の記録用になってました…

岡山国際サーキットで行われているMFCTとロードスターチャレンジに続けて参加していますが、2分を切れる様になった後、なかなかタイムアップできてないので、いつもと違うところで走ってみようと思い立ち、タカタサーキットで行われたポテンザサーキットミーティングRd3に行ってきました。

サーキットを走り始めたのも2008年に岡山国際サーキットで行われていたポテンザのエキサイティングステージと言うイベントのスキルアップクラスでした。年に数回ずつのサーキットですが、いつの間にか10年目…



タカタはこれまで見学に行ったり、トヨタのイベントで試乗車に乗ったくらいで、ちゃんと走るのは今回が初めてだったのと、プロの同乗走行や講評があるのでレッスンクラスに参加。

慣熟走行と15分×2回走って、その間に同乗走行がありました。レッスン担当井口卓人選手が運転。
プロのログや車載と比べながらお勉強です…



両隣のND乗りの方々や岡山で一緒に走ってる人達とお話ししながらの楽しい1日でした。



岡山だとメインストレートや裏のストレートなどでアクセル踏みながら休憩してますが、タカタではそんな部分がほとんどなく大忙しで、走り終えるたんびにクタクタになっていました…

タイムは66秒台でしたが、1コーナーやヘアピンから裏のすり鉢までのところでまだまだタイムアップできそうな感じだったんで、もう少し走れたらな、って感じでした。

今年はあと10月のロードスターチャレンジと12月のMFCTに行く予定ので、同乗走行などで感じたことを活かして走って来ようかと思ってます。
Posted at 2017/09/27 03:06:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター
2016年05月09日 イイね!

GWのロドチャレやら

GWのロドチャレやら6日は出勤で飛び石となったGWも終わってしまいました。

GW前にクスコのロールバーとレッグさんのシートベルトアンカーの取付を頼んでいたタカタテクノさんのHPの方にうちの車の作業がアップされてました。

4月24日に車を受け取り、足周りとブレーキ、安全装備が揃い、シェイクダウンで29日のロドチャレに参加してきました。
ロードスターと86含め12台、コースは広々。
タイムの方はタイヤはまだ純正のままなので、余り無理もできず、ベストは2分5秒台。
NDもまだ2台だけなので、こんなタイムでもトロフィーなど頂けました。
まだ8の時のタイミングやら癖が抜けきれてませんが、少しずつでもロードスターに合わせないと…


そしてGW後半、まずはロールバーのパッド巻。NBの時も自分で巻きましたが、こんなに大変だったかなぁ。
指先が当分痛かったです。

それからもうすぐ1年経つんで、ディーラーで1年点検も受けて潤滑油を全部交換しといてもらいました。


次走りに行けるのは7月のMFCTかなぁ…
それまでにタイヤ変えないと…
Posted at 2016/05/09 01:09:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2015年11月04日 イイね!

マツダ・ドライビング・アカデミー

マツダ・ドライビング・アカデミー火曜日に岡山国際サーキットで開催されたマツダ・ドライビング・アカデミーのアドバンスクラスに行ってきました。

車が変わったんで、いきなり本コースを走るよりいいかなと思い、去年に引き続き参加することに。


座学、昼食の後、ブレーキング、スラロームの練習をミニコースで。

ブレーキングの練習では、ロードスターでは買い替えてからフルブレーキングなどする機会もなかったんで、ウエットでの目標制動はホント難しかった...

スラロームの方では楽しみにしていた1つの同乗走行。
今回のアドバイザーは、以前MFCTでも少しお話を聞かせて頂いた出来さんでした。
前回の谷川さんの時は助手席ばかりでしたが、今回2回のうち1回は自分の運転で助手席に乗って頂きました。
緊張してしまい、小回りの続くところでハンドル裁きがギクシャク。案の定その点の指摘をまず受けました。それから「もっとメリハリを」とも。もっと本数走りたかった…

最後に先導車つきの本コース走行。スピードも100キロ弱での走行で、去年の8で参加した時は物足りなさがありましたが、 ノーマルなりに楽しめました。
(ほぼ一年ぶりでしたが、やっぱり走るの楽し~)






柔らかい足ですが、最近はそのロールの速さや大きさにも慣れ、ゆっくり走ってもじんわりロールさせながら楽しめるセッティングが気に入って来てるんで、まずはダウンサスでも十分かと。
(ホイールアーチの大きな隙間はさすがに気になります...)

あとはブレーキ、シートベルトくらいから初めて、また岡山に思いっきり走りに来たいと思います。
Posted at 2015/11/05 00:28:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター
2015年06月15日 イイね!

NDシート交換

NDシート交換週末に前のRX-8から使ってたBRIDEのSTRADIA SPORTSをつけました。

シートポジションは自分にとってはちょうど良くなり、頭の上は拳が縦に入るくらいで、座面が低くなったせいかアクセルも無理せず煽れるようになりました。

ただ、交換してみて、純正シートがとっても軽量に作られてて、持ちあげてみてびっくり。
これだけ軽くて振動もあれだけ吸収してるとっても良いシートですが、座面がもう少し低くて、幅ももうちょっとだけ広ければ...
Posted at 2015/06/15 07:03:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター
2015年05月30日 イイね!

NDロードスター納車

NDロードスター納車気がつけば,2年ぶりくらいのBlogになりました。
この2年間も岡山国際サーキットでのRX-8チャレンジやMFCTに参加,
そして昨年はMazda Driving Academyにも参加してきました。

この10年,サーキットや旅行,ドライブといろいろ楽しませてもらったRX-8でしたが,本日お別れとなりました。

この車でサーキットに行くようになり,ドリキンや谷川さんにこの車を運転してもらい助手席で同乗させてもらえたのが良い思い出となりました


元々NCロードスターを買おうかとディーラーに見に行ったのに,家族みんなで出かけられるということでRX-8にしましたが,最近家族でのお出かけは子供も大きくなり,ゆったり乗れるフリードの出番が多くなっていたところに,去年の9月のロードスターの発表。
12月にマツダファンフェスタ2014in岡山で実際に見て,ほぼ心の中では買うつもりに。
3月に商談予約,4/4には試乗もしないまま契約。
そして本日やっと納車になりました。
12月から,とっても長い半年でした...

グレードはS Special Packageで,ナビ,ETCと人生初のコーティング程度。
運転してみると1500ccですが街中では特に気にはならず,ノーマルなのに思ったよりいい音してます。
やはりこの小ささ,軽さがとっても楽しいくるまで,運転してると前のロードスターを思い出します。


納車2週間前くらいから休みのたびにシートベルトやセンサー類を取り外し,内装を剥がしたりと久しぶりの車いじりをしました。
ロードスターの方は,とりあえずは重たくなるようなオプションはほとんど付けず,少しの間はノーマルで楽しもうと...


思ってはいましたが,発売の数日前に試乗させてもらった時にシートのポジションが自分には高めなのが気になってたんで,既にBRIDEのシートレールを注文してしまいました。
はじめの車いじりは,シートの移植からになりそうです。

いろんなショップではエアロパーツや足回りの開発が始まったみたいですが,ロールケージや純正サイズのタイヤが出てこないかと...

車も変わったので,夏か秋のMazda Driving Academyからまた始めようかと思ってます。


とにかく家に転がってるタイヤが2セットになってしまうので,早く処分しないと怒られそうです...
Posted at 2015/05/30 18:40:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ

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NA6→NB8→SMART(浮気)→SE3Pと乗り継ぎ、最近時間が取れるようになってきたので、また車いじりをはじめました。
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