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2016年06月28日

マフラー規制?

マフラー規制? X5、5年2度目の車検に出しました。

2年前は問題なかった車検対応品のスーパースプリントマフラー。

今回は陸運局でNGだったようです。

仕方なく純正に戻して再チャレンジだそうですが、純正マフラー切断差込みなので急遽ディーラーからアダプター購入して繋ぎ合わせなんて事態になりました。

純正戻し用のアダプターなんてもんがDにあるんですね~。

なんかマフラー規制が変更になったり?

良くわからないですが今年の6月以降は特に外品マフラーが軒並みNGくらってるようですわ。

めんどくせ~な~!

次は最初から弄らなくて良い車種選びましょう。。(>_<)

MとかA○GとかR○とか買えたら良いなぁ~。

頑張って働きます。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/06/28 15:47:08

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この記事へのコメント

2016年6月28日 17:36
なんと!
対応品がNGになっていくなんて問題ですね・・・
前の640もSSPだったんですが、今のオーナー、困るやろなー(^^;)
コメントへの返答
2016年6月28日 17:43
今月からVIP系、外車も軒並みNGらしいです。
640も車検でノーマルマフラー必要になりますね。

てか、これって警察に捕まっちゃったりするのかな?(笑)
もうすぐ53なんだけど…(爆)
2016年6月28日 19:05
こんにちは。
ねー、ホント前は良かったのに、
今回は、アカンて。

乗り換えですねー♪
コメントへの返答
2016年6月29日 9:19
おはようございます。
最低あと2年、訳あって4駆が必要なんですよ。
3年後の夢をみておきます。
2016年6月28日 20:17
車検対応と謳っているマフラーやキャタでも、日産のディーラーでは入庫時に音量測定させてくださいと言われます。

昔あったマフラー出口に差し込む消音器も脱着式は車検に通りません。
溶接すればOKです。

今後は目視では見えない位置に、バタフライ式のバルブを忍ばせる方式が流行るかもですね。
コメントへの返答
2016年6月29日 9:22
“E”マークが付いているのにEに○がないとか訳わからん事言われたらしいです。
会社の倉庫に純正保管しておいて良かったです。
ますます我々のような人種が減って行くでしょう。
その前にパーツメーカーも大変でしょうね。
2016年6月28日 21:23
こんばんは。

社外品は見た目だけでNGになちゃうんでしょうねえ。

弄らなくてもいいようにと思って、買ったんですが、やはりいじり癖は治らなくて、どっか弄りたくなってしまうんですよねぇ。。こうなったら、根本アフターパーツの全く無い車種にするしかないのかも、、

ワンオフすればって??もう病気ですね(笑)

コメントへの返答
2016年6月29日 9:26
おはようございます。^^

アクラボとか企んでそうですね?^_^;
M3にアクラボがNGくらってましたよ。

僕もメーカーで弄ってある車種めざして頑張ります。
2016年6月28日 22:19
あらま・・・・・


なかなかうるさくなってきたんですね~・・・・・

マフラー交換、ちょっと考えちゃいますね・・・・・(汗)

コメントへの返答
2016年6月29日 9:28
新車から3年で乗換えが理想ですね。

前回スルーだったのに今回NGなんておかしいですよね。
2016年6月28日 22:40
規制の話聞きました!純正レベルじゃないとだめらしいですね!

確かにいろいろ面倒くさいのでいじらないでもおなかいっぱいのクルマがいいですね~!

Donさん、馬か牛いきましょー!!
コメントへの返答
2016年6月29日 9:32
マフラー規制、超厳しくなったようです。

『弄らないでも、おなかいっぱい』

良い響きですわ~!

何気にノーメイク派。。
2016年6月29日 12:47
車検対応品でも、陸運局ではNGですか(T_T)
昨年、車検を7月受けて社外品OKだったのに…
私もぶった切ってるんで、トホホかも(*´﹃`*)
コメントへの返答
2016年7月1日 11:44
先月から強烈に厳しくなってしまったようです。
切断箇所を繋げるアダプター購入しましたのでもし必要でしたら、お貸ししますよ。
15千程のディーラー販売商品です。
いずれにせよノーマル保管必須ですわ。

プロフィール

「@manta39 evo
私も今、V6スーチャーに5年半乗っております。3000ccですが、3万㌔でベアリング逝かれましたわ。」
何シテル?   05/04 20:14
宜しくお願い致します。
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