今も鮮明に思い出されます・・・
上海での熱狂が・・・！！

　デビューから早、10ヶ月。
会いたかったぁぁぁ、パナメーラさまッ（笑）

上海ショーの時には、
真っ先にリアシートの居住性を確認してしまった私。

そしてあまりの極上空間に、うっとりトロけた記憶が焼き付いています。

　なので、このJAIA試乗会でついに！
ドライバーズシートを初体験です。

お、おおお☆
この、ほどよくタイトな横幅、手をおろした場所に自然にある操作系。

視界にのびるボンネットといい、
「これから気持ち良く走るぞ」という気にさせるのがウマイなぁと思いますね。

そして大磯から箱根ターンパイクまでの間、
ビタッとしたコーナーの入り方とかに感心しつつ、気分良く運転していたのですが、

ずうーーーっと後席の住人がうるさいわけですよ、
「いいですねぇぇぇぇ。こりゃいいわぁぁぁ」と。

あんまりにも感激してるので、
途中のPAでシート交替を女王命令（笑）。

今度は私が後席に座りました。

もうね、そこからのセンターラインの眺めが美しいったらないの。
まるでアートです。

ほらね↓


そして乗り心地はなるほど、
「こりゃいいわぁぁぁ」ですね。

たとえば、高速の継ぎ目を越えてゴツッとしても、
私の身体とシートとが、ピクリともブレないのです。
これには驚きましたね。

　でね、大磯に戻ってから、
なんであんなにいいの？とポルシェ・ジャパンのA氏に聞いたのです。
「みんカラのみんなに自慢できるような、㊙ネタを教えて♪」とね（笑）

そしたら、A氏のお答えはこうでした。

小さな小さな、細かいことの積み重ねでパナメーラはできているから、
飛び道具的なネタはないのだと。

フロントエンジンながら、中心軸から遠くにいくにつれて軽くしていったりして、
ミドシップ並みの重量配分を実現している、などなど、
コツコツやった結果じゃないかなと。

　それを聞いてあらためて思いました。
ポルシェというメーカーは、だからいつもブレないのだな、ってね。

いつの日か、家族みんなで乗りたいなと思う１台になりましたよ^^


エコ度（エコロジー＆エコノミー）
★★★★☆
このレベルになると、エコノミーなのかどうかの感覚がよくわかりませんね（汗）

ファン度（ファン・トゥ・ドライブ）
★★★★☆
カキーンという突き抜けたファンではなく、しっとり大人系ですね♪

欲しい度（ブランドイメージ含め、総合的に）
★★★★★
家族のファーストカーに迎えられたら、最高！　まずは相手探しからですけど（笑）