一度は購入を検討したC30が、
先日ニューモデルになりました！

　大きく変わったのは、まずこのデザイン☆

グリルからボンネットへと流れる、
ボルボ伝統の「Vシェイプ」を、
ポジションランプ一体型の切れ長ヘッドライトが引き立ててますよね。

そして大胆になった大型フォグランプ^^

なんだか、ますます私好みのデザインになっていて・・・後ろ髪惹かれまくり？？（笑）

グレードは2.0ℓ直４の2.0Aktivと、
2.6ℓ直５ターボのT5 R-DESIGNの２タイプなんだけど、

2.0Aktivにはオプションパッケージがあって、
これはボディスタイリングキットを装着したモデルです。

だから、フォグランプまわりやバンパー、サイドシルなんかが
刺激的なシルバーに♪

ちょっと、優等生が金髪にしちゃった？？的な感じも、
しないでもないけれど・・・（笑）
C30の個性はすごく出てますよね。

　そしてなによりもう、
走り出すと同時に感じる「あーー、落ち着くなぁ」っていう安心感、充足感。

ステアフィールもシフトフィールも、
「満たされていく感覚」って言葉がぴったりなんですよ。
不思議なんだけど☆

　でね、大磯にはなかったんだけど、
事前の試乗会ではT5 R-DSIGNにも試乗したのね。

いやーー、それはさらにさらに、最高に気持ちのいいクルマ！！
低速トルクがいい、とかそんなんじゃないの、
どんな場面でも全部いいんです（笑）

新しくなったスポーツサスが付いてて、
専用チューンのステアリングもレスポンスが10％向上してるんだって。

　とまぁ、そんな大絶賛の走りなんだけども、
インテリアや使い勝手の面でも、ちゃんとボルボらしさは感じられました。

そのひとつが、コレね↓



お馴染みになりました、フローティングセンタースタック。

これ、トヨタのオーリスやプリウスも同じように
パネルの裏が小物トレイになってるんだけどね、
女子が運転ポジションを合わせると（つまり、シートを前に出すと）、
手が入らなくてまったく役立たずなんですわ。

でもC30は、ベストな運転ポジションをとっても、
ちゃんとこのように、物が置けるし、手が届きます。
感動しちゃいましたね。

　ちなみに、音楽好きの人には刺さるネタをひとつ！

R-DESIGNのフローティングセンタースタックの表面がね、
「オイスターバースト」なんです☆

オイスターバーストってのは、
1950年代にプレスリーなど大スターが使用して一躍有名になった、
スウェーデンのハグスロトーム・ギター。
その表面仕上げからインスパイアされたそうですよ〜。

って、私は初耳だったんだけどね（笑）

でもほんと、ボルボは知れば知るほど奥が深くて、
興味の尽きないメーカーです♪

エコ度（エコロジー＆エコノミー）
★★★★★
日本の４つ星制度には合致しないけど、十分にエコロジーよね。価格だって295万円〜！！

ファン度（ファン・トゥ・ドライブ）
★★★★★
T5に乗ったら、もうイケイケだよ（笑）。2.0Aktivはおとなしめだけどね^^

欲しい度（ブランドイメージ含め、総合的に）
★★★☆☆
２年前にけっこう真剣に購入を検討したくらいだから、そりゃ欲しいですよ。でも、今はよそ見しちゃいけない時期なので、自重してま〜す（笑）