ホワイトタイガー！　など
白い動物たちがいるサファリパークで有名（？）な
福島県のエビスサーキットへ行って参りました♪

マシンなんでもアリの12時間耐久レース、
「エビス　スーパー耐久レース」！

私は2008年のJoy耐でドライブさせてもらって以来、
ひっさびさに、

ニュル仕様のシビックハイブリッドで参戦してきましたよー！

このマシンを造ってくれているチームのみんなとも、
３年ぶりのジョイント。

20代男子が多いからか（？）、
大学のサークルにでも戻ったかのように、
朝からテンション高めです（笑）

金曜日の練習走行では、
ポンプが壊れちゃって走行不能・・・だったのだけど、

本番にはちゃんと間に合って、無事にスタート！

　しかーし。

このサーキットはアップダウンが激しく、
気温もぐんぐんと30度以上の酷暑となって、

エンジンにもブレーキにも厳しすぎる状況。

スピンやクラッシュ、バーストが続出し、
中にはオーバーヒートから発火して火災発生！　なんてことも・・・

数えきれないほどのSC（セーフティーカー）が入る、
大波乱のレース進行だったの。

私たちがいちばん苦労したのは、タイヤでした。

SタイヤのMHとMで12時間いくはずだったのだけど、
それでは間に合わなくなって、

残り7時間となったところで
とうとう、

４本ともラジアルタイヤに履き替えました。

つまり、公道仕様（笑）

私、サーキットレースで４本ともラジアルって、初めてよ〜っ。

ドキドキしつつ、夜のコースに飛び出して行ったのでした。

でも、確かにSタイヤよりはグリップしないし頼りないんだけど、
これはこれで楽しいじゃん♪

と、
タイムは気にせずイニシャルD気分で爆走（笑）

しかしその頃、ピット内でも別の意味で爆走してました。

私がコースから戻ってくると、
「まるもサンのデジカメでいい写真いっぱい撮っておいたよ」
と言う輩がいるので、

「私の走りを撮ってくれたのね、サンキュー！」と思って
さっそく見てみると・・・

そこにはチーム全員の「ヘン顔」写真がズラリ！！！

なんなのよコレ〜〜〜〜
私のデジカメになんてコトするのよぉぉ〜〜

しかもチーム最年少、４歳の王子までが・・・



（これ以外のヘン顔は、おぞましすぎてアップ不能）

もう、その場に笑いくずれ、
お腹痛くなるほど爆笑しました、私。

暑い中、12時間もサーキットで爆音に包まれていると、
みんなオカシくもなるのよね。

でもそれが、耐久レースが最高に面白い理由でもあるのだけど。

そして夜９時30分。
シビックハイブリッドH03は、総合14位で無事チェッカー♪

夏の終わりの大爆走と大爆笑。

いい思い出になりましたー☆
みんな、ありがとね！

　朝起きて、自分の両足を見た瞬間、
私は凍りついてしまった。

いつもの２倍くらいの太さに腫れ上がり、痛みで歩くこともできない。
しかも、その影響で体温があがり、高熱時特有の「ふわふわ」した感覚。

原因は、金曜日に何かの虫に刺され、それが化膿してしまったこと。
救急病院での手当もむなしく、明らかに悪化している。

JOY耐決勝当日、朝６時のことだった。

前夜、監督からの言葉が頭をよぎる。
「最悪、お前がドライブしない作戦も考えておくからな」

・・・冗談じゃない。
ここまできて走れないなんて、絶対にありえない。

なにがなんでも走る。

そう決めて、私は自分に暗示をかけた。
痛くない。腫れてない。熱なんかない。

そうするとあら不思議。
スタスタと歩けるようになった。

　2010年の私のJoy耐は、こんな試練とともにスタートした。

決勝レース前のピットは、緊張感と興奮が入り混じる、独特の雰囲気が好きだ。

でも今年の我がチーム「TOKYO NEXT SPEED」は、ひと味ちがう。

高橋国光さん、松田秀士さんという、
日本が誇る名ドライバーを迎え、なんというか「安心感」が漂っている気がする。

スタートドライバーは国さん。


グリッドは90台中86番グリッドと、
もてぎのストレートが終わる間際くらいまで後方だが、
我がマシン「チャレンジング・インサイト」の強みはなんといっても燃費。

後ろからジワリジワリと、速いマシンを追い上げていく「カメさん作戦」だ。

予定では７時間を２回の給油で走り切る。
給油１回ごとに10分間のピットストップが義務だから、
給油回数は少ないほど有利。

ラップタイムでは約20秒ほどの遅れをとるインサイトは、
さぁ、果たしてどこまでいけるか。

　10時30分、ついにグリーンシグナルON！

すべては順調に進行していた。

国さんはさすがの貫禄で、安定したタイムで周回を重ねる。
マシンの調子も良さそうだ。

　しかし１時間経過した頃、なんと！
はやくもセーフティカー（SC）が導入された。

そこで国さんとピットとの意思疎通がうまくいかず、
国さんはピットインして給油へと向かった。
SCの合間に給油を済ますのは、耐久レースの王道だ。

しかしインサイトの場合はこれが、作戦よりも１時間以上早いタイミングだった。

私は慌てて出走準備をして国さんと交替。
満タン状態のインサイトでコースインした。

　監督は、「具合が悪くなったら、いつでもピットインしてこい」
と念を押して送り出してくれた。
国さんも秀士さんも本当に心配してくれて、感謝の気持ちでいっぱいだ。

　そんな気持ちからか、走れた嬉しさからか、
今年で７回目の参戦になる私のJoy耐歴の中で、いちばんリラックスしている自分がいた。

どんなに抜かれても、どこのコーナーもストレートも、
素直に「楽しい！」と思える。

走っているうちに、どんどん元気になってきて、
20ラップを超えても「まだまだイケるな」と思えたほどだった。

しかしコース上はスピンやコースアウトするマシンが増え、
黄旗がしょっちゅう出る。

　そんな頃、目を疑うようなピットサインが出た！
「給油なし　P IN」

なんと、給油をせずにドライバー交替だけ行うという指示だ。

えー、まだ走れるのに、と思ったが、
従うしかない。

こうして私は無事に26ラップを走り、ピットへと向かった。

　交替したのは、もう一度、国さんだった。
時刻は午後１時過ぎ。
雨がポツリポツリときていたが、まだウェットになるほどではない。

国さんはまたしても、安定したタイムで２時間を走りきってくれたが、
実はその間、無限のCR-Zで出場していた「チーム国光」のドライバー、
伊沢選手と山本選手たちと、
コース上でいろいろと「遊んで」いたらしい。

国さんいわく「後ろからついていって、真似して走ってみたりね。面白かったよ」

同じレースで監督とドライバーがバトルする・・・。

そんな光景が見られるのも、このJoy耐の魅力かもしれない。

　さて、午後３時過ぎ。
チャレンジング・インサイトは無事に、
３番手にしてフィニッシュドライバーとなる、松田秀士さんに交替。

このちょっと後から雨が強まり、
レースはさらに荒れ模様になっていく。

　しかしそこは、現役最年長GTドライバーの経験と貫禄。
まったく危なげない走りで、ピットは安心して見守ることができた。

チェッカーまでラスト10分、というところでのSC導入という、
前代未聞の状況を、秀士さんはこう振り返った。

「もうみんな最後だから燃費とか関係ないし、
全開でスリーワイドでコーナーに突っ込んでくんだからすごかったよ」

最後の最後で、クラッシュしたマシンも少なくなかったらしい。

しかも、すでに交替から３時間半、60ラップ以上も走り続けていた秀士さん。

そんな中でも無事に、完璧にチェッカーを受けてくれた秀士さんを、
チーム全員で拍手で迎えた瞬間は、本当に感動的だった。

　そして、過酷な７時間をノントラブルで闘い抜いたインサイト。
総合58位、エコカークラス７位という結果には決して満足してないけれど、
ハイブリッド、そして２ペダルでここまで楽しめるマシンを誇りに思う。

ちなみに３台出場したインサイトの中では、トップでフィニッシュ！

たくさんの応援、そしてご協力に、無限大のありがとうを贈ります。

スタートドライバーは、国さんです

これも日本一贅沢…♪

気温が低めなので良かったよ

国さんがガソリン空になるまで走り、

二番手に、ピンクまるもが出撃予定です。

気合いだぁーー

ちなみに今年は、
お揃いのレーシングスーツだよ

　ついにやってきました！

ツインリンクもてぎ『Enjoy耐久レース』通称joy耐、

2010年の私たちのチャレンジが、いよいよ始まります。

　我がチーム「TOKYO NEXT SPEED」は今回、

ブルーのCR-Z（MT）と、インサイト（CVT）の２台で

７時間耐久レースを闘います。

　ドライバーにはなんと！

写真のとおり、高橋国光さんをお迎えしたんです☆

国さんは2004年から、シビック・ハイブリッドで一緒に闘ってきて、

今年はインサイトを初ドライブ。


じゃっかん、カラーリング変更してみました♪

　国さんにとっては、慣れないCVTでのサーキット走行ですが、

「うん、なかなか面白いよ」と言ってくれました＾＾

さすがですよ、ほんと。

　そしてもうひとり、松田秀士さんもお迎えし、

国さん、秀士さん、私、という不思議なチームが誕生（笑）

私ったら、
「日本一、贅沢なサードドライバー」だと羨ましがられております☆

　で、今日は予選があったのですが、
やってくれましたよー、秀士さんが２分39秒台をマークし、
インサイトの中ではトップタイムです♪

なので私は、ひと安心とばかりに悠々と、
決勝のシミュレーション走行を練習できたのでした。

　明日は雨が心配だけど・・・

昨年同様、７時間をたったの２回給油で完走を目指しますよ！

えー、単純計算でも、１人のドライバーが２時間半、
ぶっつづけで走ります・・・。

まさに、体力気力との闘い！

　みんなのパワー、わけてね〜〜〜！！

決勝は10時30分スタート、17時30分ゴール予定です♪

　七夕ですよね〜。
もう、お願いごとしましたか？

　私はひと足お先に、
昔からの願いごとが叶いそう☆

　今ね、なんとなんと！
ワタクシ、編集長を務めさせていただいてるのです☆

すべての女性ドライバーに贈りたい、女性による女性のためのクルマ雑誌。

これが私の夢だったの。

といっても今回は、
いつもお世話になっている『月刊自家用車』さんの付録として、
コンパクトカー特集の小冊子になる予定。

　しかも、編集長といっても、編集部員はいないので、
私ひとりで編集者、ライター、モデルと、ぜーんぶやってます（笑）

まさに「劇団ひとり」ならぬ「編集部ひとり」？？

まぁでも、それだけに、
まるも亜希子100％責任編集！！　みたいな＾＾

超プレッシャーだよ・・・
でも超オモシロイよ・・・ヤバッ♪

　編集作業を手がけるのは、
５年前にスーパーバイザーを務めさせていただいた『クルマエコ』
というムック本以来なので、

すっごい久々です。

なんか、Tipo時代を思い出して、
楽しくなっております♪

　そこでふと、気になったのだけど、
みなさんの奥様や彼女や女友達って、クルマ雑誌とか見たりする？？

どんな記事だったら見てくれるのかなぁって、
とても悩ましいところ。

　日々悩みつつ、私なりに心を込めて作っております。

　８月１日発売の『月刊自家用車』の付録なので、
ぜひぜひ手に取ってみて欲しいです☆