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イイね!
2010年10月30日

おおっ(*^□^*)

おおっ(*^□^*) さぁ!サーモスタット交換しての初走行です!


今朝はそんなに寒くはなかったですが、サーモスタット交換の威力はソートーなモノです!!

まぁラヂエータはアルミ2層に交換済みなんで冷やす能力は持ってたんですが、水の通り道が塞がれてたら効果も半減(とゆーかナシ?)

本日の最高水温は81度!下は74度!!(信号待ちも含む)
今までは90度はいってたんで約10度の温度低下です(^皿^)

おかげでいつものようにアクセル踏んでいても、いつもよりもスピード出てます!スタートからゴールまで吸気温・水温共に補正が入ることはありませんでした!


タカタに行く前にやっとけば良かった(-o-;)


とゆーかラヂエータ交換と同時交換すれば良かった(ToT)
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Posted at 2010/10/30 07:47:08

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三毛猫ちゃんさん

この記事へのコメント

2010/10/30 07:59:11
ひえ

ヒエ

冷え~で絶好調


コメントへの返答
2010/10/30 08:01:45
ひえび~えです!


マヂンガーで絶好調です(≧∇≦)

これを今まで封印してたなんて(-o-;)
もったいないことをしましたf^_^;
2010/10/30 08:10:52
冬場は、もっと冷え冷えですね~!
♪───O(≧∇≦)O────♪
コメントへの返答
2010/10/30 08:14:22
冷え過ぎ防止の為のサーモスタットなんじゃ…???

冬場は冷えんよーにいっぱい回さんといけんね(^w^)
2010/10/30 08:11:21
おお!効果あり!
コメントへの返答
2010/10/30 08:15:07
ナオユイさんもオヒトツイカガ???


ええよ~(^_^)v
2010/10/30 09:13:12
私は^^サーキット走行用(純正サーモスタットにドリルで穴を開ける・開ける穴の数は走行データーで決める)

ウオッシャーホースをラジエターに前に配管(^^ゞサーキット走行中温度が上がり始めたら~ウオッシャースイッチONラジエターを冷やします。

誤魔化しながら^^走ってました~油温は100%化学合成オイルと(鉱物合成は一度温度度が上がると性能が極端に落ちます)オイルクーラー(バイク用加工)ですね(●^o^●)

ブレーキオイルはドット5をサーキット走行後交換(交換用機械が有れば一人で出来ますよ)

皆さん?私の知ってる限りですが~ミッションオイル早めの交換を^^勿論デフも。


コメントへの返答
2010/10/30 12:02:32
チンクですか?
昔の車や希少車って部品ないんで造ったり試行錯誤したりで大変ですよねf^_^;
まあそれが楽しかったりもしますけど…


DOT5って交換サイクルがはやくないですか?うちのはDOT4で十分だったりします(^_^)v
ブリーダーあれば1人で作業できますが…エアかみそうなので、うちは嫁さんにアシストしてもらいます(^w^)


ミッションオイルはエンジンオイルよりも苛酷な条件ですからねぇ…ほんとはエンジンオイルと同時交換がいいんでしょうが、ついついサボっちゃいます。。。
年に1~2回くらいですね(^_^;)
2010/10/30 16:02:47
ほらねw

タカタ前に一緒に遣っとったら、もう少しストレス
感じなかったかもね?

でも、パーツ交換の意味が分かると、
あれもこれもに限無いからね~
コメントへの返答
2010/10/30 16:09:28
まぁやってなくてもソコソコのタイムが出たんで、逆にタカタタイムアップの夢が膨らみますよ(^_^)v

限りないけど…それに流されたら人生かけてデモカー造ることになるんでアレもコレもはやりませんよ(^_^;)
2010/10/30 16:19:24
おお(^^)
かなりの効果ありですね(^^)

この夏の猛暑でテストしたらもっと体感できたかも(^^)
コメントへの返答
2010/10/30 16:34:53
スゴイ変化ですよ!水温も吸気温も補正が入らないとまあまあ速いエンジンなんだとチョイと驚きました!!

多分すぐに慣れますけど…

猛暑だとやはり補正が入る温度にはなりそうですが。。。
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