とりぷるあーるのブログ一覧

　こんばんは。

　今日は、久々に本庄サーキットに行ってきました。
なんと、今年初本庄です（＾ ＾;）
　
　すっかり、サーキット熱は冷めちゃったのね＞オイラ


　さて、今日のコンディション。

　・気温　9℃
　・路面温度　20.2℃
　・空気圧（冷間）　F2.2k R2.2k
　・空気圧（温間）　F2.8k R2.5k
　・減衰力　F8段戻し R10段戻し

　ちょっと暖かすぎるのかな、なんて思うほどの気温でしたが、
まあまあのタイムが出ました。
　ベスト更新はできなかったですけどね。

　今日のベストタイムは、45.348秒（+0.085）。
セクター別では、S1が16.936秒（-0.342秒）、S2が7.663秒（+0.638秒）、
S3が20.749秒（-0.211秒）でした。

　こうみると、セクター2がかなり遅い。

　コンマ6秒も遅くなってる・・・。なんでじゃぁ！！
早速データロガーを眺めてみます。

　ではでは。

　こんばんは。

　今日は、7ヶ月ぶり（！）に本庄サーキットに行ってきました。
ダム巡りでサーキット遊びがおろそかに！

　午前は混むと予想したので、12時30分くらいに到着。
ですが、そんなに混んではいなくて、午前でも良かったんじゃね？

　結局、あまり慌しいのもイヤなので、14時と14時40分の枠で走行。
あ、15時近くだと、結構西日がまぶしいですね（>_<）

　14時の枠はリハビリで、ベスト更新を狙うのは次かなぁ～、なんて思ってましたが、
今日はベスト更新ならず。

　・気温　7℃
　・路面温度　-℃
　・空気圧（冷間）　F2.0k R2.1k
　・空気圧（温間）　F2.4k R2.3k
　・減衰力　F8段戻し R10段戻し

　タイムは45.497秒。
ベストから+0.234秒でした。

　セクター別では、S1が17.361秒（+0.083秒）、S2が7.156秒（+0.131秒）、
S3が20.980秒（+0.020秒）でした。

　今回はちょっとオーバーに悩まされたので、フロントの車高を
少し上げようかなんて思ってます。

　エンドレスのMX72、パーツレビューに使用感を追記しました。

　こんばんは。

　またブログサボりました、一週間。
ネタはあったんですけどね～。
　
　最近、面倒なんですよ・・・。
歳かなぁ、なんてね。


　しかし、ここ一週間くらい、花粉症がひどいです。
くしゃみが、鼻水が・・・。

　そんな中、今日は行って参りました、本庄サーキット。
約2ヶ月ぶりかもしれません。

　なので、とりあえずタイムは期待しないで、
感覚を取り戻すくらいのカンジ。
　
　あとは、この前バッテリーを小型化したので、
その効能の確認？

　10:20くらいに到着して、@るぱんさんにちょこっとご挨拶して、
準備して11:00の枠で走行。

　
　今回のこんでしょ～んはこんなカンジ。

　・気温　15℃
　・路面温度　25.4℃
　・空気圧（冷間）　F1.9k R2.0k
　・空気圧（温間）　F2.3k R2.2k
　・減衰力　F8段戻し R10段戻し

　まあ、タイムはベストの0.8秒落ちと、予想の範囲内でした。
またブレーキングが下手になった(> <)

　あと、バッテリー小型化の効果は、オイラには
体感できませんでした(^ ^;)

　まあ、オイラが鈍感なだけなんでしょうけどね。

　
　駄目だこりゃーって嘆いていたときに、違う枠で、
43秒台で走っていたGDB涙目の方に、ちょこっとお話を伺いました。

　エンジンルームを激写（笑）




　タービン交換をされているそうです。
タイヤが275！！（驚）

　オイラももうワンサイズ、太くしたいですねえ。


　もうアタックシーズンも終わりかなぁ、なんて思ったオイラでした。

　こんばんは。

　今日は、この前の、1/3のリベンジというか・・・。

　1/3は、混んでいて走れなかったので、今日は空いているかな～、
なんて期待しつつ、行ってきました。本庄サーキット。

　今日は期待通り、1/3の3割程度の台数でしょうか。
今日を選んで大正解(^ ^)

　で、1本目。

　・気温　2℃
　・路面温度　-4.1℃
　・空気圧（冷間）　F1.8k R1.9k
　・空気圧（温間）　F2.5k R2.1k
　・減衰力　F10段戻し R13段戻し

　5周位したら、降ろし忘れた荷物が暴れだした＆減衰の調整を
普段乗りのままだったので、ピットイン。

　上記の減衰力に変更して、再びコースイン。

　前回のラインとか走り方とかを踏まえ、再チャレンジ。
結果、更新できちゃいましたよﾃﾍﾍｯ(*ﾟｰﾟ)>

　タイムは、45.405秒。
　セクター別では、 S1が17.292秒（-0.303秒）、S2が7.091秒（+0.041秒）、
S3が21.022秒（+0.036秒）でした。

　前回に、あと0.2秒くらい更新できそう、
なんて書いたら、もう更新できちゃいました。

　このままいい気分で帰ってもいいのですが（笑）、
せっかくスタンプがたまって1本走行が無料なので、
もう一本いってみることに。

　続いて2本目。

　・気温　5℃
　・路面温度　2.0℃
　・減衰力　F8段戻し R10段戻し

　1本目との相違は、減衰力のみ。
もうちょっと硬くしたときの変化を見ることに。

　そうしたら、やっぱり荷重が乗せ辛くなっちゃうみたいです。
アンダーステア気味。

　でも、タイム更新(^ ^;)
走っていて気持ちいいのは、1本目のセッティング。
タイムが出るのは、2本目のセッティング・・・。

　う～ん、悩ましいｗ

　さて、タイムは、45.263秒。
-0.142秒の更新です。

　セクター別では、 S1が17.278秒（-0.014秒）、S2が7.025秒（-0.066秒）、
S3が20.960秒（-0.062秒）でした。


　なんか、最近オイラすごくね？ｗ
　とか思ったのですが、ご覧のとおりセクタータイムの短縮幅が
?/100秒になってきたので、そろそろ今の仕様ではキツイかな・・・。

　凄くうまくいって、45.100秒くらいが限界だと思います。
とりあえず、その辺が目標かな。

　こんばんは。

　今日は早起きして、フリー走行へ行ってきました。
車高調&タイヤを新調しましたので、様子見といったところでしょうか。

　さて、1本目。

　・気温　5℃
　・路面温度　-8.0℃
　・空気圧（冷間）　F1.8k R1.9k
　・空気圧（温間）　F2.5k R2.1k
　・車高調交換　HKS HIPER MAX Pro pfr→BLITZ DAMPER ZZ-R
　・タイヤ交換　PROXES R1R→DIREZZA ZⅡ
　・減衰力　F10段戻し R15段戻し

　1周目から、なんか前と違う感じ。
2ヘアが、回答性がよくなりました。

　さすがに、冷えていると後ろが流れちゃいますが。

　タイムは、45.753秒。なんと、1本目から更新(^ ^)
-0.328秒の短縮です。
　セクター別では、 S1が17.516秒（-0.241秒）、S2が7.126秒（-0.060秒）、
S3が21.111秒（-0.027秒）でした。

　タイヤがいいのか、車高調がいいのか・・・。
ともかく、やっとしばらくの目標だった45秒台へ。

　そして、2本目。
少しオーバー気味だったので、リヤの減衰力を調整。

　・空気圧（温間）　F2.4k R2.1k
　・減衰力　F10段戻し R12段戻し

　結果、45.631秒。さらに、0.122秒の更新です。
セクター別では、 S1が17.595秒（+0.079秒）、S2が7.050秒（-0.076秒）、
S3が20.986秒（-0.025秒）でした。

　仮想ベストでは、さらに0.200秒くらいは短縮できそうです。
とりあえず、当面の目標は45秒前半となりそうです。