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2017年10月08日 イイね!

そういうオチか~ぃ・・・(笑

さて、今日は10時半頃から作業開始。

まずは先日帰った頃に気が付いた、アイドリング不調の解明から。




最初にエンジンを掛けて見て、直ってないか、気のせいなのかを確認してみる。

 エンジン始動直後は回転数が高いので気が付きませんが、回転数が下がってくるとやはりエンジンが脈動し始める。なんだか、一発点火が悪い感じ?

 エンジンを止めて、クーラントを見ると、ちょっと濁った感じがする・・・。
オイル等は浮いて無い・・・。



 
 次にエンジンオイルをチェック。
うーん、普通やな・・・。
 

てことは、ガスケット抜けやブロック割れ等の可能性は低いかな・・・。ちょっと気になるけど。






覚悟を決めて、配管類のバラシを開始。

点火が怪しいなら、プラグを見るのが一番?

と言う訳で、サクサクとバラします。



まぁこの辺は何回もwやっているので、覚悟を決める程でも無いんですがね(笑




てな訳で、プラグ摘出完了。






見ても特に、オイルで濡れ濡れな感じも無く・・・。
ヘッド側から2番目と4番目が色が変ですが、べたべたな感じでもないです。




まぁ、自分の車はもともとブローバイがめちゃ多いですし。





うーん、回し過ぎてバルブやられたとか、ピストンリング死んだとかでもないか・・・。

てか、なんで、あんなに失火する感じするんやろ。








と言う訳で、この辺から制御系を確認する。

っといっても接点に接点復活剤吹く位ですけどね。


・パワトラ
・エアフロ ←ついでに掃除もしました。ブローバイの吹き返しで、(略 な状態でした・・・。
・クラセン ←エンジン掛るので関係無いと思いますが、パワステフルードを結構かぶってますのでw




そして、全部を確認したのち、組み付けてエンジン再チェック。











始動後しばらくすると・・・やはり軽く脈動を繰り返す・・・(汗



なんなんやろ・・・(涙



やっぱり、エンジンどこか壊してしもたんやろか・・・(泣













そして・・・さらにアイドルが落ちてくると・・・。









なんだか、“シュー・・・” という音が聞こえます・・・。







・・・? (オイオイ 決定的やな・・・:涙)













インマニ辺りから、なにやら聞こえるので、パーツクリーナを吹いてみる。




・・・! 



アイドルが一瞬普通に戻る?



もしかして、インマニのガスケット抜け?







・・・にしては、エライ音がしっかり聞こえるな???




・・・






・・・・・・ 







・・・・・・・・・ アレ?・・・なんだか、抜けてる配管あるんですけど・・・。















抜けた配管戻したら復帰しましたとさ・・・。








先日、セルを外した際に、色々外した配管が緩かったようです。

そして、外れた配管から微妙にエアを吸って、アイドリングがおかしかったと・・・。




そんなオチでした。







・・・・・・チャンチャン♪





















 いやいや、まだまだ修理せなアカン場所、沢山あんねん!

Posted at 2017/10/08 15:12:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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仕事の関係で更新は遅いと思います。 写真を沢山乗せれたら良いかなと。 孤独が友達な変人です?よろしゅうに。 まぁ、役に足ったり、笑ってくれたら嬉しいですね...
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