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step-masaのブログ一覧

2017年12月09日 イイね!

タイヤ履き替え

いよいよ気温が0度になってきて
朝方、凍結もしてきたんで
しょうがなくスタッドレスタイヤに交換しました。

出来ることなら年中、BBS履いていたいんですがねー。
version.Sの純正18インチじゃ なんかつまらない…

お昼寝し過ぎて
夕方4時半という日没直前に動き出す(笑)
1本ずつチャッチャと交換。
フロントキャリパー交換したので
純正ホイール入るかドキドキ
キャリパーの塗装にぶつけないかドキドキ
しながら最後にトルクレンチでしっかり締めて
1時間足らずで無事完了です。
純正重すぎて嫌になります(笑)

終わった頃には寒くなり、真っ暗になったので
BBSは後日、洗おうと思います。

しかし、ミシュランPSSの静寂性って
やっぱり凄いんですねー
S-driveからスタッドレスに履き替えたときは
スタッドレスの方が静かだと感じたんですが、
ミシュランPSS→スタッドレスだとうるさく感じました。
Posted at 2017/12/09 21:55:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月18日 イイね!

リアドライブシャフト修理、交換

リアドライブシャフト修理、交換ブレーキ交換の際にリアドライブシャフトの
アウター側のグリス漏れを発見して頂き、
リフトで上げて確認をしたところ
ブーツの破れではなく、金属の圧入されている
部分から滲んでました。
ブーツは問題なさそうでした。
リアのバブ周りは…
グリスまみれ…


リビルト探すも入手出来ず新品のアッセンブリです。
アッセンブリ供給しかありません。
コヤツ地味に高いっす💦
例え部品単体で入手出来ても、ドラシャ自体を
バラすのが大変なのでアッセンブリ交換を
オススメします。

ドラシャはデフから抜かないといけないので
脚周りかなりバラシが必要です。
デフのオイルシールも高いものじゃないし
使い回しで漏れるとまた脚周りバラシで
面倒なので一緒に交換。

左右両側ともだったので部品代、工賃ともに2倍
高額な修理となりました。

まぁ、これで安心して乗れるんでヨシとしよう。
Posted at 2017/11/18 13:31:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月31日 イイね!

TAO走行会

TAO走行会インタープロトに参戦中のTAO Racing様主催の
富士スピードウェイ レーシングコース走行会へ
参加させて頂きました。

スポーツ走行初心者というか初のスポーツ走行です。

4POTブレーキ化がきっかけと言いますか、
お誘いを頂きまして滅多に経験出来るものではないと
思い、参加させて頂きました。

初心者、初走行でも安全で安心して走行が出来るように
配慮します!!
という、主催者様のお心遣いにより初心者様でも
安全、安心して走行出来ます。
初走行者クラスを儲けて頂いており
レベルにあわせて走行、指導もして頂けます。

まずは、ブリーフィングです。


プロドライバー8名がズラリ。
・土屋 武士さん
・松田 次生さん
・平手 晃平さん
・松井 孝充さん
・山下 健太さん
・坪井 翔さん
・関 豊さん
・三笠 雄一さん

もう凄いメンバーですね。
こんな走行会 他にはないでしょう!
この8名の方々に先導走行や指導、
アドバイス頂けたりします。
自分の車をプロに運転してもらいながら
アドバイス頂けたりしました。


先導車の後ろに付き
トランシーバーでコースの注意ポイントとか
ポストの位置とか教えて頂けます。

先導車にM4、走行車にはIS-FやBMW2シリーズや
3シリーズが居る中、IS250と非力なマイカー
先導走行なのに全力で必死に付いていかないと
置いてかれます(笑)
と言うか、技量なさすぎ、ビビり過ぎて
置いてかれました(笑)
全開走行なんてしたことないので
自車のポテンシャル把握しきれておらず
無理の無い範囲で格闘してました。

格闘してたらあっという間に午前の部 終了。


休憩後、午後の部
午後も最初は先導付きでレコードラインをお勉強。
怖さも緩和されちょっと責める勇気が。
速い後続車に迷惑にならぬ様に端に避けつつ
クリアならレコードライン走ってみる。
ちょっと早くなった気がした。

プロドライバーに乗ってもらうチャンスが来て
運転して頂くことに。
そのドライバーな、な、なんと!
土屋 武士さん!

自分じゃとうてい出来ないスピードと
コーナーリング。
無駄な動きなく、ハンドルさばきも非常にスムーズ
タイヤ鳴いてるのに車体もハンドルのブレなく
ピタッとしたままコーナーを抜けていく。
ブレーキは最短距離でガツン。
プロの凄さを隣で実感。
そして何より、自分でこれ以上無理、怖いと
思いこんでいた域なんて全然低いとこだった。
自分の車のポテンシャルを知ることが出来ました。
とは言え、プロ同じことを技量のない自分がしたら
事故るとは思いましたね。

ラスト数分、アドバイスと感じたことを
試してみるとまた早く走れた気がした。
そうなると楽しくなって走ってましたね。
過信は禁物ですが…

午後の部、終わったころには
走行前は恐怖心でいっぱいだった心は楽しかったと
言ってました。


そこに至るには、安全で安心して走れる様に
サポートして頂いていた主催者様、スタッフ様方の
お陰でした。

主催者様、スタッフ様、大変お世話になりましたm(_ _)m

また次回、今回より色々なことも取り入れて
開催したいとおっしゃってましたので
興味のある方は是非ご参加を!

最後にサイン会もして頂けました。


非常に楽しい1日でした。

こちらも是非↓↓
http://www.interproto.jp/
関連情報URL : http://www.interproto.jp/
Posted at 2017/10/31 23:35:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月22日 イイね!

4POTブレーキ換装

4POTブレーキ換装IS購入した時からやりたかったこと
ようやく4POTブレーキ換装しました。

ブレーキローターもかなりすり減り、限界に。
パッドもそろそろ。
キャリパーもオーバーホール時期かなー

ってことで、
思いきって4POT化決行!

やるなら色も入れたくて
vectorさんを紹介頂き、お世話になることに。

DSTオレンジ風にしようと心に決めて行ったものの
色見本を見てると迷う迷う(笑)
ダメ出しも入り

結果、オリジナルカラーの粉体塗装で
ピンクっぽくとオーダー(笑)

ローターやらパッドやらを準備し
待つこと約1ヶ月!
とうとう、換装となりました。

お値段は張りますが
溶剤塗装より強度が強くちょっとやそっとじゃ
剥がれないそうです。
艶感も粉体塗装独特の感じだそうです。

仕上がったものはヌルテカです。
ロゴ部分もステッカーではなく
粉体塗装にして頂きました。

白ボディに黒ホイール
隙間から覗くピンク(光の加減で変わります)
ニヤニヤ止まりません!


待っている間にリアブレーキも当たりが悪くなり
リアは250のままキャリパーオーバーホール
ローター、パッド交換と
ブレーキ回りを全てリフレッシュ。


まだ慣らし段階ですが
方押しと同じ位置から踏み始めてしまうと
かなり手前で止まってしまうほど
ストッピングパワー上がってます。
リアも350化すればもう少し上がるでしょう。
まぁそれはまた後々やれればと。


他にもエンジンオイル、デフオイル等々、
色々とお世話して頂きました。


これで準備は整った?(笑)
Posted at 2017/10/22 18:28:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月16日 イイね!

ステアリング交換

みんカラ内でアウトレットで販売されている
ステアリングがあるとの情報から
オンラインショップを覗いてみると
なんと、激安で販売されてるじゃないですか。

これはチャンスと思い、即ポチり。
キーホルダーもプレゼントして頂きました。
カラーはパステルピンク
イイ色です。



交換するついでなので
ステアリングシェイクダンパーも
Dへ発注。

知り合いのお店で場所とトルクスレンチ借りて
自分で交換しました。

バッテリー外して、トルクス緩めて
さぁ、ドキドキ💦
エアバッグにビビりながら恐る恐る
配線を外す(笑)

そして、ヤマ場!
ステアリングを引っこ抜くんですが
固いのなんのって!
全力で引っこ抜くこと数回、なんとか外れました。
身体がおかしくなるかと(^^;

後は、すんなりと移植でき、
センターズレもほとんどなく無事に
交換できました。



D型に少々違和感を感じますが
カーボンにレッドステッチ
イイんじゃないでしょうか!

ステアリングシェイクダンパーの効果は
まだほとんど乗ってないので
良くわかりませんが、
気持ち段差とかの振動が減ったのかなー
と言う感じですね。

お得に交換できたので満足感高いです。
Posted at 2017/09/16 21:11:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ISでスノボー🏂️
道路に雪はないので余裕。
スキー場にノーマルタイヤで来てるのも居るし💦💦」
何シテル?   01/06 13:54
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