・満タン法で計算

走行：３２２．９ｋｍ
給油：　２２．１リッター
－－－－－－－－－－－－－－－
燃費：　１４．６ｋｍ／L

・エアコンＯＮ
・２人乗車＋荷物
・中国自動車道　七塚原ＳＡで給油～近畿道　門真ＩＣまで約３００ｋｍ高速道路渋滞なし。＋大阪市内一般道で約２３ｋｍ

・満タン法で計算
・２名乗車＋エアコンＯＮ＋荷物
・平均時速：約９０ｋｍ
・渋滞なし

＜2008/04/29　１回目＞
（近畿道）門真南～（中国自動車道）七塚原ＳＡ間
走行：２９３ｋｍ
給油：２０．５リッター
－－－－－－－－－－－－－－－
燃費：１４．３ｋｍ／L


＜2008/04/29　２回目＞
（中国自動車道）七塚原ＳＡ～（北九州都市高速）八幡ＩＣ間
走行：３０８ｋｍ
給油：２０．２リッター
－－－－－－－－－－－－－－－
燃費：１５．２ｋｍ／L


走行合計：６０１ｋｍ
使用燃料：４０．７Ｌ
平均燃費：１４．８ｋｍ／Ｌ

・満タン法で計算

走行：３２６．１ｋｍ
給油：２１．５リッター
－－－－－－－－－－－－－－－
燃費：１５．２ｋｍ／L

吸気ホース変更してから燃費良いなあ。

ＥＰＣランプが点灯した。

１）２０ｋｍほど走行し、立ち寄った店でエンジンＯＦＦ。
２）用事が済み、エンジンを掛けるとアイドリング安定していない。
　　通常は８００ｒｐｍくらいだが、その時は１０００ｒｐｍ付近で
　　アイドリングはしているものの、振動がある。３発っぽい感じ。
３）インパネを見るとＥＰＣランプ点灯。
４）エンジンを一旦停止して、再度キーオン、燃料ポンプ作動音が終わる
　　のを待ってからエンジン再始動。
５）ＥＰＣ消灯


「２）」では、キーオンからすぐエンジンスタートしたが、
燃料ポンプの作動音が消えるのを待って（燃圧が高まるのを待って）
エンジンを掛けたほうが良いのかも知れない。
燃圧エラーとＥＣＵが判断しＥＰＣ（保持型アラームのようだ）が
点灯したのか、またはＥＣＵのコネクタの接触不良かな？

＜正しい手順＞
キーオン　→　燃ポン（ジー・・・３～４秒で終わる）→エンジンスタート！

レーシングカーかよルッポちゃん号は　＾＾；

（考察）
ＥＰＣが点灯すると、ブレーキを踏んでもシフトレバーロックのキャンセルが利かなくなるようなので、シフトロックを強制的に切って置いたほうが良いのかも。

静かな所でブレーキを踏むと、シフトレバーあたりで「カショ」っと音がする。
恐らくブレーキペダルにあるスイッチがトリガーになって、シフトレバーあたりにあるソレノイド？（音的には違うような気もする）の様なピンが出たり引っ込んだりしてシフトのロック・アンロックを行っているようだ。

・満タン法で計算

走行：２４２．９ｋｍ
給油：１８．９９リッター
－－－－－－－－－－－－－－－
燃費：１２．８ｋｍ／L