片倉　マキノのブログ一覧

　はい、70,000km到達しました。そろそろエキマニとかタービンに死相がよぎる頃かも!?（ぉぃ
　…まぁ、その周辺注視して、すすけてたりしないか要確認、と。

　で、思うところあって、KNIPEXの圧着プライヤー、例によってコンフォートグリップを購入してしまいました。そしたら早速出番が、帰宅するなり、ストーブの裏から猫子が飛び出してくる、でもって、ストーブ、エラーで停止。
何事かと言えば、排気管脱落検知線を噛み切ってくれやがった模様。でもって、線自体には噛み跡と思われる傷がたくさん。まぁこの時期（生後6ヶ月～）は、結構細いモノをかみたがるので、先代の時にも、携帯の充電器とか、いろいろやられました。

　↑の仕組みは、吸排気筒に導線が接続されていて、導通が切れると、”排気筒が外れた”と認識するようで（補足：給気側は樹脂の蛇腹、排気側は金属の波状管）。ひとまず、その線をつないでしまえば、さしあたっては、ということでストリッパーだけですが出番。…はさんで軽く引っ張れば、さくっと完了。うーん、エビの3倍するだけはある。。。
　一応、端子のたぐいも多少はストックがありましたが、ひとまず、ということで。まぁ、この家にわたしがいなかったら、ひと騒動、でしたでしょうて。

　絶縁スリーブ系の端子とかも、多少ストックしておくべきか。

…

　かたくら「わたしは電気屋じゃない」

　…すでに「窓」から飛び立ったりしているワケですが、改めて「窓」に辟易していたり。

　というのは、HDD（データ）の扱い方の違い。NTFSになってから、データとファイル情報（MFT：Master File Table）が別体になっているため、MFTをやっつけてしまうと、データ本体は平気でも、そのデータの情報がないため、検出不能に。
　でもって、HDDの機械的な単位であるセクタ/クラスタベースなので、機械的なトラブル（セクタ不良）にはめっぽう弱い、という。むろん、不良セクタを検出したらそこを使わないようにする、とかECC/EDCのような訂正・復元とはあるとはいえ。

　Linuxの場合、領域を1つのイメージのように扱う、全く異なるシステム。なので、断片化、なんてこととは無縁。不良セクタに振り回されることも…。かつてあったMLDとかのような、パーティションを切り直したりせずに導入可能、あるいは最近のCDとかUSBメモリから起動可能なんてのもこの辺由来。
　Windowsがなぜか受け付けないHDDでLinuxが問題なく動いている、というのも何とも複雑。8年マトモに動いていたのでも充分驚嘆モノだが、Linuxに変更したといえどまだまだ、というのはさらに驚嘆モノ。

　Windows、スイーツ（笑）としか思えなくなってきた（ぉぃ。…とはいえ、用のあるアプリケーションの多くがWidows、なのが現実。さすがにそこを代替するには厳しいのが現状。そんなこんなでHDDがミョーに増えているため、マルチブートも不可能ではないモノの（さらにぉぃ。

　Mac（Apple）の場合、丸ごとがシナモノである以上、中身（OS）のどうこうとかは重箱の隅程度のコトなのだろう。その辺がMSとの大きな違い。優劣その他を論じるつもりはありません、あくまでも。

過去記事のHazetのツールセット、活躍しまくりなのですが、至る所に持ち歩いていたためか、内部のビットホルダー、片方のピンが折れてしまいました。ビットホルダー自体は用をなしているため、見なかったことにする、というのもできなくはないのですが、せっかく折れた部分とスプリングが残っているので、コレは直すべきだろう、と。

で、プラのたぐいは接着、となると意外に鬼門、選択が難しいトコロ。よくあるシアノアクリレート系は意外と効かない材質が多かったり、エポキシ系は2液混合とかメンドーがつきまとったり。
最近の”何でも”をウリにしている変性シリコーン系、モノによりけりですが強度に難があったり。あるいは、空気中の水分と反応して硬化するため、外気との接触が少ないと、硬化が進まない…とか。

で、ひとまず変性シリコーン系（3M）でいってみたところ、

強度不足_|￣|...○

はめ込む段で_|￣|...○

…で、GPクリヤー（コニシボンド）があったのを思い出し、いってみる。…で、コレ糸引くのでスポットとか小面積には使いにくいのが欠点。ながら、プラなら、PP・PEも接着可能、なので、対プラにはコレがひとつ、かも？

で、強度の方も問題ないようで。

LOCTITEとかスリーボンドとかの業務・技師向け製品なんかも物色したりしてましたが、なんということはなし。。。

この記事は、オリジナルを維持するということについて書いています。

　ふと思ってしまったこと。”「骨董」というのは、投機ではなく未来にそれを残すこと”、ということ。いわゆる全盛期のクルマでも、AE86レビンとかサバンナFC3Sとか、意図してかどうかはさておき、そうおぼしき個体に出会ったことがある。あるいは、車種はかなり限られるだろうが、”ホントに好き”ならばオリジナル（ドノーマルのシノニム！？）というのもあるかも、と思ったり。

　クラシック系の弦楽器であれば、財団などが保有して、有能な演奏者に貸与、というのがある。ストラディバリとか。それらに比すると歴史は恐ろしく浅くなるが、エレクトリックギター・ベース、今や50～60'sのものは数百万はくだらないレベル。でもって、市場から消えた先は、もはや闇。一方で、部品（特にピックアップ）だけ取られてぽい、という不憫な、あるいは憤慨すべきモノも。

　他方、スコット・チナリー、というコレクターがいる。故人ではあるが、氏のコレクションは、↑のクラシック楽器のように、所望するプレイヤーは手にすることができる、とか。かつてに、専門誌で読んだ記憶より。

　楽器、というのも”道具”という側面から考えると、”オリジナル”に固執することが是か非かというのは、少なからず起こる。是非を論じるつもりはないが、結果として、おそらくそうなるのだろう。（クルマの場合、そのケがなければドノーマルまっしぐら、とも・何）。

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　わたしは、いわゆるラン（ラン科植物）の愛好家である。ここ数10年で、いわゆる”洋ラン”と呼ばれているたぐいの、原産地に自生している種（俗に”原種”と呼ばれるモノ）もずいぶん一般的になった。とはいえ、人の手で選別されたり、人のもとでのかけあわせから生まれたもののあまたある。コレは山野草だとかでも言えることであり、人の手が関わった以上、”人の営みの産物”と言ってもいいと思っている。野菜とか作物にしても。新しいものを生み出すのはともかく、そのためには”ご先祖”が当然必要になる。”愛好家”としてできることは、”ご先祖”を後の世に残していくコトであろうか。…こちらはイキモノなので、あってないようなモノであっても寿命は必ずある以上、現物を残すだけでなく、その子孫を残していくコトで”血”を残していく、というのが現実に即したトコロだろうか。

　いろいろ問題のある表現が出てきますが、その辺は見なかったことにしていただければ…。

　”飛ばさない”のではなく、”飛ばせない”。一意においてどんくささには自信がある。過去やらかしたことはキホン”どんくさい”で一蹴できてしまうコト。ワークスさん全損も、サーフ左フロントも、ジムニーで（が）寝たことも。
　ひとまず、自損・物損で済んでいることがせめても、ではあり。

　そんなわけで、できることならもう自分の車以外運転したくない、のがホンネ。2tとかR8とか、それはもう過去のこと、あの頃のわたしは、もういない。

　で、当面の厄ははらえたかと思っていましたが、”どんくさい”あまりに空飛びました（爆。
　サーフで、雪壁犬ション→切れ目でジャンプして雪壁に刺さって停止。またまた単独で済んだのがふｋ（ｒｙ。ややもすれば横転どころか転覆してたら、もう目も当てられない、としか。

　”自分の車以外”、と言っていますが、できることなら運転自体やめてしまいたいのがホンネ。しかし、この村においてはそれは田畑耕したとしてもジリ貧、を意味するトコロとも（ぉぃ。まぁ、不可能ではないとはいえ。

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　精神をやっている、というのは外見からはわかりにくい（急性期とか、中毒のたぐいでない限り）ため、そう断っていても”なんだマトモじゃないか”となってしまうコトがままあるような。そんなわけで、ハードルが上がる→応えようとする、で瓦解、となりかねず。結局、”仕事辞めます”に至ってようやく一定の認識を得られたようで…。

　手帳、とかが客観的・公的な証明になるわけですが、コレが出る、というのは生活にいろいろ支障を来す、レベル、とも。患ったくらいでは出るはずもなく。まぁ、道の費用補助制度があるのでそれを申請することに。手帳、とは違うが、一応”「健康」ではない”証明にはなるだろう…。

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　で、”次何か（クルマで）やったら運転やめる”と言ったところで、事情からナニから、でもあり。よわいなじぶん。