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☆あっぷる☆の愛車 [トヨタ エスクァイア]

CUSCO STREET ZERO A 

イイね!
2017年08月16日
カテゴリ : 足回り > 車高調キット
CUSCO STREET ZERO A
パーツ単体 パーツ取付全体
【商品説明】
「全長調整式車高調整」だから車高を変えても乗り心地はそのまま
さらにリヤ減衰力14段調整でシーンにあわせたセッティングが可能

【仕様】
・全長調整式車高調整
・新設定のリヤ減衰力14段調整を標準装備
いつも快適な乗り心地にアジャスト可能
・車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
・複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
・出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
・細部へのこだわり
・安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
・1年、または10,000kmの安心保証つき

【購入経緯】(息子談)
・4WDなので、タイヤハウスの空間をある程度は覚悟していたが、あのスッカスカ状態に耐えられなかった
・初めは、多少なりとも下がればいいと思い、ダウンサスを検討していましたが、ショップにて相談したところ
①ダウンサスで下げ、見た目が多少良くなっても、乗り心地・アブソーバーとの相性で、恐らく車高調に買い替える
(予算がなくてどうしてもすぐやりたいなら…)
②予算が無いなら、もう1年貯めてでも、車高調にしたほうが無駄がなくていい
③車高調検討メーカー
 テイン・クスコ・HKS
④乗り心地を考慮して「全長調整式車高調整」式の車高調を選択
※車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立
⑤クスコ・HKSで検討
・個人的には、HKSが(セレナ時に装着して、乗り心地等問題なかった)良かったが、総費用面でハイパーマックスより2万円安かった、こちらに決定(若者には2万は大きいです)
・リヤ減衰力14段調整が標準装備されているので、これはこれでありかな?と思いました

【使用感】
・やっぱり車高調なので、希望の車高に設定できていいです
・乗り心地もHKSと変わらない感じでいいですが、リヤ減衰力8だと、凹凸のショック時は固いです
・減衰力調整が簡単にできるので、乗車人員等に合わせて変更できます
・取り付け直後(推奨値)の車高は確かにカッコイイ♪ですが、使用環境があまりよくないので、推奨値+3cmアップに設定しました
(セレナより2cmアップ)
・アウトドア派の息子の使用なので、この位がいいと思いました
定価¥122,000
新品/中古新品
入手ルート実店舗
関連フォトアルバムURLhttp://minkara.carview.co.jp/userid/367560/album/351576/
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