ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

今はちょっと暑すぎるけれど、年間を通じて走って気持ちがイイ海沿いの国道134号線･･･

何度も言及しているけれど、964の恐るべき視界の良さは、安全運転だけでなく、色々なことに気付かせてくれます。

運転席側のサイドミラーに映った赤いクルマ･･･



アルファだ･･･

アルファって、結構クラッシックな感じだよなぁと思っていたのですが、最近のモデルは、他のどのクルマにも似ていない斬新なスタイルをしていますね。

ドイツ車にはないカッコ良さがありますよ。

そうそう、鎌倉を歩いていると、アルファの棲息密度が濃いような気がします。

我が家の近くにも１台棲息していますが、タン色のレザーシートの質感は(見ただけですが)、964のそれとは違っていて、これはこれでとても好ましいものですね。

話を戻して、ミラーに映っていたアルファは、やがて我がライツ号2を追い抜いていきました。

つるんと丸いふくよかなお尻･･･

横長のテールランプ･･･

ブレラ？と思ったのですが、オープンなので、スパイダーですね。

デザインはピニンファリーナ？

ブレラをベースにオープンにしたのがアルファスパイダーなので、似ているわけです。

どちらも既に生産は終わっているみたいですが、今でも十分に斬新な感じがします。

おお、コンパクトな感じがするけれど、全幅は1.8メートルもあったのね。

実際に買って乗ることはないと思いますが、とても魅力的なクルマだなぁと。

特に後姿に惹かれますね～

皆さん、お尻がよろしいようで(笑)

各地で雨の被害が発生していますが、大丈夫でしょうか。
今日は朝から曇りで、午後には雨になるかと思っていたのですが、結局お日様も顔を出して、濃色のクルマには厳しいジリジリとした一日になりました。

通勤の電車からぼんやりと眺めていると、かなりのお家で、屋根の上にソーラーパネルが置かれるようになりましたね。

住宅展示場では、ほとんど全てのモデルハウスが標準装備？

おや、まだソーラーじゃないのと(笑)


そのソーラーパネルですが、間近で見ると、キラキラとした結晶が見えて、結構きれいです。

クルマのメタリック塗装やデジタルカメラの外装の仕上げに取り入れたら面白いのではないかな(笑)

な～んて、くだらないことを考えるのですが、あの分厚いブラウン管テレビの画面が液晶になってあれだけ薄くなったことを考えると、ソーラーパネルがソーラーシートになるのも時間の問題ではないかと。

そうなると、クルマのボディに貼り付けたり、へたすりゃ塗装そのものが発電するような「ソーラー塗料」ができても不思議じゃないのではないかと。

そうなるまでには、バッテリーの性能も向上するだろうから、ボディのソーラーパネルで発電して走るハイブリッド車なんてのもありなのでは･･･

エアコンを使う季節はともかく、延々と電気で走り続けられて充電も不要なクルマなんてのも夢ではなくなる？

ライツ号2の真っ黒い屋根をホットプレートさながらにする膨大な熱エネルギーを思いながら、道往くクルマが発電所になったらクルマの未来も変わるのではないか･･･

そしてその熱エネルギーに打ち勝って車内を快適に冷やしてくれる我がライツ号2のエアコンは大したものだなぁと、改めて思うのでありました。

お粗末なエアコンだなんて言ったら罰が当たりますね。

本日、何年かぶりにBMW(3シリーズのツーリング)を運転しました。

エンジンは2リッターの4発で、シルキーシックスの感触は味わえなかったのですが、ドイツ車らしいしっかり感があって、全体の水準はとても高いものがあると思いました。

スイッチの節度感や全体的な操作性にどことなく懐かしさを覚えたのは、最近までBMW製のミニに乗っていたせいかもしれません。

とにもかくにも、まさに「駆け抜ける喜び」を体感させていただきましたよ。

そんな中で、高速道路を運転しながらぼんやりと考えたこと･･･

それはですねぇ。BMWは、前後左右の見通しが、964に比べたら今ひとつだなぁと。

これはBMWが劣っているわけではなく、964が優れているだけなのだと言いたい。

BMWの左右や後方の視界が、一般的な同クラスのそれと比べて特に劣っていると言うことはないでしょう。

でも、例えば高速で追い越しをかけようとしたとき、ルームミラーやサイドミラーから入って来る情報量が964とは全く違うんですね。

もちろん、慣れない運転だったせいもあるのですが、追い越し車線にでるかどうかを判断するのにちょっと時間がかかって、964と比べると少しまごついてしまうのです。

これが964だったら、それこそ瞬時に判断して、行動に出ることができるわけです。

繰り返しますが、BMWの見切りが悪いわけじゃない。

良く「ボディの四隅に手が届くような･･･」と形容されるとおり、964の視界は優れているんですよ。

先代ライツ号の納車当日、初めて964を、初めて左ハンドル車を運転したのですが、ウインカーレバーとワイパーレバーの位置が一般的な国産車と逆になっていることを除いて、ほとんど違和感なく、すんなりと運転できたのも、この視界の良さに負うところが大きいのではないかと。

そんなわけで、いったん964の見切りの良さに慣れてしまうと、ほかのクルマに乗った時に、ちょっと不安を感じて、次の動作に躊躇してしまうことがあります。

目から入って来る情報が非常にダイレクト。

これは、安全に運転するうえで、とても重要なファクターなのではないかと思うのですよ。



雑誌を読んで、空冷911に興味を持っている皆さん、一度運転席に座って、ドラポジを取って、ミラーを調整して、めくるめく情報量を体感してみていただきたいですね。

安全に運転したいから964に乗る･･･

こんな考え方があってもイイのではないかと。

衝突安全ボディなんて、衝突してから役に立つこと。

運転している間ずっと体感できる、「視界の良さ」と言う優れた性能、ホント、決して大袈裟な話ではないですよ～

964乗りの皆さんの中には、車内に鈴虫を飼っている方が多いのですが、わたくし、実は車内でネコを飼っておりまして･･･

少し前から点いたり消えたりを繰り返していた排気音の警告灯(CAT)が常に点灯するようになってしまいました。

目ざとく見付けた山の神が、「このキャットと言うのは何？ネコなの？」と(笑)

実は、この警告灯と言うか、排気音のセンサーって、当時の日本仕様だけにあったもので、今となっては不要なものなのだとか。

もちろん、本当に触媒やエンジンに何らかの不具合が出て、それを知らせてくれているのだとしたら、真剣に対処しないといけないのですが、エンジンは快調そのもの、メーターの指針や排気ガスを見ても、それらしき兆候は見当たらず、おそらく接触不良か何かなのではないかと。

対処法は、リレーボックス内に並んでいる該当のリレーを外してしまっても問題はないのだとのことですが、勝手な自己判断は禁物、一応、念のために専門家のご意見を聞こうと、厚木の日の出さんを訪ねて、診察していただきました。

結果、ごく簡単な外科手術でリレーを摘出し、我が家のネコにはご退場いただきました。

エンジンをかけて調子を見ていただき、一安心です。

ちょっと用があって、深夜の国道134号線を走って先ほど帰宅･･･

由比ガ浜は、深夜だと言うのにお洒落なカフェバーの灯りがとてもきれいねカマクラ･･･

稲村ケ崎は、こんな時間でもカップルがいっぱいで･･･

七里ガ浜のコンビニには何故か赤色灯が･･･何があったの？

片瀬西浜に来たら、こんな夜中だと言うのに渋滞しているのね･･･

もの凄い車高短にした大きなアメ車が道路脇に何台も･･･何かイベントでもあるのかなぁ。

片瀬東浜に来たら、片側二車線の広い道路の両側は夥しいアメ車で溢れ返って、皆さん愛車の品評会のご様子。

カーステ？の音量はかなり大きめで、重低音が周囲に響く。

パトカーが何台も出場して、移動を促しているようだれど、赤信号も皆で渡れば怖くないって感じで、どうやら渋滞の原因はこれなのね。

DJポリスみたいなことをやったら、撤収どころか逆に盛り上がっちゃうかもね･･･

皆さんとても楽しそうだけれど、渋滞を作っちゃうのはどうかなぁ。



色々なクルマ趣味がある。

皆さん、趣味はそれぞれ、楽しさもそれぞれ。

とやかく言うことではないけれど、周りにいるのは自分達だけではないので、やはり人様に迷惑をかけないように楽しむことが大切ではないかと･･･