ちびレモンのブログ一覧

急に雨が降ったり、猛暑になったり
体がまったくついていきません
((((；ﾟДﾟ)))))))

さて、今日は昼休みにラパンちゃんを
天日干ししてみましたw

通行人に変な目で見られたり、声を
かけられたりw
掃除もしてたんですが、暑くて暑くて
休み時間が1番過酷でしたw

話は変わりますが、最近初心者マークの
マニアックそうな男性からの熱い目線が
厳しいです( ；´Д｀)
かわいいラパンなのに、女の子からは
そんな熱い目線なんてありません
Σ（ﾟдﾟlll）残念！

ご無沙汰レモンでございますｍ（＿＿）ｍ

最近暑くて暑くて・・・溶けそうですねｗ

さて、最近ブースト圧？で色々考えたり調べたり悩んだり・・・
今年装着した、画像の、純正改填めただけ自作メタルキャタライザー君。。。
音も素敵になり、先日行ったガス検でも問題無しの検査値で
とりあえず、車検戻し必要なしパーツ確定になりました。





でも・・・抜けすぎ？排圧？背圧？が低くなったみたいで？
良いのか悪いのか謎々にｗ

変更前は、純正タービンを強化アクチュのみの制御でブースト1.0
アクセル全開で、3速・4速・5速では、1.0のまま固定だったブースト圧・・
触媒変更後は、低回転から5000回転くらいまでは、1.0にスパッとあがるんですが
同条件でもブースト圧が1.0をキープできず、5500回転くらいから
だんだん下がって安定0.9くらいにズルズルと下がっていく。
触媒交換なのでブースト圧に変化があるとは思っていましたが、まさか下がるなんてｗ

現在は、アクチュの調節してピークブースト圧1.1　ダラダラ下がって0.9くらいの
仕様となっています。

で、ダラダラ下がる原因を調べ、吸気の配管洗浄したりプラグチェックしたり
エアクリ掃除したり、排気漏れしてないか調べたり・・・・・・
で、排気抵抗が無くなったのが原因かとフランジサイレンサーでフロントパイプ中間に
抵抗作ったら、4速でブースト圧が高回転でも維持できるようになり、排気の抵抗が
無くなったせいだと分かったんですが、明らかに？気分的に？0.9にブースト圧が
下がっても、フランジサイレンサー無しのほうが、ブーストの反応も良いし
加速感も良いような・・・

って事で、まったく良く分かっていませんｗｗｗ
まぁブースト圧を固定させたいって事にも悩んできたりしてるのですが・・・・・
タービンの性能とかもあるのでしょうが、今までは狙い通り？だったので
この変化に悩んでますｗ
どっちが良いだろうなぁ・・・・・・

誰か詳しい人いましたらコメントをくださいｗ
近場の人でしたら、コメントだけじゃ理解できないので直接教えてくださいｗｗｗ

本日は、午前休みだったので
フロントプリロード変更
インタークーラー配管洗浄
プラグチェック、SQV洗浄を
行いました(・Д・)ノ

脚のバランス見たかったので
ラパンを打ち上げ！！
そのまますべての作業を(・Д・)ノ
ブローバイでしっとりした配管を
洗浄…ブローバイ吹きまくりの
SQV洗浄…何年もサボってたので
結構汚れが…

1番衝撃だったのがプラグ…
今のに交換してから初めて？
チェック…13000キロちょい
無視してた天罰？？
トルクレンチでトルク管理してるので
安心してたら、締め付けが弱かったのか？
プラグの周辺がしっとりと…
真ん中は、明らかに茶色い液体が
こんがりした色で付着（；￣ェ￣）
とりあえず、プラグは綺麗に洗浄
しましたが、プラグの周りって
どうやったら綺麗にできるのか…
プラグ外すとピストンに汚れとか
洗浄の液体が入っちゃうし…
ヘットカバーを一回外す？

誰かいいアイディアや、正しい
メンテナンス方法あったら教えて
ください((((；ﾟДﾟ)))))))