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2011年01月28日
2011年01月28日
MTのターボ車に乗りたくて思わず購入。 コンパクトなのに乗り心地は高級車のもの。 とても使いやすいクルマです。
所有形態：現在所有(サブ)
2011年10月03日
トライアンフはSpeedFour(600cc)からの乗り換えです。 デュアルパーパスは初めてで車高が高いのもだいぶ慣れました。 独特のエンジン音がなんとも気持ちイイ！
所有形態：現在所有(サブ)
2012年04月30日
2012年04月30日
どうしてもMTに乗りたくて２０１０年８月に購入。 走行距離少なく機関も良好でした。 KONIのFSDとローダウンにAIBACH導入。 マフラーもREMUSを導入。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年09月18日
初めての外車でフランス車。 ９年乗って最後はATイカレて手放しました。 今まででいちばん長く乗ったクルマ。 ハイドロの個性にすっかりハマりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月30日
シトロエンXantiaからの乗り換え。 MTのS16はムチャクチャ速くて楽しいクルマ。 乗り心地もハードなホットハッチです。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月30日
2012年04月30日
2012年04月30日
突然にやってくることになったエレメント。 結局１年で突然手放すことになりました。 走行距離の少ないいい個体でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月05日
2012年05月29日
初代のEFIモデル。 直列６気筒のM-Eエンジンを積む130馬力でした。 ３速ATにゆるいパワステ。 リッター５〜６kmという学生泣かせの燃費。 最後はAT壊れ、前にしか進まなくなりました。 とっても楽しいクルマでした。(^^)v
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月30日
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シトロエン C4 ウチのファーストカーです。 KONIのFSDを導入し、ますます楽しいクルマになりました。 |
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シトロエン C6 ウチのセカンドカー？です。 ファーストカーではなく趣味のクルマと呼ばれています。 ( ^ ... |
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