エコピュア12取付

取付完了時の様子。
バッテリーの(＋)端子と(－)端子に共締めするだけ。
この後、バッテリーカバーを元通りに戻して終了です。

作業は、まずバッテリーカバーを開けます。

使われていたのはシール型MFバッテリ（古河電池、FTX7A-BS）でした。バイクも最近は開放型でなくて密閉型が使われていたりするんですね。
写真では、バッテリーの開放電圧を測っています。11.34Vです。この状態では、セルのスタートスイッチを押しても、ジーとなるだけで、セルは回りません。

エコピュア12をバッテリターミナルに共締めします。バッテリの(＋)側にはカバーがありますが、カッターナイフで、エコピュア12のケーブルをかわすための切り込みを入れました。

(－)側も共締めして、エコピュア12を付属の両面テープでバッテリに張り付け、長さの余っているケーブルをタイラップでまとめます。

バッテリーが弱っているものの、まだFIに燃料供給は出来る位でしたので、キックでエンジンを掛けました。（FIなので、バッテリー電圧が下がり過ぎると、キックしてもエンジンを始動できなくなってしまう。）

無事エンジンがかかりました。オルタネーターから電力が供給されています。この状態でバッテリーの端子間電圧は、14.73Vありました。オルタネーターの動作も正常な様です。

エコピュア12の赤色LEDも点灯しています。この状態でサルフェーションを分解してくれています。バッテリ電圧が下がると、バッテリを保護するため、エコピュア12は動作を停止し、赤色LEDも消灯します。

エコピュア12のケーブルが、バッテリーカバーの補強リブと干渉しましたので、ケーブルをかわせるように切り込み角45度でカットしました。
このあと、バッテリーカバーとケーブルが干渉しなくなったことを確認してカバーを元に戻して作業は完了です。