モンパパFPのブログ一覧

RS5の代車が、自分ではまず買わない色のA1でした。
A1に乗るのは、女神湖氷上トレーニング以来です。
アスファルトの上で走らせた事が無かったので、どんな走りをするのか、興味津々です。

C３と比べての話ですが、
A1は、さすがドイツ車！基本的に硬いです。車重も関係していると思いますが、一度だけ試乗した現行ゴルフに比べれば、僕の許容範囲です。しかし、シトロエンの足の動きに慣れた身体には、硬いです(^^;首都高のつなぎ目のこなし方など、法定速度では？です(^^;000km/hを越えれば、しなやかに足が動き始めますが、当然街中も硬いかな？RS5の方が、当たりが柔らかいです。
エンジンとギヤボックスに関しては、これも？です。
燃費の事を考えた、VW自慢のダウンサイジングユニットですが、ギヤ比が高い(^^;
エンジン自体の低速トルクはあるのですが、Sトロニックがすぐシフトアップして、燃費を稼ごうとする為に、感覚的には下がスカスカじゃない？って感じてしまいました。
C３は、悪名高きAL4ですが、エンジンを引っ張る走りは、A1と比べると、トルクフルで楽しいかも？確かに燃費は、C３より２０％位優れていますが・・・・
工業製品、機械としてはA1の方が、優れているとは思いますが、C３にはあのゼニスウインドウが付いているんです＾＾A1は、傾斜したフロントウインドウのせいか、閉塞感が凄く強いです。

これに慣れ親しんじゃうと、他の車が可哀想です(^^;
しかもC３はとっても買い易い価格設定なんですよね。アウディは、大好きなメーカーですが、僕にとってBセグメントは、C３の勝ちですね＾＾

久しぶりにシトロエンネタです(^^;
来月で２年にもなるC３ですが、昨日１０,０００kmオーバーしました。RS５に比べ、出番が少ないのですが、けっして粗末に扱っている訳ではありません＾＾でも１０,０００kmのキリ番を、見過ごしてしまった(T_T)

ドライビングポジションが、どうしてもしっくりこないのが、あまり乗らない理由なのかもしれません。助手席の方には評判が良いのですが、動かす側としては、リビングにあるソファーの様な座り心地は、ちょっと不安。サイドサポートがゼロと言っても良い位のシートです。横Gが掛かると、身体のサポートが(^^;それ以前に、足が腰砕けになっているのですが(^^;C３でそんな運転する方が、悪いんですけどね。

発泡シートが、一番好きな僕はどM？

本日の午後、首都高９号線下りを走っていたのですが、目が点になるくらいガラ空き。今日はスタッドレス温存（セコイですが、ソットゼロⅡは１本定価１０万するんです）
で、シトロエンC３に乗っていたんです。ガラガラな首都高を、気分よく走っていたら、突然真っ赤な回転灯が(^^;白バイに捕まってしまいましたorz
９号線に合流したときから、はるか後方に単車がいるのは分っていたのですが、それが白バイだったようです。ガラガラなのに、全然追いついてこない２輪だなぁという認識しかなかったのと、ぼ〜と気分良く走っていたのがいけなかったんですね(T_T)
RS５だったらどうなっていたかな？赤切符間違いなしでしょう。ところが不思議と今まで、速い車で捕まった事が殆ど無いんです。足クルマでは、だらけきって走らせているんでしょうね(^^;これでまたしても、ゴールド免許にはなりません。あの輝いている免許は、いつ手に入るのか！

たまにはシトロエンネタです。納車されて約１ヶ月で、車内中にギシギシと不快な音が出始め、一度インパネ周りの取り付け直し、運転席のシートベルトのバックル交換をしたのですが、それでも走るたびにギシギシと、不快な音を出していたC３。音対策はメカ泣かせと言われていますが、原因は交換したこのバックルだとはっきりしました。シトロエンのメカに色々対策をしてもらい、今度はすっかりギシギシ音は直りました＼(^o^)／３週間くらい前にC３は戻っていたのですが、RS５のナラシでほったらかしになっていましたが、今日久しぶりに動かして確認＾＾アウディには無いラテン系の車の魅力も楽しみたいです。

CitroenDS4の全貌が見えましたね＾＾リアドアの処理はアルファみたいです。DS３に比べ、アバンギャルドな感じはしないような？現行のC４に顔が良く似てます。C３の軋み音ですが、やっぱり完治していませんでした。早期にドナドナされる運命になるのでしょうか？C３の代わりにDS４も良さそうです。ディーゼルが入れば、アイドリングストップや回生ブレーキも備わるのに、日本での導入は無理なんでしょうね(^^;
RS５はもう日本上陸＾＾航海で汚れた身体を綺麗にしてる最中でしょう。来週のRS 5 Sneak Preview Eventに当選したので、早速ご対面してきます＾＾